新ピースボート客船「モナ・リザ」
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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第６３回ピースボート地球一周クルーズの途中で、 「クリッパー・パシフィック」から急遽リリーフ登板することになった「モナ・リザ」ＭＯＮＡ ＬＩＳＡについてここでちょっと･･･
建造は１９６６年ですから先発投手の「クリッパー・パシフィック」より４歳ほど年上ですね。それでも前々試合まで登板完投していた「ザ・トパーズ」よりは１０歳年下です。
建造されたのはイギリスの老舗造船所のジョン・ブラウン。かの初代「クイーン・メアリー」、初代「クイーン・エリザベス」、「カロニア」といったキュナードの有名どころやＰ＆Ｏの先代「アーケイディア」、ユニオン・カースル・ラインの「トランスバール・カースル」などなど、英国海運の定期航路華やかりし頃の珠玉の銘船を生み出してきた名門でした（と過去形･･･）
最初の船名は四代目「クングスホルム」ＫＵＮＧＳＨＯＬＭ。スウェーデンのやはり老舗の海運会社スウェディッシュ・アメリカ・ラインが北欧〜ニューヨーク定期航路に就航させた当時スウェーデン最大の客船でした（とまたまた過去形）
建造当初から南方海域および世界一周クルーズにも就航できるような設計となっており、実際に毎年春には世界一周クルーズを行って桜の咲く頃の日本に毎年のように訪れており、わたしも横浜港大桟橋でその絶世の北欧美女ぶりを飽きず眺めた記憶があります。
それにしても定期航路専用客船として建造された「ザ・トパーズ」→定期＆クルーズ兼用の「モナ・リザ」→クルーズ専用「クリッパー・パシフィック」と並べていくと１９５０年代から７０年代にかけての定期客船航路からクルーズへの大型外航客船の変遷の縮図を見ているようですごく面白いんですけど･･･
１９７５年、同社の大西洋定期航路の撤退とともにノルウェーのフラッグシップ・クルーズに売却、しばらくその姿かたち、船名のままクルーズ運航されていましたが、１９７８年に英国の老舗Ｐ＆Ｏが購入して当時傘下にあったプリンセス・クルーズの客船「シー・プリンセス」として就航させることとなりました。
その際に施された大改造は彼女の麗姿を大幅に崩してしまう酷いもので、そのころやはり何度も来日して横浜港で見かけた際にはわたし自身ものすごくがっかりしたことも覚えています。
その後、同じＰ＆Ｏ内で「ヴィクトリア」に改名されたのち、２００２年レオナルド・シッピングに転売されドイツの旅行会社のチャーターで「モナリザ」として運航されました。
ちなみにその頃にも来日する噂もあったのですが、チャーター会社の倒産で実現せずに終わっています。
最近まではロイヤル・カリビアン傘下のプルマントゥール クルーズがチャーターして「オーシャニック」と名乗っていたり、洋上大学船「スカラーシップ」になっていたり（やはり来日の噂あり）,
さらについ最近ではロード・ネルソンという会社が「モナ・リザ」に戻してクルーズしていたりといろいろと腰の落ち着かない状態にあったようです。
「ザ・トパーズ」の晩年には次期ピースボートの候補のひとつにも噂されていました。
ここで先々代ピースボート「ザ・トパーズ」と「クリッパー・パシフィック」そして「モナ・リザ」の比較を簡単に記しておきます。
船名 ザ・トパーズ クリッパー・パシフィック モナ・リザ
建造年 １９５６ １９７０ １９６６
建造国 イギリス フィンランド イギリス
総トン数 ３２３２７トン ２２９５４トン ２８８９１トン
全長 １９５．１ｍ １９４．３ｍ ２０１m
全幅 ２５．９ｍ ２４ｍ ２７．６m
喫水 ８．８ｍ ６．７ｍ ８．６m
主機関 タービン ディーゼル ディーゼル
最大旅客定員 １３８０名 １３１０名 ９９４名
航海速力 １９ノット １７ノット ２０ノット
船籍 パナマ マーシャル諸島 バハマ（ナッソー）
気になるこの船の横浜帰港日ですが、現在この第６３回ピースボートクルーズは大幅な遅れが生じており、年内に戻ってこれるかどうか微妙な状況のようです。
