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非日常のクルーズ旅行をもっと身近に。
クルーズマンズではじめよう
6デッキのRECEPTIONでBoading Passを提示してキャビン番号とカードキーを貰い、自分で9デッキのキャビンへ行来ました。
ホテルのフロントと言う雰囲気です。
船自体の印象は良かったのですが、アクティビティーや船内設備は期待や前評判とは少し違うものでした。 客船としての第一線を退き、単に海上でカジノとカラオケを楽しむ場になっているというのが正直な印象で、 少し残念でした。
キャビンのカテゴリーによる区分...
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・Nova Star Buffet
この船で唯一良かったのが、バフェで皿に食事を盛ってくれた調理スタッフです。フレンドリーに話しかけてくれ、クーポンで選べる食事を教えてくれました。レジのおばさんは、英語が苦手っぽいというのもあったのだろうと思いますが、クーポンの使い方の説明がいい加減でした。
・Bell Casino
多くのスロットマシンがあり、テーブルはルーレットとBlackJackの２卓があるのに、ディーラーがたった１人で...
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ストックホルムに6:45が到着時刻とされているのに、それより前から追い出しが始まりました。
客室には、6:45から下船開始で、客室も6:45に空けなければならない旨の案内が置かれてましたが、その何十分も前から、３度客室のドアを開けられ下船を促されました。追い出された感じで、非常に気分が悪かったです。
客室には、6:45から下船開始で、客室も6:45に空けなければならない旨の案内が置かれてましたが、その何十分も前から、３度客室のドアを開けられ下船を促されました。追い出された感じで、非常に気分が悪かったです。
2005年1月頃の
外国船その他
、
ミルフォード・マリナー
でのサービス・スタッフの口コミ・評判
昔のことであまり覚えていないのですが、一切困った記憶はありません。親切で、必要十分なサービスだったのでは、と思います。
1975年2月頃の
外国船その他
、
コーラル・プリンセス / スワイヤー・グループ
でのサービス・スタッフの口コミ・評判
日本人のクルーズ・ディレクターが常時乗船しており、船内プログラムの企画、演出も日本人向けに用意され楽しく船内生活が送れました。
乗組員は英国人、日本人、中国人で乗客数520名に対して145名でした。
乗組員は英国人、日本人、中国人で乗客数520名に対して145名でした。
音感豊かなフィリピン人のクルーが民族衣装を着てステージいっぱいに素晴らしい民族舞踊を披露したり、ビートのきいた音楽の演奏が印象的でした。
この時の乗船客は160名でクルーは50名と小人数だったので顔見知りになりコミュニケーションも良く快適に過ごせました。
この時の乗船客は160名でクルーは50名と小人数だったので顔見知りになりコミュニケーションも良く快適に過ごせました。
1981年4月頃の
外国船その他
、
オーシャニック・インディペンデンス
でのサービス・スタッフの口コミ・評判
一般的な客船では東南アジアのスタッフが多いが、本船はアメリカ船籍の船だけにスタッフはアメリカ人主体で固められ、まさにアメリカを感じさせる雰囲気でした。
乗組員の他にG.O.（ジェントルオーガナイザー）と呼ばれるスタッフが乗船して船内施設の案内、アクティビティーのインストラクター、イベントやツアーの世話をしたり、ラウンジなどで乗船客の間に入り込んで一緒にクルーズを盛り上げています。
G.O.の大きな役割の一つが夜のショーのエンターテイナー。プロのショーとはちょっと変わった手作り感のあるショーを好演していました。
G.O.の大きな役割の一つが夜のショーのエンターテイナー。プロのショーとはちょっと変わった手作り感のあるショーを好演していました。
クルー480人の内、スチュワード、ウエイターは礼儀正しいインドネシア人が殆どで、バーのウエイトレスはフィリピン人が殆ど。同じアジア人同士なので馴染みやすかった。前職を聞くと大半がカリブ海クルーズでの勤務歴があり、故郷に近いオセアニア海域に転職したクルーが多かった。
クルーズが本格的に再開されて間がないせいか、それともアラブ系の方に私たちも慣れていないせいか、中心的なスタッフ以外の方は硬い表情で笑顔もほとんどありません。
ただ、不愉快に思うようなことはなく、ベッドメーキングの後には白鳥等の飾りタオルが必ず置くという心配りもありましたから私の感覚の問題かもしれません。
ただ、不愉快に思うようなことはなく、ベッドメーキングの後には白鳥等の飾りタオルが必ず置くという心配りもありましたから私の感覚の問題かもしれません。
実質何も無かったですね。まぁ、ワンナイトですから。