フロンティア・スピリット

2025年11月8日 22:10

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船舶（クルーズ船とフェリー））のコンテンツ配信）世界各地とその過去と現在、将来の記録は、船舶以外のコンテンツの拠点で行われることがある）、私自身もカーフェリー愛好家で日本の公式ユーザー代表部にいます。このプラットフォームは船舶（クルーズ船）の更新に関するもので、本人の業務には鉄道、書籍などの多種類が含まれており、船舶以外の内容も少量適切に更新され、毎週土曜日、日曜日のみ2件（3件）、残りの月曜日-金曜日は船舶内容（1件、臨時2件）が更新される（特別な理由でシナリオによっては更新を一時停止する場合があります）。「北九州貨物ターミナル駅ジャパン」（中国語簡体字名称：北九州货物终点站日本）

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基本情報
船籍バハマ
所有者フロンティアクルーズ（1990-1993）
ドイツハパックロイド・クルーズ（1993-2019）
スキュラ（2019-2024）
66度探险邮轮（中国，2024-）
建造所三菱重工業神戸造船所[1][2]
母港ナッソー
建造費 50億円[3]
船級 LRS[4]
IMO番号 8907424
MMSI番号 308429000
改名フロンティア・スピリット（1990-1993）
ブレーメン（1993-2019）
シーベンチャー（2021-）
経歴
起工 1990年1月26日[5]
進水 1990年6月20日[1][3][5]
竣工 1990年10月29日[4]
就航 1990年11月7日[1]
要目
総トン数 6,752トン[2]
全長 111.5m [5]
垂線間長 98.0m[4]
最大幅 17.0m [6]
型深さ 6.6m[5]
喫水 4.5m[6]
デッキ数 6
機関方式ディーゼル[2]
主機関ダイハツ8DKM32×2[2]
最大出力 4,848kW[2]/6,600馬力[5]
定格出力 5,610馬力[5]
速力 17ノット（フロンティア・スピリット）[2]
14ノット（ブレーメン）
航続距離 8,100海里[4]
旅客定員 164名（フロンティア・スピリット）[2]
184名（ブレーメン）
乗組員 80名（フロンティア・スピリット）[3]
100名（ブレーメン）
この船は1990年に三菱によって建設され、日本で唯一の探検クルーズ船であり、日本郵船（飛鳥クルーズの傘下会社）の中にあります。この船の塗装はクルーズ業界の中で特色があると思います。また、多くの日本と欧米の観光客が南北極を観光した記憶と思い出でもあります。そして1992年に経営問題でドイツのヘブロットに販売され、転籍、名称変更の過程を経てきました。この船も、1990年代初頭の日本のバブル経済が崩壊した時期のクルーズ業界が狂って発展した時期の縮図だと思います。現在、この船は中国の会社が持株して設立した「66度探検クルーズ船」（66度探险邮轮）に所属しており、引き続き中国人の船体験を豊かにしています。また、塗装と外観はヨーロッパのフェリーと少し似ています。当時の「フロンティアクルーズ」は倒産しましたが、今後66度探検クルーズ船の中国ブランドになることを願っています。
本船舶の展示源:イラスト（punbei、北九州貨物ターミナル駅独自創作）