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北九州の写真

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北九州の写真 81枚

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北九州のひびきコンテナターミナルに作られた、客船ターミナル
北九州のひびきコンテナターミナルに作られた、客船ターミナル
青空の下、北九州の港に接岸する大型客船を船首側から見上げた一枚。濃紺と白のツートンカラーの船体が埠頭に堂々と佇み、遠くには海や風力発電の風車が広がっています。
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北九州港に寄港した大型クルーズ船が、ターミナルに接岸している光景。乗客の乗降が行われており、港湾施設と船体が迫力のある構図で捉えられています。
乗船した北九州港でのセレブリティ・ミレニアム
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北九州のひびきコンテナターミナルに接岸した大型客船。赤色のコンテナクレーンが並ぶターミナルで、次の寄港地釜山への出国審査が行われた。
シャトルバスの車内からひびきコンテナターミナルに停泊中の客船を眺める。赤いガントリークレーンが立ち並ぶ港の風景が見える。
北九州市小倉駅前に到着したシャトルバス。駅舎背後に北九州モノレール高架が見える。観光地への移動の起点となった駅。
小倉駅で乗車した813系電車。JR九州の赤と黒を基調とした近郊形電車で、折尾駅から小倉駅への帰路で利用された。
小倉駅の構内案内表示。JR日豊本線で行橋駅へ向かう際に撮影した駅の乗車券売場周辺。
直方駅に停車中のBEC819系電車DENCHA。車体側面に「停車中は架線からエネルギーを充電しています」と表示されている蓄電池駆動電車。
JR筑豊本線直方駅に停車中の蓄電池駆動電車DENCHAの側面。韓国語表記も見られる車両の外観。
平成筑豊鉄道のDENCHA車両に設置されたマルチサポートビジョンに、架線からのエネルギーで走行中の状態が日本語と韓国語で表示されている。
北九州の筑豊本線直方駅に停車中のBEC819系電車DENCHA（デンチャ）。九州旅鉄の旅で体験した最新の蓄電池駆動電車の側面を撮影。
低屋根構造のDENCHA（蓄電池駆動電車）の車内。白を基調とした清潔な空間で、天井が低く設計されている。
交流電化区間で運用されるBEC819系電車（DENCHA）の車端部。機器室と壁面のマルチサポートビジョン案内表示器が見える。
筑豊本線直方駅に停車中のBEC819系電車DENCHA。交流電化区間では架線集電、非電化区間では蓄電池で走行するハイブリッド型車両。
北九州の機関区がある金田駅に停車中の平成筑豊鉄道400型ちくまる「なのはな号」。黄色をベースにした車体が特徴的。
平成筑豊鉄道の駅。田川科学技術高校前下伊田駅の長い駅名表示。黄色の400型ちくまる車両が停車中。
平成筑豊鉄道の400型なのはな号車内。黄色い外装の列車の内部から、緑豊かな田園地帯の車窓風景が見える。
平成筑豊鉄道の黄色い列車「なのはな号」が、令和コスタ行橋駅のホームに停車している。木をふんだんに使った駅舎が見える。
北九州のコスタ行橋ショッピングセンター内で購入した博多めんたい高菜弁当を、令和コスタ行橋駅の新しい駅舎のベンチで食べる昼食風景。
北九州市の商業施設「コスタ行橋」の駐車場全景。ショッピングセンターの建物と広大な駐車スペースが見える。
北九州市の行橋駅前にあるコスタ行橋ショッピングセンターの案内看板。駅名に「コスタ」が付く由来となった商業施設で、複数の店舗ロゴが表示されている。
平成筑豊鉄道の令和コスタ行橋駅に掲示された、令和コスタ行橋線の発車時刻表。木製駅舎の特徴を活かした案内表示。
令和コスタ行橋駅の駅名表示板。木製の駅舎に取り付けられた緑色の案内板に、日本語とローマ字で駅名が表記されている。
令和コスタ行橋駅の木製の駅舎入口ゲート。木をふんだんに使った温かみのある造りになっており、駅名表示看板が掲げられている。
平成筑豊鉄道の黄色い400型ちくまる「なのはな号」が令和コスタ行橋駅に到着。木造りの新しい駅舎とホームの風景。
平成筑豊鉄道の400型ちくまる「なのはな号」の車内。黄色と水・緑・空の3本ラインで装飾された車両の内部で、乗客が座席に座っている様子が見える。
平成筑豊鉄道の1日乗り放題きっぷ「ちくまるキップ」。運転士による手書きの日付入り。大人1,000円で伊田線・糸田線・田川線が乗り放題。
平成筑豊鉄道の400型ちくまる「なのはな号」。黄色をベースに水・緑・空の3本ラインをリボン状に配した車体デザイン。行橋駅のホームに停車中。
平成筑豊鉄道の行橋駅ホーム。黄色い車両と駅名標識が見える駅構内の風景。
特急ソニックの運転席。広いフロントガラスから関門海峡を通過する様子が見える。操舵輪とダッシュボードの計器が見える。
特急ソニックの自由席車内。茶色のチェック柄シートが並び、天井には埋め込み式の照明が備わった清潔で快適な列車内部の様子。
小倉駅で乗車した特急ソニック。白と青を基調とした流線型の車両が停車している。JR九州の特急列車で、行橋駅への移動に利用された。
小倉駅から行橋駅への乗車券と特急券。JR九州社線の460円の普通乗車券と300円の特急券のセット。
小倉駅前の祇園太鼓の銅像。歩道橋の通路に移動されており、赤い装いと緑の銅製の人物像が特徴的です。
シャトルバスの車窓から眺める若戸大橋。ひびきコンテナターミナルから小倉駅へ向かう約30分間の車窓風景で、北九州の産業地帯を横断する大橋が見える。
北九州市のひびきコンテナターミナルで乗船客を送迎する緑色のシャトルバス。フロントガラスには日本語と英語での案内表示が掲げられている。
関門海峡を通過し北九州のひびきコンテナターミナルに接岸した客船からの眺望。左手に門司、右手に下関の町並みが見える。
北九州市のひびきコンテナターミナルに停泊中の客船。複数の赤白ストライプの大型クレーンと白い船体が、緑豊かな山々を背景に港湾施設の規模の大きさを示している。
下関港に接岸するフェリー「はまゆう」と、北九州市の海峡ゆめタワー。関門海峡を通過した船が北九州への寄港地に到着した光景。
関門海峡を通過する船上からの眺め。下関の町並みと背後の緑豊かな山々が見え、赤間神宮の建物が水際に見えます。
下関の町並みが見える関門海峡。複雑な潮流のS字海峡を航行する客船からの眺望。対岸に市街地と緑の丘が広がる。
関門橋が見える関門海峡の通過直前の光景。客船の11階展望デッキから見た橋と、多くの乗客が関門海峡通過の様子を眺めている様子。
関門海峡の通過を眺める乗船客たち。船の展望デッキには多くの乗客が並び、S字形の複雑な海峡の風景を楽しんでいる。
関門橋の手前で多くの船舶と交差する関門海峡。北九州への寄港前に複雑な海峡の航行風景を眺める。