14 nights / 15 days, one-way from Tokyo to Singapore

クルーズ船のビュッフェで楽しむ豪華な前菜プレート。生ハム、シーフード、新鮮な野菜がエレガントに盛り付けられています。

客船のカジュアルダイニング会場で、乗客たちがカウンター前で食事の注文や食べ物を受け取っている様子。明るく開放的な船内レストラン。

客船の側面に沿って延びるデッキ。複数層の客室窓と手すりが見え、穏やかな海が広がっている。晴天の寄港地での景観。

客船の広々とした屋内プール施設。天井の透光パネルから自然光が差し込み、ゲストが泳いだりリラックスしたりしている。

客船の吹き抜けアトリウムで、花をモチーフにした天井照明が印象的。複数階のデッキから乗客が集まり、活気ある船内の中央広場の様子。

船内キッチンでシェフたちが調理に励む。ステンレス製の広々とした厨房で、新鮮な食材を使った料理が次々と仕上げられていく。

客船のダイニング施設で、窓から見える港湾風景を背景に食事を楽しむ乗客。橋や造船所が見える景観が素晴らしい。

客船のダイニングラウンジで食事をする乗客。天井の照明が美しく、大きな窓からは海が見えます。

船上から眺める夜の青色のマリーナベイサンズ

船上から眺める朝のマリーナベイサンズ

香港・九龍地区の西側では近未来的な大型ビルの建設が進んでいました。

香港島ツアーではアバディーンでサンパンに乗りました。

メイ・ソン遺跡。周辺にはまだ地雷が埋まっているんだそうです。

メイ・ソン遺跡

高雄のクルーズターミナルで下船後、イミグレーションより前にある免税店。

高雄港から前に行けなかった鉄道を見物にお散歩。

宮古島レストラン楽園の果実

長蛇の列の一般乗船客を横目に見ながらヨットクラブ利用者はVIP扱いでスイスイと乗船。

東京国際クルーズターミナルの外観は日本の伝統的な「屋根のそり」を取り入れたデザインで陸側はお客様を迎えるために、岸壁側は船を迎えるために反った意匠となっているらしい。 MSCベリッシマは基隆に向けて東京港を出港。