最後のハーバーグリーン

私もこの配色好きでした。 残念です・・・

船にはマッチした色というものがあります。 この関西汽船色は日本で１，２を争うくらい素晴らしい配色と思います。 ローヤルウイング、何とか終航前にでも（言ってはいけない言葉か）オリジナルグリーンに戻してくれると嬉しいのですがね。 ただ純客船色としての使用のこのグリーンはフェリーには少しばかり不似合いの気がしないでもありません。 くれない丸むらさき丸には乗れませんでしたが、はっきり覚えていないのですが、確か１９７４年にこはく丸の高松、松山間に乗りました。本当に素晴らしいグリーン塗装でした。 その時びっくりしたのは、超満員でオープンデッキまで人、人、人であふれかえっていました。 今は亡き「昼便」で「観光便特別料金」なるものを払いました。 あのグリーンは船尾が丸っこい船に特に似合うと思っています。 ところで、関西汽船の会社とか事務所に会ったはずのくれない丸から始まる造船所が寄贈する精密模型はどこで見れるか、どなたかご存じないでしょうか？ ローヤルウイングさん、是非とも「リバイバルくれない丸」とでも名打って、走らせてくれないでしょうかね。 Ｐｕｎｉｐさん何とかならない。。。

ふねきちさん、まだこの色がなくなると決まったわけではないので…今後の状況を見守りましょう。 たぶん、大丈夫ですよ。

ジェームスさん、わたしもツートンカラーの船が好きなので、この配色は残してもらいたいです。この航路もおそらく新造船にリプレースされるときには「さんふらわあ」になってしまうでしょう。 「ロイヤルウイング」もまだまだ現役でいてくれるはずなので、一年間ぐらいはこのハーバーグリーンに戻してくれるといいのですが…だいたレストラン船は全体白塗りだらけでマンネリな気がします。

去年、松山港で「くるしま」か「はやとも」のどちらかを見ました。 その時は特に何の感慨も持たなかったのですが、そういう話になると近いうちに見に行きたくなりました。松山は呉からフェリー１本で近いですから。

ペンミさん、どうせなら連休を利用して呉〜松山〜小倉〜下関〜（ＪＲで）〜呉というプチ船旅三昧はいかがですか？小倉到着はものすごく朝早いけど…楽しそうです。 昔だったらさらに小倉から別府まで南下して瀬戸内海汽船で広島に戻るという航路があったんですけどね。