郵船クルーズ ”飛鳥II”

先代は宿泊していないのですが、晴海に就いているときにディナーしたことがあるんです。私は先代も好きだったなぁ。日本人には、あの大きさってとてもしっくりくるとおもいます。2万5千トンくらいだったと記憶してます。Ⅱも先代同様に皆様に愛されて日本のお客に育ててもらえるといいですね。

写真、素晴しいです。私は４枚目が好きっ！ポチ！

先代は"垂直構造"のデッキ構成が特徴でしたね。パブリックスペースが船尾に縦に並んでいるっていうレイアウトでした。移動距離が少なくなるので、そういう意味では人に優しい船でした。日本船で唯一、プロダクションショーを上演してた船ですしね。日本船の中では、一番世界水準に近い船だったのは確かです。IIになって、それがますます加速した感じですね。もっとももともとクリスタルハーモニーって、世界最高水準の船だったわけで...そういう意味では"飛鳥化"することで、世界水準からはちょっと遠くなってしまったのも事実ですね。

3万トン前後が丁度良いかっていう議論は難しいですね。 私は個人的にはクルーズ船は7万トンクラスが一番良いと思っている人間なので、3万トンの船で長期間クルーズしたいとは思っていません。やはり選択肢をどれだけ提供できるかっていう事なんだと思っています。

子どもの頃、海賊映画が大好きでした。でも船酔いするので飛鳥に出会うまで、船には興味が無くて。 横浜で偶然飛鳥Ⅱに出会ってから、船を追うよう。私にとって運命の客船ともいえるのが飛鳥Ⅱです♪♪でも、乗船経験無し（＞＜） 次回飛鳥Ⅱもワクワクしながらお待ちしてます〜！！

今年はもう"飛鳥II"乗船の予定はありません。 来年は二泊か三泊くらいのクルーズに乗りたいと思っています...v(^^)

飛鳥Ⅱはまたクルーズに出発しているようですね。今後の長崎入港予定は１０月なので白亜の姿をまた拝見したいものです。

今は"竿燈・ねぶた祭クルーズ"の最中でしょうか。 この時期はお祭と花火めぐりが中心ですね。 長崎でのレポート、楽しみにしてます。

おじゃ・・・何となく 里帰りしたくなっちゃったっち（T0T) うる。 いつもながらの更新努力に感服致しました。すごいっち pochi ☆

まぁこの記事は既定路線ですから...(^^;) あんまり労力かかっていません。むしろアップを忘れてた部類の記事ですね...

一生に一度の機会でしょうが、世界一周してみたいものですね。

一度行ってしまえば、二回目以後の敷居は低いみたいですよ。 やはり最初の踏ん切りなんでしょうね。

ああ。いいですねえ♪実は今度両親がこれに乗るとゆーので、ため息まじりで眺めちゃいました…。しかし、飛鳥Ⅱって不思議な経緯があったんですね☆

shukoさんのお話のように、船の数だけ逸話なんてあるモンです。 ご両親、楽しまれると良いですね。

この前、飛鳥Ⅱを撮影して、クルーズ船に興味が沸きました。 お気に入りに入れさせて頂きます。

飛鳥２、被写体としてもなかなか素敵ですよね。 後ほど、伺わせていただきます。

与太爺様こんばんは おひさしぶりです。 日本郵船の話なのですけど、客船の船員さんから聞いた話なのですけど今回の飛鳥Ⅱで日本郵船は、客船部門から撤退と言う話を聞きました。そのために新造船も作らないで中古で運行しているとか。

人の口には戸は立てられないっていう言葉もありますが、この手の話はいずれにせよ正式な発表がない限りは話半分で聞くのが宜しいかと...クリスタルハーモニーを持ってきた理由は、正式には需要増に早急に答えるためと発表されてます。あとはクリスタルクルーズの事情があったと私は推測しています。いろいろな意味で新造船にできなかったっていうのは事実でしょうけどね。

個人的には一連の市の努力は歓迎なんですけどね^_^; わたし的には市内のあちこちに作られた地区センターなる箱物 あれ小さな図書館やボランティアサークルやなんとか教室など区民報などで少しみますが 区内の総人口から利用者の数はどうみてもわずかすぎて それもリピーターだけが恩恵うけるし まるで税の公平性にかなってない気がしますよね〜 非常時に利用って 何十年たてばまた立替えだろうし 維持費や天下り館長など無駄ばかりなきがしますよね〜 緑地公園のほうがぜんぜんいいのではないかな〜とか

中田市長はちょっと問題ありかなと個人的には思いますね。 まぁ、横浜市民ではないので、あくまで外野の客観的な感想に過ぎませんけど、目立つ自治体ですから、目立つ施策を重視するのはある意味しょうがないのかもしれませんね...