釜山発着設定公開の波紋？

唐突に公開されたRCIの釜山発着の旅程。
どうやら当初から予定されてたことらしいですが...

「複数の旅程を部分的に組み合わせて、別の旅程として売る」

旅程の一部を切り売りする区間売りを更に推し進めた販売方法ですが、最近のコスタの展開でも解るように、昨今の売り方のトレンドみたいですね。
うまく売れば稼働率は上がるかもしれない。
でも逆に言うと、無用な空き室を作ってしまいかねない方策です。
また、食事のメニューやイベントなど、旅程をベースに考えられているスケジュールがダブってしまうようなケースもあるので、それらを踏まえたスケジュールの立案が必要になります。
同じメニューが出てきたり同じショーを見せられたら興醒めですからね...

RCIの話に戻りますが...
これは、日本側の集客の問題なのか、中国側の問題なのか...
このあたりはグレーですけど...
どうも中国側の集客が思わしくないような話もチラホラ聞こえてきてますし。
さてさて、どうなるんでしょうか...
ミキの異様に低い集客目標の原因の一つかもしれません。
※日本割り当て分はその程度っていうこと？

現段階では、釜山発着の旅程についても"NA"表記のままです。
もっとも横浜発着も本家サイトからはいまだに"NA"表記なんですけどね。
横浜発着の販売方法のこともあるので、サイトからだけではどうやって売っているのかは解りませんが、実は見ていて気になったことが...

まずは4/25釜山発の旅程をご紹介すると...

11 Night Japan, China & Korea Cruise starting from* Not Available Departure Port: Busan, Republic of Korea (South Korea) Ports of Call: Busan, Republic Of Korea (South Korea); Beppu, Japan; Kyoto (Osaka), Japan; Nagoya, Japan; Tokyo (Yokohama), Japan ; Shanghai, China; Jeju, Republic Of Korea (South Korea); Busan, Republic Of Korea (South Korea) 2011 Date(s): 25 Apr

５箇所めの寄港地"Tokyo (Yokohama), Japan "が、4/30の横浜になります。
で、ここから横浜発着の旅程と被る訳ですが、その横浜発着の旅程は

8 Night Japan Golden Week Cruise starting from* Not Available Departure Port: Tokyo (Yokohama), Japan Ports of Call: Tokyo (Yokohama), Japan ; Osaka, Japan; Shanghai, China; Jeju, Republic Of Korea (South Korea); Busan, Republic Of Korea (South Korea); Tokyo (Yokohama), Japan 2011 Date(s): 30 Apr

というもの。
７日目の釜山までが被る部分ですね。

気が付きませんか？
そう、寄港地が違うんです...（＾＾；）

旅程表です。
釜山発着

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横浜発着

問題点は２つ。

・釜山発着に大阪が表記されていない。 ・釜山発着の上海の時程が異なる。

実は済州島の時程なども微妙に違うんですけどね。
まぁ、コレくらいは誤差の範囲なんですけど。

大阪がないのは、客を乗せるだけで下船は出来ないとしている事と、まぁ整合性を取ったといえばそうなるかもしれないのですが、上海の時程はまずいでしょうね。
違いすぎます。
釜山発着の時程なら、横浜発着ももう少し風当たりが少なかったかも...（＾＾；）
実は釜山発着はこの後も設定されていて、5/6と5/14があるんですが、こちらでは逆に
"Osaka, Japan"が明記されています。降りられないのにとくに注釈も無く記載しちゃってるのもまずいと思うんですけどね。それとも降りられるのかな？？？
この２回の時程は、上海での時程も含めて横浜発着とリンクしてます。

さてさて、どうなることやら...（＾＾；）

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