新さくら丸​の乗船記

新さくら丸は1999年に惜しまれながら引退。 2泊3日で八丈島に行けるのはまたとないチャンスと思い、引退前に別れを惜しみながら名古屋発着の八丈島クルーズに乗船。

利用したキャビンにはトイレはなく共用トイレを使用。

元見本市船だけに船内で上下階に移動する時はエレベーターはなくエスカレーターを利用したのが思い出深い。 ＜Wikipediaから引用＞ 海外で商品見本市を開いて日本製品を売り込むことを目的とし、船自体が日本の造船技術の見本品でもあった。就役時には展示・貨物倉スペースと居住スペースを完全に分離独立する形で]、前から3分の2をデリック付きの船倉を備えた一般貨物船形で、後ろ3分の1にブリッジや客室を据え付けた奇特な船形となった。SOLAS条約の1960年基準に沿った最新の防火設備を取り入れ、見本市期間外には貨客船として採算性の高い運航を行う事を考慮しコンテナや冷蔵貨物など多種目の貨物への対応も図られた。

八丈島へは名古屋から飛行機の直行便はなく船でしか行けないので、八丈島に名古屋発着で行けるクルーズは魅力的だった。