WHY THIS CRUISE
このクルーズを選んだ理由
コスタ・ビクトリアに乗船し西地中海を回っってバルセロナに寄港したときに、なんとビクトリアと並んであの"ゴールデンプリンセス"が留まっていたんです。その姿に圧倒されてしまい、『いつかは乗ってみたいなぁ』との思いを強くしていたのですが、次のクルーズを物色しているときに目に飛び込んできたのがこの処女航海クルーズでした。しかも日本寄港じゃないですか!! これは申し込むしかないという事になりました。
食事
ダイニングはごくごくふつう。 特筆すべきは、この時はあったメキシカンのスペシャリティレストランですね。 カバーチャージ８ドル。コレが美味しかった... アメリカンなメキシカン（変な表現ですが...）って、タコベルのイメージしかなくて... もうメキシカンの概念がひっくり返りました。 なくなってしまったのがつくづく残念...
サービス
特筆事項無し。
客室
内側
インサイドでしたが収納も多く広かったです。
船内施設・アクティビティ
初の１０万トンオーバー客船という事で充実感を憶えました。 ただ、毎夜、船首のシアターと船尾のラウンジを往復するのは疲れました... 両方でショータイムは勘弁して欲しい....
TIME ASHORE
寄港地での体験
中国
香港2/19（火）
乗り継いだだけです。 ただ、バゲージドロップやチェックインがオーシャンターミナルの通常の場所でなく、若干迷いました。 結局、桟橋に降りたところにテントがあって、そこでの手続きでした。
台湾
基隆 / 台北2/21（木）
その日の回り方
- 下船（上陸）
港から徒歩30 分未満無料
- 船に戻る（再乗船）
- 観光
- 自分で
桟橋の場所が遠かった... 基隆の本来のクルーズターミナルではなく、コンテナ埠頭に接岸。 街中まで１５分くらいの距離でしたね。 市場は面白かったです。
日本
那覇（沖縄）2/22（金）
その日の回り方
- 下船（上陸）
港からタクシー・配車30〜60 分3,000 円以上
- 船に戻る（再乗船）
- 観光
- 自分で
いまでこそ沖縄はクルーズターミナルがありますが、この頃はターミナルがありませんでした。 着いたのは"新港"っていうコンテナターミナル。 タクシーも無くて、やむなくフェリーターミナルまで歩いて、そこからタクシーで移動しました。 観光はタクシーの運転手さんにお任せ。
日本
大阪2/24（日）
天保山に接岸。 近くのコンビニから荷物は宅急便で発送。 新幹線で帰りました。
こんな方におすすめ
プリンセスはエンターティメント系が楽しく無いので... 私見ですが、RCI系に比べると、数段落ちます。
ただ船内はそれなりに落ち着いているので、ある程度年配の方が向いてると思います。 これは今に至るまで変わっていませんね。
THE ITINERARY
航程・寄港地
地図を拡大して航程を見る
- DAY 12002.02.19
香港
- DAY 22002.02.20
At Sea
終日航海 - DAY 32002.02.21
基隆 / 台北
- DAY 42002.02.22
那覇（沖縄）
- DAY 52002.02.23
At Sea
終日航海 - DAY 62002.02.24
大阪
THE VOYAGE ALBUM
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