×︎
非日常のクルーズ旅行をもっと身近に。
クルーズマンズではじめよう
寄港地観光：その他
今回のクルーズのハイライト。新年１月１日朝５時太平洋から全長８０kmのパナマ運河へ入る。前方にパンアメリカンハイウェーの走るセンテニアル橋が見える。運河通過を見ようと船前方のラウンジ、クローズネストは超満員。最初のミラフローレンス閘門2つ目のペドロミゲル閘門を超えてガツン湖へ。閘門では川崎重工製の電気牽引車が船を引っ張っていた。ガツン湖から最後のガツン閘門を通りパナマ運河を通過しカリブ海に出たのは夜7時であった。
カップル・ご夫婦で 海側キャビン
パナマに寄港する人気クルーズライン
アイランド・プリンセスで2019年9月頃に
パナマの
パナマ運河
に寄港
寄港地観光：観光していない
最上階で船の尖頭にバスタオルを敷いて、お水を持って朝５時半頃から場所を陣取って、今かいまかと待っていました。6：40ついに運河就航！感動しました！あの狭い運河をこの大きな観光船がいとも簡単に曳航される姿は不思議そのものです。是非liveで味わって下さい。前日に展望台で船の通過する様子を見ましたが、実際に自分たちの乗船した船が通過する様を見下ろすのもまた格別なものです。一度は訪れてみる価値はあり。
カップル・ご夫婦で 内側キャビン
アイランド・プリンセスで2019年9月頃に
パナマの
フエルテ・アマドール港（パナマシティ）
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：90分以上
移動費用（片道）：10,000円以上
タクシー利用は気を付けて！下船してタクシーで観光を、と２人４Ｈ120＄で交渉したのですが、駐車場に連れて行かれて初めて白タクと判かった。「黄色の正規のタクシー」と家族からやかましく言われていたのに・・・・観光・写真パチパチそこまでは良かったのですが、そろそろ４Ｈ。帰りかな？とお金を確認していると「写真撮ったし、色々回った。走行許可券も買った。追加40＄。」なんで！４Ｈ120＄の約束やで！（その時既に120...
続きを読む»
カップル・ご夫婦で 内側キャビン
アイランド・プリンセスで2016年12月頃に
パナマの
パナマ運河
に寄港
寄港地観光：その他
今回のクルーズのハイライトパナマ運河の通航｡
パナマ運河は全長約80キロ､太平洋と大西洋を結ぶ中継地にある閘門式運河である｡
幅32.26ｍ､全長294ｍ以内の船だけが通航可能なため､このサイズの船はパナマックスサイズと呼ばれている｡
早朝5:00にパイロットが乗船｡
6:00早めの朝食後､デッキ10の前方甲板に行くとすでに10数名の人たちが集まっていた｡最前列の場所を確保すると右手には高層ビルが立ち並ぶパナマ市街が見えて来...
続きを読む»
カップル・ご夫婦で 海側バルコニー
ディズニー・マジックで2005年8月頃に
パナマの
パナマ運河
に寄港
寄港地観光：観光していない
船内で1日いろんなイベントがありました。いろんなデッキから運河を超える様を見られたのは、小学生にとってとても素晴らしい体験になりました。
カップル・ご夫婦で 海側バルコニー
ジュエル・オブ・ザ・シーズで2019年2月頃に
パナマの
コロン
に寄港
寄港地観光：観光していない
治安があまり良く無いと聞いていたので、ポートの前のスーパーのみを散策。パナマシティに行く選択肢もありました。なかなか良いところみたいです。
カップル・ご夫婦で 海側バルコニー
ジュエル・オブ・ザ・シーズで2019年2月頃に
パナマの
パナマ運河
に寄港
寄港地観光：その他
ベニス発着のクルーズをクイーンとするこ、これはクルーズのキングです。こんなに感激するとは思いませんでした。何度も乗っている人が居るのも頷けます。特に今回はMr. & Mrs. Stockhamの自己体験を織り交ぜた素晴らしいプレゼンテーションをボランティア行ってくれたが、これを聞いていたので大変助かりました。Wikipediaに日本語詳しい説明が載っているので、行く前には必ず読んでコピーを持って行くことをお勧めします。西廻りであれば右舷、東廻りは左舷が良さそうです。
カップル・ご夫婦で 海側バルコニー
ニュー・アムステルダムで2019年3月頃に
パナマの
パナマ運河
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：その他
移動時間（片道）：90分以上
移動費用（片道）：無料
