大阪＆神戸ミニ旅行　阪神間で見かけた客船･フェリー

大阪港、天保山埠頭で「サンプリンセス」を眺めながら渡船に乗船するという至福のときを過ごした後は
現地で合流した大阪きっての中国鉄道通、鉄軌星斗さん（客船もかなりお詳しい方です）とともにこのすけさんのクルマで関西の客船ファンの集まりが開かれる「コンチェルト」に乗船するべく神戸に向いました。

でもちょっと時間があったので大阪港のフェリーを撮影するため周辺の岸壁をウロウロ。

このすけさんのクルマのナビを勝手に操作して目的地設定して「ここへ行って！」というＰＵＮＩＰの超わがままをこのすけさんは快く応じてくれました。サンキュです。

大阪国際フェリーターミナルに停泊中の上海行き貨客船「蘇州號」（１４４１０トン、１９９３年建造）
の船尾。

実はここでパンスターラインの「パンスター・サニー」の入港を待っていたのですが、入港時刻になってもなぜか現れませんでした。

気を取り直して大阪南港フェリーターミナル。

名門大洋フェリーの門司行き「フェリーおおさか」（画面右 ９４７９トン、１９９２年建造）と「フェリーふくおか２」（画面左 ９７３０トン、２００２年建造）です。

大阪南港かもめフェリーターミナルに接岸中のダイヤモンドフェリーの「さんふらわあ きりしま」（画面右 １２１５トン、１９９３年建造）と宮崎カーフェリーの「おおさかエキスプレス」（画面左 １１９３３トン、１９９７年建造）

別の位置から見た大阪南港フェリーターミナル。

白いフェリーはオレンジフェリーの「おれんじ８」（９９７５トン、２００２年建造）。この船の大阪発の瀬戸内海ワンナイトクルーズは料金もリーズナブルで評判です。

左隣は「フェリーふくおか２」

さていよいよ「コンチェルト」に乗船するべく、阪神高速で一路神戸へ

途中の天保山大橋から見かけた天保山埠頭の「サン・プリンセス」です。

停車してゆっくり撮影できないのが残念！

「サン・プリンセス」の船尾左上あたりに「パンスター・サニー」がぼんやり見えます。

昨年、この大阪に来て「サンタマリア」に乗船したときに見つけて、てっきり建設中の新しいテーマパークだと思い込んでいた「大阪市環境事業局舞洲工場」

見学も出来るそうです。

ブレブレですが、神戸六甲アイランドフェリーターミナルの新門司ゆき阪九フェリー「つくし」（１３３５３トン、２００３年建造）です。

同じく神戸六甲アイランドフェリーターミナルの大分ゆきダイヤモンドフェリー「さんふらわあごーるど」（１１１７８トン、２００７年建造）。

これらは全てこのすけさんの運転するクルマの助手席からの撮影です。

神戸港に到着、少し時間があったのでポートターミナルの天津行き貨客船「燕京」（９９６０トン、１９９０年建造）を撮影。

この船は昨年この神戸に来たときに遊覧船「ロイヤル プリンセス」の船上から入港するところを見かけています。

わたしたちの乗船する「コンチェルト」の待つ神戸港の複合商業施設モザイクに到着。

クルマをとめた駐車場ビルの屋上から中突堤船客ターミナルに接岸中の「飛鳥」（５０１４２トン、１９９０年建造）の姿がよく見えます。

やっぱり関西のＹ！ブロガーの皆さんのブログでおなじみの景色、これも見たかったんですよね〜

最後はやはり同じ駐車場の屋上から撮影した神戸港を発着するバラエティ豊かな小型客船群

画面下から神戸港遊覧クルーズ船の「ファンタジー」

その上のピンクの海賊船風なのは「ヴィラジオ・イタリア」遊覧船ですが、ポートアイランドしおさい公園に寄港する定期船も兼ねているため、その近くの大学生も通学によく利用するそうです。

その上の白いケーキみたいな船はやはり遊覧船の「ロイヤル・プリンセス」昨年わたしがここで乗船したのがこの船です。

さらにその上が水陸両用船の「スプラッシュ１」

え、どこにいるか全く判らないって？

「ロイヤル・プリンセス」の左斜め上、海洋博物館の駐車場に停まっている黄色い豆粒みたいのがそうなんですけどね。

以上、たった３時間足らずの間に大は７万７千トンの「サン・プリンセス」から小は６トンの「スプラッシュ１」まで、全部で１８隻の客船、フェリーを目撃したことになりました。

おバカですね〜

次回の大阪＆神戸ミニ旅行はいよいよ「コンチェルト」ランチクルーズ乗船です。