ノルウェーフィヨルドクルーズ コペンハーゲン発 サウサンプトン着
- 出発
- 2027年6月14日(月)
- 日数
- 19日間
- 寄港する国
- 🇩🇰🇳🇴🇬🇧
予約デスク(取扱:クルーズプラネット)
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¥2,377,892〜1名・目安の料金
乗船後、1名 約 64,852 円分のポイントが戻ります
対象は税抜きの旅行代金の 3%。提携の旅行会社で予約し、乗船後に口コミを公開すると戻ります。3% が戻る条件
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航路

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寄港地を選ぶイメージ・現在位置ではありません
出発 · 1 / 14
コペンハーゲン
DAY 1 · 2027/06/14
寄港地を結ぶ概略図です。実際の航行位置ではありません。
日別の日程
19日間- 1日目6/14(月)🇩🇰コペンハーゲン
- 2日目6/15(火)海の上で過ごす日
- 3日目6/16(水)🇳🇴クリスチャンサン
- 4日目6/17(木)🇳🇴エイドフィヨルド(ハルダンゲル・フィヨルド)
- 5日目6/18(金)🇳🇴モーレイ(ボクス島)
- 6日目6/19(土)🇳🇴トロンハイム
- 7日目6/20(日)海の上で過ごす日
- 8日目6/21(月)🇳🇴グラヴダル
- 9日目6/22(火)🇳🇴ハーシュタ(ヒン島)
- 10日目6/23(水)海の上で過ごす日
残りの 9 日を見る(サウサンプトンまで)畳む
- 11日目6/24(木)🇳🇴ハンメルフェスト
- 12〜13日目6/25(金)〜6/26(土)🇳🇴ホニングスヴォーグ停泊
- 14日目6/27(日)海の上で過ごす日
- 15日目6/28(月)🇳🇴クリスチャンスン
- 16日目6/29(火)🇳🇴ベルゲン
- 17日目6/30(水)🇳🇴スタヴァンゲル
- 18日目7/1(木)海の上で過ごす日
- 19日目7/2(金)🇬🇧サウサンプトン
料金
船会社の掲載料金(参考)・10月18日時点・1名あたり(2名1室)
- スイート¥2,377,892〜1日あたり ¥125,152乗船後の口コミで 約 64,852 円分
参考の料金です。税・港湾費用・チップなど含まれる範囲と、空きと最終の料金は、相談の時に旅行会社が確かめます。
客室ごとの料金の表と条件
| 客室 | 掲載料金・適用期間 |
|---|---|
| スイート(Suite) | ¥2,377,892 適用期間はお問い合わせ時に |
表示額は参考料金です。利用人数・客室条件、税・港湾費用・チップ等の含まれる範囲によって、お支払総額は変わります。空室・最終料金は取扱会社へご確認ください。
料金は10月18日に掲載元から取得した時点のものです。適用期間は料金条件の対象期間で、情報の最終確認日ではありません。
写真・動画
口コミ・乗船記
- lisola_di_mセブンシーズ・ボイジャー・2019年7月乗船
お食事・ダイニング
お食事はメインダイニングのコンパスローズもおいしいのですが、予約制のシャルトリューズが最高でした。プライム7はお肉の質などはシルバーシーの方が美味しいです。この点で星一つ落としました。ルームサービスの焼きそばも美味しかった。
- noguchiセブンシーズ・ボイジャー・2018年11月乗船
お食事・ダイニング
ルームサービスも、大食堂も大満足でした。 日本語メニューもあったので、思ったものを注文でしました。 ただ、コース料理の意味がわかってなくて最初手間取ったのでマイナス星1をしました。
- lisola_di_mセブンシーズ・ボイジャー・2019年7月乗船
お食事・ダイニング
お食事はメインダイニングのコンパスローズもおいしいのですが、予約制のシャルトリューズが最高でした。プライム7はお肉の質などはシルバーシーの方が美味しいです。この点で星一つ落としました。ルームサービスの焼きそばも美味しかった。
- noguchiセブンシーズ・ボイジャー・2018年11月乗船
お食事・ダイニング
ルームサービスも、大食堂も大満足でした。 日本語メニューもあったので、思ったものを注文でしました。 ただ、コース料理の意味がわかってなくて最初手間取ったのでマイナス星1をしました。
- クリスチャンスンノルウェー・trazom・2008年5月訪問
このツアーは、ノルウエーで最も人気のある観光地であり、技術的にも2005年の”世紀の技術選奨”にも選ばれた 8.2kmの画のような橋Atranic Ocean Roadを訪れる。 まず、13世紀初頭に建てられたとされるAveroi島に美しく佇むKvernesのステーブ・チャーチに寄った後、Atranic Ocean…
- モーレイ(ボクス島)ノルウェー・trazom・2008年5月訪問
ここで下船してバスで画のような風景の中を通り抜けて、次の目的地ガイランゲル・フィヨルドに向かった。モーレイでの乗降客は私一人だけ、待っていた1台のタクシーも直ぐに帰っていった。

