私は造船技術やコスト構造に詳しくないのですが、船のサイズに関係なく一律の固定費というものはあると思うので、そういう点で考えれば船のサイズが上がる（乗客が増える）程、乗客一人当たりの運航コストが下げられる方向に動くのではないでしょうか。

ただ、業界の先陣を切って前例のないサイズの船を作るには、研究開発費も莫大に掛かると思うので、そこへの投資額を考えると、単なるコスト低下を狙ってだけではなく、「世界最大の客船を持つクルーズライン」というマーケティング効果を狙って大型化に取り組んでいるという側面も大きいのではないでしょうか。