メインダイニングの内容はいつもと変わらないが、ウィンジャマーはこれまでで一番バラエティーに富んだ内容であった。パスタ、カレーの品質はかなり良い。今回のフランス人シェフのセンスか？朝にお粥が無かったのでお願いしたら、翌日から我々二人のためだけに作ってくてれた。このホスピタリティに大変感謝。

ロイアルカリビアンの何時もの内容。品質は今までと変わらないが、マインダイニンのメニューは多少変化を加えては思います？ ロイアルカリビアンの船にはIZUMIという日本食レストラがある。これまでは最上階の行きにくい場所にあったが、今回の改装で４階のベストポジションに移り、IZUMI Hibachi & Sushiとい...

カジュアル船なのであまり贅沢は言えませんが、価格に見合った雰囲気と内容であったと思います。 RCはカリブ、地中海、アジア、南太平洋に乗っていますが、その中では今回のクルーズが一番食事内容（品数、品質）が良かったと思います。 ワインティスティングに参加したが、＄15は大変価値がありました。また参加者も50人も居て楽...

何が良かったかと言うと、台湾クルーズでお世話になったメインダイニングのマネージャーが居たことです。（2年前のクルーズで我々にとても親切にしてくれていた彼でしたが、なんと我々の顔を覚えてくれていました！） トレイニーも多く居たが頑張ってやって居たので良しとしましょう。頑張りと笑顔があれば十分でしょう。重要なことはこ...

必要にして十分な設備がある。ダンスホール、バーは雰囲気もあり、この船を愛している人が沢山居るのも頷けます。 昨年は香港を起点と したクルーズに参加し、中国人パワーに圧倒されましたが、今回はオーストラリア人、欧米人等裕福なリタイア組が中心で落 ち着いた雰囲気がありました。 今回乗った船は夏のシドニーを 起点としたク...

ドイツのマイヤー・ヴェルフト社（Meyer Werft）で建造され、今年4 月に就航した新造船。 168,666 トン、乗客定員4,180 人の大型船。 22万トンの船にも乗ったことがありますが、大きさ的にはその差を感じないぐらい大きな船でした。 現在は香港を中心にアジアン・ クルーズに供されています。 個人的に...

ロイヤルカリビアンのボイジャー・クラスは船らしい船と言うことが出来るでしょう。大型クラスの船なのに伝統的な雰囲気もある。甲板にあるヘリパットに出れるのも魅力です。 ロイアル・カリビアンが所有している、13 万トンクラスでクルーズ 船としての原型を残している船です。 Voyager は現在香港をべ ースとして春夏は...

スタンダードなサービス内容でした。 昨年東南アジアクルーズでお世話になった、ロイアルカリビアン・日本人コーデネーターのYUKIさんと偶然再会しました。感謝！ 彼女の適切なアドバイスのおかげで、 無理な寄港地観光を入れなかったことで、楽しいクル ーズにできたものと感謝しております。

メインダイニングのスタッフのサービスは素晴らしく、一緒に行った幼児への対応は完璧でした。 このような経験をするとメインダイニングは同じ席が良いですね！ 昨年はフ ォーマルな日は外しましたが、今回はなんちゃってフォーマルで臨みました。 フォーマルとは外観ではなく、心身の構えと理解するのが今回のようなカジュアル船では...

大人から子供まで楽しめるアクティビティがあります。 特にプロムナードでの催しはお勧めです。 早めに行ってバーのテーブル席からショーを見ることをお勧めします。 今回乗った船はロイアルカリビアンが保有する中で二番目に大きいクラスの客船で、総トン数13.8万トン、乗客 定員3,000人と大型船に分類されます。 飛鳥II...

流石世界最大のクルーズ船は十分な遊びと食を提供していた。 今回乗った船は現在世界最大の客船で総トン数22万トン、乗客定員6,000人と、とてつもない大きさです。 飛鳥IIが5万トンですから四倍以上の大きさです。 現在 フロリダ・フォートローダーデールを母港としてカリブ海クルーズを行っていますが、来年の夏には始めて...

メインダイニングが毎回予約が必要で、あまり大きくないので待ち時間が長いのが問題。ほとんどバッフェダイニングか混んでいないスペシャリティー・ダイニングを利用した。