スーパースター・リブラ マラッカ海峡クルーズ その１５ 船の上層部分の特徴
食後のお散歩です。
８デッキ最後部。
手前のスペースはディスコです。
８デッキ
プロムナードを見下ろします。
この船、実はちょっと面白い形をしている船で...
昨今のクルーズ船って、プロムナードの部分は"コ"の字型というか、そのプロムナードの部分の１デッキ乃至は２デッキ分くらいが凹んでいて、そこに通路とテンダーボートを格納しているスペースが作られているのですが、この船は"コ"の字じゃなくて、"L"字型というか...プロムナードの真上には、キャビンスペースは無い構造になっています。
上の写真では、テンダーボートの上にも屋根のようにみえる部分がありますが、あそこは実はプールデッキの床に当たる部分なんです。
プロムナードは６デッキ。
つまり、その上の７デッキ、８デッキは幅が狭い構造になっているっていうことです。
その８デッキの後部テラスから航跡を眺めます。
良い天気です...
６デッキまで降りてきました。
７デッキと６デッキのデッキプランを並べてみますね。
７デッキ
６デッキ
７デッキの幅の狭さがお解かりいただけるでしょうか。
６デッキ後方のスポーツデッキです。
ちょっと日本船に通じるレイアウトですね。
プロムナードを後方から眺めます。
丁度この部分が、ふじ丸のふじを模どっていたファンネル基部の構造に似てます。
プロムナードがコレだけ広いっていうことは、６デッキのキャビン部分、および７デッキ、８デッキそれぞれの幅が如何に狭くなっているかっていうことを現していますね。
船首まで一気に移動します。
ありがちなレイアウトですが...
ちなみにこの船、１０デッキもかろうじて船を１周出来ますが、１０デッキの方は周回路としては整備されておらず、ジョギングやウォーキングなどは、この６デッキのプロムナードでの実施が指示されています。
※ちなみに６デッキプロムナードの１周は378mです。
船首のプロムナードから見上げた船橋部分。
ちょっとフェリーっぽい？
船内に戻ります。
ポートケランで下船する乗客目当てのバーゲンセール。
基本、お値引き品はワゴンに載っています。
ここでしっかりとクマさんゲット!!
さて、ポートケランが近づいてきました。
次回はターミナルへの接近の模様をお届け。
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2010 スーパースター・リブラ マラッカ海峡クルーズ
シリーズページを見るスーパースター・リブラ マラッカ海峡クルーズ その１６ ポートケラン入港
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コメント
6件当然タイミングを図っての撮影でしょうが、人影が全然見えませんね。
ポートケランで降りる方が大半でしたからね... 皆さん、下船待機で外には出てこなかったのでは？ 暑いですし...
おはようございます。やはりさすが客船ですね通路をジョギングなどできるなんてうらやましいです。高校の実習船は漁業調査船の分類に入るので
リョウさん、おはようございます。 なんだかいつもお掃除してて... 通行止めになってることがしょっちゅうありました...（＾＾；） バルコニーとか無い船なので、かなり大胆に放水して掃除するんですよ。 ここがウッドの床だったりすると風情があるんですけどね... ※維持は大変でしょうけど...
昔の船のデッキって緑色が定番だったけど、最近はブルーなのですね！ 飛鳥Ⅱもそうでした。
ふねきちさん、おはようございます。 そうですね、言われて見れば...青、多いかも... 海をモデルにでもしてるんですかね？
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