懐かしい船の絵は客船だけに留まりませんよ〜
日本郵船がかつて社運を賭けて建造した欧州航路の高速コンテナ船シリーズの第一船「鎌倉丸」（５１１３９トン、１９７１年建造）です。
戦前、同社が保有していた日本最大の客船「鎌倉丸」の名前を使っていることにも日本郵船がこの船に託していた大きな期待がよく判る気がします。
大きさとしても当時の日本最大のコンテナ船でしたが、なんといっても誇ったのはそのスピード。
超強力な蒸気タービンエンジンを２基搭載し、航海速力でも２７ノット、公試では３０ノット近い速力が出たそうです。
さすがに後年、タービンエンジンのあまりの燃費の悪さに不経済性を感じたのか、普通のディーゼルエンジンに換装されてしまいました。
一段下がった船首と、白黒ツートンに塗り分けられた船体が実にかっこいいコンテナ船でした。
晩年はイタリア系海運会社のＭＳＣに売却され、「ＭＳＣ クラウディア」として活躍していましたが、どうやら昨年解体されてしまったようです。
コメント
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銘コンテナ船を描いてくださってありがとうございます。傑作を！ そうそう、この白黒ツートン、カッコよかったですよね。 ツインファンネルが高速型をアピールしてますね。 日本郵船さん、復活させないかな？
名船ですね、当時の1838TEUは世界最大でしたね！ 彼女の就航した「東アジア〜北欧州航路」（通称TRIO）は、鎌倉丸の他、鞍馬丸、北野丸、商船三井のらいん丸、えるべ丸と、最強のラインナップでした。 しかし美しい船影ですね！ あの…えるべ丸もﾘｸｴｽﾄしたいのですが（笑）
アントンさん、ありがとうございます。 この塗りわけ、実にかっこよかったのですが、最近の黒いコンテナ船では見かけないような気がします。 汚れが目立って大変だからなのかな？
うみくまさん、「えるべ丸」ですか･･･手許に資料がないのですぐにと言うわけには行きませんが、近いうちに描いてみます。 基本的にはこれと同じデザインだったはずなのでそんなに難しくは無いと思います。
ごぶさたしております。アートフリマのお誘いを頂いていたのに地方遠征しておりましてお伺いできず失礼しました(^^;;;。 鎌倉丸、1975年から76年にかけて日本切手”船シリーズ”の中で取り上げられていたコンテナ船のイラストのベースデザインになった船でもありました。本船に忠実なイラストで日本の切手史を飾った戦後の貨物船は、同じシリーズで登場するタンカー日精丸とこの船だけではないかと思います。
TeeWindsさん、へぇ〜切手のデザインにもなった船だったのですか〜 全然知らなかった（汗） いいお話をありがとうございました。 あとでどんな切手なのか調べてみることにします。