いよいよ秋の外国客船来航シーズン到来。（そんなシーズンあるのかぁ？）
その先陣を切って来週、ドイツの探検クルーズ客船ブレーメン(バハマ船籍、６７５２トン、１９９０年建造）が日本にやってきます。
わたしのように古い船ファンは客船ブレーメンと聞くと黒い船体に大きな煙突の堂々たる大西洋定期航路客船を連想するのですが・・
上の絵のように外航客船としては割と小さめ。
手前の生き物からどんな海域をクルーズしている船なのか、だいたい想像がつくとと思います。
ちなみに餌を食べすぎてメタボリック・シンドロームになってしまったカラスではありませんので念のため・・
先日来日したクリッパー・オデッセイと同じようなサイズですが、こちらの方がよりアカデミックな色あいが強く、外見もモータークルーザーっぽいスタイリッシュなクリッパーオデッセイに較べいかにもドイツ船らしい質実剛健と言った雰囲気が漂います。
もちろん船体は耐氷構造ですが、残念ながら砕氷船ではありません。
極地クルーズ以外にもアマゾン川を溯ったり、世界各地の秘境を旅しているそうで・・
その合間に時々こうして生まれ故郷の日本を訪れてくれる、とっても律儀なやつ。
そう、この船、実はメイド イン ジャパンなんです（三菱重工製）。
もともとは日本郵船と現在の船主ハパグロイドとの合弁で設立された会社の、フロンティアスピリットという、言わば日独混血の船だったのですが、日本での集客失敗で日本郵船の手を離れ現在に至っています。
それにしてもこんな探検クルーズのちいさな船が東京や大阪と言った大きな港に入港する意味が、わたしにはわかりません（でも見にいけるからうれしい）。
もっとこの船に相応しい寄港地がこの日本にはいくらでもあるような気がするのですが・・
もっとも東京にもカブキチョウとかアキハバラとかシンオオクボとか、東京で生まれ育ったわたしでさえ秘境としか思えない場所がたくさんあるので、そんな所を乗客たちは探検するのでしょうか？大阪やったらディープミナミとか？
そんなわけないか？
ま。ともかく来日スケジュールは以下の通りです。ただし例によって変更される可能性はあります。
釧路 ９月２４日 ７：００〜１８：００
東京 ９月２６日 １８：３０〜２７日 ２４：００
大阪 ９月２９日 ８：００〜２４：００
高松 ９月３０日 ８：００〜１８：００
別府 １０月１日 ８：００〜１６：００
那覇 １０月３日 １１：００〜４日２０：００
石垣 １０月６日 １３：００〜２０：００
ちなみにわたしは２７日は仕事なので前日の入港を見に行くつもりです。
でも夕方６時３０分だと写真もスケッチも難しい薄暗さ。ちょっとトホホ。
もちろんレポートだけは書くつもりですのでよろしくね。
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とこの記事を書きましたが、沖縄の那覇で船舶代理店を営んでおられる石垣の宿さんからコメントをいただきまして、故障のため東京以降のスケジュールはすべてキャンセルされてドック入りとのこと。
いったい何があったのでしょうか？心配です。
東京まで来るということは、その後、横浜の三菱重工業の工場に入渠するのでしょうか？（アマデア、飛鳥の改装を行ったことは記憶に新しいです）
石垣島なんかこの船にいかにもふさわしい寄港地なだけに残念です。
９月２２日２１時現在、東京港のＨＰのブレーメンの入出港予定は変わっていませんが、大阪港の入出港予定は「中止」と記載されています。２１日夜の時点ではたしか８：００入港、２３；５９出港となっていたのですが・・・
コメント
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石垣の宿さん、貴重な情報ありがとうございました。驚きました。いったい何があったのでしょうか？東京は予定どうりに来れるのでしょうか？とても気になります。
じゃむオジさん、ご心配をおかけしましたがニューパソはもう稼働しています。ちょっと試しに描いた画像をいったん携帯に取り込んでそこから送ってみました。そんなわけで次からは通常更新に戻ります。
あらら、それは期待していた方々には残念なニュース。一層PUNIPさんの記事が期待されるというものですね（笑 三菱のあのドック。船が見えるようないいポイントってないのでしょうかね。まあ、工場地帯ですから難しいのでしょうけれど。
