２隻のソ連客船
mr. punipcruises
船舶専門の画家、イラストレーター。本格海洋画風作品から水彩画、コミカルなイラストまで画風にこだわりを持たない。船旅専門誌のイラスト記事、横浜港の広報誌の表紙、レストランクルーズ船のパンフレット、クルーズ客船のギフト商品パッケージイラスト等を制作。クルーズ客船のキャラクター「クルボン」の原作者 東京海洋大学やクルーズ客船船内で水彩画教室を開催、年に1回、横浜で個展を開催、2019年秋には神戸でも個展を開催した。 少年時代に伊豆大島に行って以来、船と船旅の虜となり、故柳原良平氏の著書を読み船の絵を描き始める。 初代さんふらわあや初代にっぽん丸にも乗船したが、その後二十数年のブランクを経て船旅と船の絵を再開した。 水に浮かぶ乗り物なら渡し船からカーフェリー、離島航路等なんでも乗るが、家庭の事情から長期の外航クルーズ客船にはなかなか乗れていない。 公式サイトはこちらからどうぞ www.punipcruises.com
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Ｙ！ブログ仲間の岬さきっちょ＝ＳＡＫＩさんさんのリクエストで神戸港第４突堤に集う往年の２隻のソ連姉妹客船です。もちろん現実にはこうしてこの２隻が神戸港に並んだことはありません。あくまでＳＡＫＩさんの撮った２隻の写真を基にした想像図です。
手前はソ連黒海船舶公社の「レオニード・ソビノフ」ＬＥＯＮＩＤ ＳＯＢＩＮＯＶ（２１，６３７トン １９５４年建造）
キュナードラインのカナダ航路客船「サクソニア」として建造、その後「カーマニア」と改名され、１９７３年ソ連に売られてこの船名になりました。日本には１９７７年初来航しています。
奥は全く同型の極東船舶公社所属の「フェドール シャリャピン」ＦＥＤＯＲ ＳＹＡＬＹＡＰＩＮ（ ２１，４０６トン １９５５年建造）
やはりキュナードラインの「アイヴァーニア」として建造、その後「フランコニア」と改名され、１９７３年にやはりソ連に売られてこの船になり、翌７４年に横浜に初来日しています。
わたしは「フェドール シャリャピン」を横浜で見た記憶がありますが、かつての北大西洋定期航路時代の面影を十分に残したオーシャンライナーに強い憧れを抱いたものでした。
実はこの姉妹、キュナード時代にもう２隻の姉妹船があってそれぞれ「カリンシア」と「シルバニア」と呼ばれていたのですが、彼女たちはシトマーラインに売られ大改装されてしまいました（「シルバニア」のほうは晩年「アルバトロス」という名前で東京港に来航しています）。
ＳＡＫＩさん、ずいぶん前にリクエストいただいたのにこんなに遅くなってしまってごめんなさいね。
コメント
2件ＰＵＮＩＰさん、ありがとうございます。時期こそ違え同じ年に２隻がそれぞれ横浜、長崎、神戸とやってきました。 北大西洋定期航路客船として活躍していたと聞いて大いに興味があり港に出かけていったものです。 丸い煙突が印象的で大好きでした。夜、船内からは「モスコー広場の夜は更けて」なんて音楽が流れてきていました。 神戸の街も超高層ビルといえばポートタワーを除けば２６階建ての神戸商工貿易センタービル（貿易センタービル）ただ一棟のみという時代でした。 当時のことが走馬燈のように思い浮かびます。 おおきに！ありがとうございました。 ☆☆☆☆☆ポチ！
SAKIさん、１ヶ月半もかかってしまって申し訳ありませんでした。 実は一度描いてはみたものの満足できる出来栄えではなかったために廃棄して描き直した作品です。 この２隻、同じ世代のＰ＆Ｏやカナディアン・パシフィックの２万トンクラスの客船と相通ずるクラシカルな英国客船らしい味わいがありますよね。「ザ・トパーズ」が懐かしく思い出されます。