朝6時から見学用にバウが開放され、行ってみるとこのクルーズで最大のクライマックスを楽しもうとする見物する人でいっぱいでした。まさに大人の社会科見学といった感じ！
これからガツンロックの３つのロック（閘門）を抜けガツン湖へ。そしてミラフローレス湖のペドロゲルロックとミラフローレスロックを抜け半日かけて太平洋へと抜けます。閘門の手前で待機し、いよいよ水門が開き前進して次の閘門へと進み、同時に後ろの水門が閉まる臨場感はたまりません。
ミュールと呼ばれる機関車はワイヤーで繋がれている本船を左右から均等に引っ張ったり、ブレーキをかけたりして乗船客の皆さんも興味深く見守っていました。朝６時から夕方６時まで殆ど立ちっぱなしでしたが、見物していて疲れず見飽きませんでした。
これからガツンロックの３つのロック（閘門）を抜けガツン湖へ。そしてミラフローレス湖のペドロゲルロックとミラフローレスロックを抜け半日かけて太平洋へと抜けます。閘門の手前で待機し、いよいよ水門が開き前進して次の閘門へと進み、同時に後ろの水門が閉まる臨場感はたまりません。
ミュールと呼ばれる機関車はワイヤーで繋がれている本船を左右から均等に引っ張ったり、ブレーキをかけたりして乗船客の皆さんも興味深く見守っていました。朝６時から夕方６時まで殆ど立ちっぱなしでしたが、見物していて疲れず見飽きませんでした。
友達と 海側キャビン
ノルウェージャン・スターで2013年10月頃に
パナマの
パナマ運河
に寄港
タイムテーブル
早朝5時 クリストバル
6時45分 ガツンロック
11時20分 ガンボア
13時10分 ペドロミゲルロック
14時30分 ミラフローレスロック
17時 バルボア
水門に入り、船が上下する様子が非常におもしろい。スエズ運河にもぜひ行きたい。
早朝5時 クリストバル
6時45分 ガツンロック
11時20分 ガンボア
13時10分 ペドロミゲルロック
14時30分 ミラフローレスロック
17時 バルボア
水門に入り、船が上下する様子が非常におもしろい。スエズ運河にもぜひ行きたい。
海側キャビン
寄港地観光：船会社のショア・エクスカーション
所要時間：5時間以上
費用：5,000~10,000円
パナマ運河通過の様子を船から眺めていました。甲板は少しでも良い場所取りをしようとする乗客が早くから場所取りをしていました。私たちは少し出遅れてしまったので、2列目から覗いていました。バルコニー付きの部屋だったら良かったなと思いました。そうでなければ早めに甲板に出て場所取りをした方が良いと思います。時間が経つうち、場所を移動する人が出て来たので最前列に出ることができました。運河の狭いところでは運河の壁に手が届きました。
その後クルーズ船から小さな船に乗り換えてパナマ運河を戻り、バスに乗り換えてコロンまで行き、クルーズ船に戻りました。バスの中からは遠くにパナマシティのビル群が見えました。
その後クルーズ船から小さな船に乗り換えてパナマ運河を戻り、バスに乗り換えてコロンまで行き、クルーズ船に戻りました。バスの中からは遠くにパナマシティのビル群が見えました。
友達と 内側キャビン
寄港地観光：観光していない
コロンの町はパナマ運河で降りたクルーズ船に乗るため、バスで港に行く途中に通過しただけです。車窓から見ただけなので偏っているかもしれませんが、道はゴミだらけで観光したいと思える所は途中にはありませんでした。
友達と 内側キャビン
ノルウェージャン・スターで2013年10月頃に
パナマの
パナマ運河
に寄港
寄港地観光：観光していない
噂に聞いていた通り、場所取りは熾烈でした(苦笑）。
13階の船首に早朝4時ごろ(まだ真っ暗）行きましたが、既に一番前は空いてませんでした。日の出は6時過ぎ。
パナマ運河を通り抜けるにはとても時間がかかるので（船内に掲示されていた予定表によると、5時～17時）、最初は大勢いた人たちもどんどん減っていきます。それにとても暑いのでずっとデッキにはいられません。
船尾のスパエリアはエアコン効いてて涼しいし、空いてるのでどこにでも座れるし、お勧めです。
1日パスが30ドルでした。
13階の船首に早朝4時ごろ(まだ真っ暗）行きましたが、既に一番前は空いてませんでした。日の出は6時過ぎ。
パナマ運河を通り抜けるにはとても時間がかかるので（船内に掲示されていた予定表によると、5時～17時）、最初は大勢いた人たちもどんどん減っていきます。それにとても暑いのでずっとデッキにはいられません。
船尾のスパエリアはエアコン効いてて涼しいし、空いてるのでどこにでも座れるし、お勧めです。
1日パスが30ドルでした。
海側キャビン