こたけさん、そもそも東京港に予定通り寄ってくれるかどうかそれが心配です。東京港のＨＰの客船入港案内ってものすごくやる気がないのでよくわかりません・・明日直接電話して聞いて見ます。
2003年にもブレーメンが東京以降の行程をキャンセルして船渠入りした、ということがあったのですか？ネットを漁っていたらそんな記事が出てきました。 ＞http://www.cruise-mag.com/ml/2003_09/2003_09_19.html 広島の常石造船に入る予定ということも書いてありますが、実際にそうなったかまではネットでは調べられませんでした。
Tsuseiさん、たしかに３年前も同じ状況になっていますね。三菱重工製とはいえ必ずしも三菱のドックに入れなければならないというわけではないので、可能性はありますね。ありがとうございました。
ハパグロイドのホームページにある各客船の現在地を表示するプログラムを見たところ、ブレーメンは横浜の本牧辺りに停泊している模様です―ということは三菱重工横浜へ入渠したのかもしれません。
Tsuseiさん、本牧なら三菱横浜で間違いないでしょうね。昨日時間があってクルマで横浜に行っていれば本牧海つり公園あたりで見つけてみようと思っていたのですが・・どのくらいの期間入渠するのでしょうね？
ブレーメンの現在地が日本時間10月6日10時50分ごろには宿毛湾南西になっていました。昨日見たときは横浜のままだったと思いますので、今朝辺り出渠した様です。
つうせいさん、結局、三菱横浜工場には確認に行けませんでした。１６日からのクルーズに間に合わせるべく、このままダイレクトにバリのべノア港に向かうのでしょうか？ちょっと早すぎる気がしないでもないですが・・
雰囲気としては直接バリに行きそうですね。さっきは台湾の南海上に表示が出ていました。もう少し追ってみます。
つうせいさん、ありがとうございます。やっぱりバリ直行ですか？いいなあ、バリ行きたいなあ。わたしがよく行っていたころはべノア港には大型船が接岸出来るような岸壁は無かったのですが、いまはどうなんでしょうね。
今日（10月12日）はボルネオ東北部のサンダカンという町に停泊した様です。木材の積出港みたいなところで、純粋に補給の為ではないかと思います。ベノアってどういうところか知らなかったので調べて記事を書いてみました。トラックバックさせて頂きましたのでので是非ご覧下さい。
つうせいさん、よくぞ見つけてくれました。グーグルアースはつうせいさんのブログで教えてもらって見てみましたが、「自分の家」とか「昔住んでいた西ノ宮の寮」とか、「今はなきスカンジナビア」とか日本国内ばかり探しまくって、バリは行っても見ませんでした。見たところバリハイクルーズの発着所と同じ埠頭のようで、何隻かそれらしきカタマラン船が見えます。あまり長くはないようなのでＱＥ２クラスは接岸できないみたい。進入する水路も以前、マリンスポーツをこの近くでしたときに見た記憶だとかなり狭かったです。
サンダカンという地名、どこかで聞いたことがあると思ったら、「サンダカン八番娼館」という日本映画がむかしありました。
グーグルアースのＮＹ港を見ていたらセレブリティの一隻とＱＭ２を見つけました。面白いですね。でもその後でグラウンド・ゼロを発見してしまってちょっとつらい気持ちになっています。
バリハイクルーズと思われる船、ターミナルのある岸壁の一番北側にも停泊していますね。 http://free-pad.air-nifty.com/photos/uncategorized/ge_benan_3_1.jpg 以前はバルセロナにもＱＭ２がいたのですが、今は別の画像に差し変わってしまいました。グラウンド・ゼロも復興工事が始まって、いつか差し変わってすっかり変わった風景を見た時に、どんな気持ちになるものなのか想像もつきません。
つうせいさん、わたしもあれがバリハイクルーズだと思いました。画像はどんどん差し変わっていくのですか？そうするとグーグルアース上のスカンジナビアもなくなるわけですね。仕方ないのかな。
日本時間10月15日23時20分頃確認しましたら、ブレーメンは無事ベノアに到着した様です。
つうせいさん、ほっとしました。それにしてもクルーズをキャンセルして日本でドック入りしなければならなかった故障っていったいなんだったのでしょうか？気になります。