Cruisemansトップ > アジアクルーズ > 日本 > 東京 > 口コミ

クイーン・エリザベスで2024年5月頃に東京に寄港

不満

寄港地観光：観光していない

　東京国際クルーズターミナルが、思った以上にショボくて残念でした。もう、なるべく利用したくないです。

家族で海側バルコニー

mr. ranpouの 18 nights / 19 days, one-way from Tokyo to Vancouver (BC Canada)

東京に寄港する人気クルーズライン

クイーン・エリザベスで2024年4月頃に東京に寄港

普通

寄港地観光：観光していない

東京発着は東京在住者には大変便利。
品川駅のシャトルバス利用者が多い為、東京テレポート駅までのシャトルバスは往復ともにガラガラで快適でした。

家族で内側キャビン

ms. krnの 9 nights / 10 days, Tokyo Round trip

クイーン・エリザベスで2024年4月頃に東京に寄港

普通

寄港地観光：観光していない

乗下船時にJR東日本品川駅改札口から徒歩約10分ほどの場所にあった品川駅港南口乗り場発着の無料シャトルバスを利用しました。大型荷物は往復ともに指定のSGムービングに依頼しました。無料シャトルバスには観光バスタイプと路線バスタイプがありバス会社も色々でした。乗船時は15:00チェックイン指定の方が多かったようで14分ほど待って路線バスタイプに着席することが出来ました。下船時は最終組の09:45下船でSGムービングに預けるのに若干待ちましたので約50％の乗車率でした。無料シャトルバス乗車時間は約20分間でした。

カップル・ご夫婦で海側バルコニー

mr. tsの 9 nights / 10 days, Tokyo Round trip

クイーン・エリザベスで2024年5月頃に東京に寄港

普通

寄港地観光：自分で移動手段：バス・電車・タクシーなど移動時間（片道）：30分未満移動費用（片道）：500円未満

　東京国際クルーズターミナルは不便と言う声も聞きますが、新橋経由ゆりかもめでターミナル駅を降りればあとは10分程度キャリーをガラガラ引いていくだけなので、公共機関利用なら他のターミナルと似た様なものかな、と。ただ晴海や横浜大さん橋と違い、どこも橋を潜らないという出港時の気分の高揚感は皆無なのが残念b
　尚、雨天はターミナル駅からの徒歩では一部屋根のない歩道を歩きますが、これも晴海や大さん橋へ公共機関で移動した場合は条件は一緒…ターミナル敷地内に入ってしまえば建物までの経路には屋根があるのでむしろ恵まれていると言えるかもしれません。

帰港後はダイバーシティとお台場海浜公園を徒歩観光し、まぁまぁクルーズの余韻も感じつつそれなりに楽しみました。

カップル・ご夫婦で海側バルコニー

mr. fukuyamaの 9 nights / 10 days, Tokyo Round trip

アザマラ・ジャーニーで2024年3月頃に東京に寄港

寄港地観光：観光していない

東京国際クルーズターミナルからは、無料シャトルバスで品川駅港南口へ。

カップル・ご夫婦で海側キャビン

mr. seadayの 12 nights / 13 days, one-way from Hong Kong to Tokyo

クイーン・エリザベスで2024年4月頃に東京に寄港

普通

寄港地観光：観光していない

品川駅のシャトルバス乗り場がわかりにくかった
平面の説明だけではなく2Fの通路を通ると便利とかの記載が欲しかった

mr. style_no1の 9 nights / 10 days, Tokyo Round trip

クイーン・エリザベスで2024年4月頃に東京に寄港

普通

寄港地観光：観光していない

下船後、東京国際クルーズターミナルから品川駅港南口へ無料シャトルバスを利用。先月のアザマラジャーニー下船時は、同じシャトルバスを利用したのは私達２人だけでしたが、今回はバス乗車まで１時間近く待ちました。大きな荷物を携えて一斉に下船するので混雑したり待ち時間がかかるのは海外の港も同じです。港のスタッフは一生懸命頑張ってサポートしてくださいました。