また、今後の地球一周クルーズもこの船が使われるのか？あくまで今回限りのショートリリーフなのか？
そのあたりも判っていません。
さらに「クリッパー・パシフィック」の今後の予定も判っていません。どうか完全復活してどこかの国のクルーズでこれからも末永く活躍してもらいたいものですね。
イラストは１９６６年建造当時の「クングスホルム」です。現在の姿ではありません。
コメント
19件こんにちは。 ２本煙突の方が美しいですね。 スウェーデンでホテルになる計画もあるそうです。 http://www.salship.se/kung_hotel.asp
PUNIPさんぉ久しぶりですょぉぉ(≧∀≦)/ ぉ元気そぅでぅれしぃですょ♪ そぅ言ぇばこの間『マリドナ』で検索してたら『マリドナ号』てぉ船がぁることを知たですょ☆ でも詳しくゎわからんかたですょ(≧∀≦;） また遊びに来るね☆ 相変ゎらず絵がじょぅずだなぁぁ♪ ポチィィ☆
skyblueさん、クングスホルムのころは本当に美しい客船でしたね。 ロッテルダム同様にそのころの姿に戻ってずっと保存してもらえると嬉しいですね。
マリちゃん、お久しぶり〜！ドナちゃんも元気？ 「マリドナ」号ってあるんですか？どんな船か興味あるなぁ･･･でも検索してみたのですが全く判りませんでした（泣） ポチ、ありがとうございます。
内緒さん、ご紹介ありがとうございます。
ぅん これも昨日もう一度検索してみたけどもぅどこにも載てなかたですょ(_ _;） これが1年くらぃ前に観たときゎハワィか南の国 オーストラリアかそぅいぅとこにぁる客船だた気がしたですょ maridona号だたですょ…(≧∀≦;） でも調べてくれてとてもぁりがとですょぉぉ(≧∀≦)/♪
マリちゃん、いかにも南の島を航海していそうな船の名前ですよね。 なんとか見つかるといいなぁ そうしたら必ずその船のイラストを描きますからね！
内緒さん、日本にやってくるのが楽しみです。 でもなんで、内緒コメントなんですか？
おはようございます。 「Ｍｏｎａ・Ｒｉｓａ」は現在デンマークの船会社所有のようですね
kujiraさん、そうなんですか？ 「ザ・トパーズ」と同じオーナーだと読んだこともあります。
そうですね。先程ジャパングレイスのＨＰに「トパーズ」と同じ 運航会社と出ました。間違いないようですね。 旅行会社がデンマークだったのかも知れません。失礼しました。 昨日やっとギリシャから次港へ出港したようですね。 横浜帰港予定では１２月１８日とありますが・・遅着日数は？ どのようになるでしょうか。注目ですね。
ウン十年ぶりのご対面が楽しみな「モナリザ」ですが、 来年の１月１３日横浜帰着予定と某所に書かれていましたヨ。
なんだか迷走しているのですね。どんな船か見たいと思っても年内帰国は難しいですか・・・・ ふと、毎年購入しているA1の横浜港カレンダーの写真やら入港予定はどうなるのかな？なんて思ってしまいました。
kujiraさん、三毛猫店長さん、こたけさん、どうやら「モナリザ」の横浜帰港は１月中旬で間違いないみたいですね。 でも、その後の６４回クルーズでも引き続きこの「モナリザ」を使用するのか？それとも６４回は予定通り１２月の２１日に別の船（クリッパー・パシフィック？）で出港するのか全く判っていません。
64回は1月15日モナリザ号での出航予定になったみたいですよ。95日間に短縮で。
検索から参りました。 来年一月に来るみたいですね。
やまねこさんはじめまして！ こちらの記事にもあるように１３日に東京に入港してから横浜に入る予定になっています。 http://blogs.yahoo.co.jp/tim_nakins/57740852.html
１３日に晴海に帰港し、１５日横浜港より６４回クルーズに出発。 ６５回からは、クリッパーパシフィック号を使うようです。
０９年、４月１９日、モナリザは 寄港しても「腰を落ち着かせず」 「不可解な微笑！？」を残し、直ぐ、横浜港をあとにしました。 斯様な例は、しばしばあるのでしょぅか？
