さて、バスに揺られて結構走りましたかね...
搭乗機に到着。乗り込みました。
中央席に人が来ないことを願ってたのですが...
来ちゃった...（＾＾；）
窓側と変わってもらおうと思ったんですが、その方も中央列の方と同伴だったので...
結局、通路側の席とチェンジ。
これ、最悪なんだよなぁ...
トイレ出にくいし...
９列反対！！！
これが９列の新しいシート。
※機内はiPodで撮ってます。画質悪いです...
新しい座席。
前回のものと違って、背もたれは若干倒れます。
座面が前にスライドするのは一緒。
故に、座面のクッションは薄いです。
座布団持ち込みたくなる薄さといえば良いでしょうか...
長時間座りっぱなしはかなりきついシートだと思います。
まぁ、前回よりはちょっとは改善してますけどね。
モニターは大きくて見やすいです。
スパークリングウォーターはペリエでした。
和朝食
洋朝食
定刻３０分前に、シンガポール・チャンギ国際空港ターミナル２に到着しました。
続く...
７４４で３列なら諦め付くが７８７で３列は許せないですね
他の航空会社はどうなんでしょうね？
７８７で７７７並みに詰め込む戦略でしょうか？
pandaさん、おはようございます。
世の趨勢は９列みたいですね...JALは８列のままのようですが...
航空会社からしたらメリットはたくさんあるんでしょうけど。
乗客にしたら９列って何かメリットってあるんですかね？
私には解らないけど...
※空いてれば寝られるっていうことくらい？？？
与太爺さん
まるでＬＣＣ並みですね
pandaさん、おはようございます。
LCCはどちらかというとピッチを詰めて、縦の列を増やす方向ですよね。
まぁ、使ってる機材から言って、横には増やせないからなんでしょうけど...（＾＾；）
与太爺さん
座席数が増えれば縦でも横でも何でもアリですね
スクートやジェットスターも７８７投入するし
pandaさん、こんにちは。
LCCが導入する787は興味ありますね。
通常航空会社の機材と比べたいです。
与太爺さん
スクートはどうやらＳＱの７７７のお古は嫌みたいですね(笑)
それに７７７じゃ満席にするのが難しいと思いますよ
台北発はスゲー時間の早朝だしね
シンガポール／成田ならまだましでしょうけどね
けどＬＣＣで飲まず食わずは出来ないな〜
飲み食いにいちいち金を払っていたらそこそこの金額になるだろうしね？
pandaさん、こんにちは。
スクートは良くも悪くもSQなんでしょうね…(^^;)
こんにちは。
与太爺さんも書いておられるように９列って最低！！！
そもそも２人連れの旅客が多いだろうに。
シートが変更されたようですが、前後ピッチは以前より広くなったのでしょうか？
少数民族のシート倒さない派のワタクシとしては、以前の前方にスライドするだけのリクライニングは平和でした。σ^_^;
シートピッチが以前と変わらず、少しでも後ろに倒れるならワタクシには最悪デス。
他人のつむじ眺めて7時間。(´・_・`)
マイルは貯めたいけれど、近距離以外はＡＮＡは選択肢から外れちゃいますねー。
尤も、上手く買えばＮＨのＹはＬＣＣ並みのお値段ですから、シートにこだわるならＣに乗れ！っていうことかなー。σ^_^;
まりさん、こんにちは。
倒れるんですけど、前の人の旋毛が見えるほどは倒れません。
普通に食事が出来る程度しか倒れないので。
その分、座面のスライド量が減ってると思います。
以前の全く倒れなかったタイプよりは良いんですが…
如何んせん、座面が薄すぎる…(^^;)
ANAが何を目指してるのか解りませんが、このシートは顧客オリエンテッドとはとうてい呼べる代物では無いですね。
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