カップル・ご夫婦で海側キャビン

mr. seadayの 9 nights / 10 days, Tokyo Round trip

MSCベリッシマで2024年3月頃に東京に寄港

普通

寄港地観光：観光していない

観光ではありませんが、東京国際クルーズターミナルは新しい建物ですが、通関までに結構歩き回らされ、登り下りが多い印象を受けました。
シャトルバス乗り場は便利ですが、モノレール乗り場までは何もなく、遠く感じます。
横浜の大黒埠頭よりはマシですが、建物自体の利便性は、横浜の大桟橋に一票と言う感じです。
今後は、豊洲の千客万来や銀座界隈へのシャトルバスなどが充実することを期待します。

カップル・ご夫婦で内側キャビン

mr. techiの 5 nights / 6 days, one-way from Naha (Okinawa Island, Japan) to Yokohama (Tokyo, Japan)

MSCベリッシマで2024年3月頃に東京に寄港

とても不満

寄港地観光：観光していない

東京国際クルーズターミナルに初入港のベリッシマ。
前回このクルーズターミナルを利用した時は飛鳥Ⅱだったため、CIQはスキップ。
今回はどのようになるのかと思ったら、下船のボーディングブリッジで2階に到着→エスカレーターを上り外廊下を歩いて3階（入国審査）→2階で荷物受取り→1階でシャトルバスへの流れ。

スーツケースがあってもエスカレーターに誘導されるので、荷物が多い方や年配の方には大変不便。
子連れでベビーカーがあり、スーツケースも複数ある家族がエレベーターへ向かおうとしたところ、係員から阻止される始末。（最終的にはエレベーターを利用できた模様）
導線が悪く使えない”国際”クルーズターミナルです。

家族で内側キャビン

ms. krnの 5 nights / 6 days, one-way from Naha (Okinawa Island, Japan) to Yokohama (Tokyo, Japan)

MSCベリッシマで2024年3月頃に東京に寄港

とても不満

寄港地観光：自分で移動手段：バス・電車・タクシーなど移動時間（片道）：30分未満移動費用（片道）：500円未満

ターミナルから近いので、まだ行ったことのなかった豊洲の「千客万来」を少し歩いて来ました。
雨の降る平日でしたが混んでいました。
ゆりかもめの一番近い駅まで屋根のない道路を歩き信号を渡らなければなりません。5分程度でしたが大雨だったら大変でした。駅直結の通路も作って欲しかったです。

ターミナルは　✖　新しくてきれいで気持ちがいいだけです。
横浜大さん橋の方がずっと便利です。
大きな荷物を持ってエスカレーターに乗せられるなんて・・・！！
年配者が多いクルーズなのに、もし手が滑ったらたくさんのけが人が出ます。ベビーカーもデパートやスーパーでは使わないように今どきは注意書きがあるのにと怖かったです。

大きな荷物やスーツケースの宅配は事前予約をお勧めします。
送り状が印字されているので、行列に並ばなくてもすぐに預けられます。

カップル・ご夫婦で海側バルコニー

ms. earl_greyの 5 nights / 6 days, one-way from Naha (Okinawa Island, Japan) to Yokohama (Tokyo, Japan)

MSCベリッシマで2024年3月頃に東京に寄港

とても不満

寄港地観光：観光していない

東京の新国際ターミナルに接岸。
なんであんな動線になってるのか甚だ疑問。
那覇の泊８号のターミナルを規模をデカくしたイメージと言ったらいいんですかね。
船から２階に降ろされてそこからいきなりエスカレーターで３階へ誘導、グルッと建物の外側を歩かされて建物に入ったところでCIQ。此処からまたエスカレータで２階に落とされてバゲージピックアップ。通関したら１階へ出てタクシーなりシャトルバスなり徒歩なりでターミナルを出るという塩梅。立地も含めて利用客の事なんかまるで考えてないターミナルです。

カップル・ご夫婦で内側キャビン