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クルーズ旅行を、みんなの経験から。

CRUISE REVIEW · 2019.01.28 出航

5 nights / 6 days, Singapore round-trip Bangkok Overnight

shiawasemon
mr. shiawasemonWhale Shark13回目

投稿 2019.03.07 · 更新 2019.03.07

唯一の寄港地、タイのレムチャバン港に停泊するボイジャー・オブ・ザ・シーズ。写真・動画 23点を見る

この旅の要点

総合評価
出航
2019.01.286日間
誰と
夫婦・カップル妻と二人で
客室
内側 / 7579デッキ 7・内側・中央
予約
船会社に直接予約

WHY THIS CRUISE

このクルーズを選んだ理由

いつものことながら、値段に惹かれて決定(チャイニーズニューイヤーの直前だったので安いのか)。 5泊の短いクルーズだが、シーデイが二日あった。 初のメガシップ乗船。 タイには行ったことがなかったので、そこもポイント。

食事

2.0/ 5

舌が肥えたのか贅沢になったのか、どうも一味足りない感じ。 味付けの濃さも、濃すぎたり薄すぎたり。最終確認をシェフがしているのかどうか、気になるレべル。 煮物の固さなども好みではなかった。 ビュッフェが夜9時半とかに終わってしまい、夜食のセッションもない(24時間オープンの小さいカフェのみ)。 おまけにルームサービスも有料で、これも不満だった。

三階まであるメインダイニングの吹き抜け。
食事の他の口コミ →

サービス

4.0/ 5

スタッフのサービスは普通に良かった。 テレビリモコンの電池交換を電話で要求したのに、対応がなされなかった。 一点驚いたのが、全てのプールにライフガードがいること。こんなの初めて。素晴らしいとは思うが、暇そうな場面も多々あった。

客室

4.0/ 5

内側 / 7579デッキ 7

内側・中央デッキ 7 で部屋の位置を見る同じデッキの口コミ 4件

安い部屋なのにシャワーブースにドア。 部屋に出窓もあり、思ったより広く感じた。 テレビを使った船内のビデオ情報システムがダメダメ(でも、気にしない人も多いだろうなあ)。

今回の部屋。窓は海ではなく、船内のアーケードに向かっている。
部屋のコンセント状況は重要。ヨーロッパ式の丸型二ピン、230V。
そして、日米式の平形平行プラグ120V。
いつもながら安い部屋なのだが、シャワーブースはカーテンではなくスライドドア。ちょっと嬉しい。
客室の他の口コミ →

船内施設・アクティビティ

4.0/ 5

いろいろなアクティビティがあって、その努力は評価できるが、わたし好みのものはあまりなかった。

サーフィンシミュレーターのフローライダー。 今更ながら気づいたが、最上階の最後尾で、後ろに向かって滑る位置関係。さぞかし眺めは良いだろう。周りを見る余裕があればの話だが。
タイのレムチャバンに着いた。 デッキ1から乗降。乗船客をこんな低い階まで行かせるのはかなり珍しいと思う。 レムチャバンの港は産業港で、旅客用のブリッジとかがないからかな。乗下船用のタラップも、船のものを自前のクレーンで出し入れして設置。
これが船内アーケード(の半分)。デッキ5からデッキ8までが吹き抜けになっている。
船にはクライミングウォールもあった。

TIME ASHORE

寄港地での体験

シンガポール

シンガポール乗船1/28（月）

4.0/ 5

乗船の日の回り方

  1. 港に着く

  2. ターミナルへバス・電車・タクシー（内訳なし）30 分未満

  3. 乗船
観光
自分で

シンガポールは地下鉄が便利で安い。観光地にはほとんどすべて地下鉄で行けるのでは。 ランドマークとしてのマリーナベイサンズが有名だが、その周辺のベイエリアを大々的に開発している。 金融、物流、商業のアジアハブとしての興味は尽きない。

この寄港地の口コミ →

タイ

レムチャバン港1/30（水）

4.0/ 5

その日の回り方

  1. 下船（上陸）

  2. 港からタクシー・配車30〜60 分3,000 円以上

  3. 船に戻る（再乗船）
観光
自分で

[港] ちゃんとしたクルーズターミナルはないが、これから新しいターミナルを作りそうな雰囲気。 無料WiFiはないが、売店で買い物をするとパスワードを教えてくれるみたい(アクセス人数制限あり)。 隣接地に売店があり、最低限の土産物は買える。 港のターミナル内でパタヤへのシャトルバスチケットが買える。 港には関係者しか入れないが、港を一歩出ると客引きがすごい(多分白タク)し、歩いて行ける範囲には何もなさそう。 [バンコク] 車で二時間以上とのことなので、今回はパス。 [パタヤ] ということで、最寄りの観光地パタヤへ。 タイ人の友達に勧められたタクシーを事前チャーターしたが、正解だった。 パタヤの観光地はいろいろあるが、まずは離れた所にあるThe Sanctuary of Truth。そのあと水上マーケット、地域の寺院や絶景ポイントを数ヵ所巡り、最後はこれも予約していたタイマッサージで観光を締めた。タイマッサージは、高級なところでも非常に安い(二時間で3000円とか)。

次いでパタヤの水上マーケット。ここはシンボル的なテーマパークといった感じで、多くの店は(船ではなく)ブースでものを売っている。だが、面白くて、時間はいくらでもつぶせる。
タイのレムチャバンに着いた。 デッキ1から乗降。乗船客をこんな低い階まで行かせるのはかなり珍しいと思う。 レムチャバンの港は産業港で、旅客用のブリッジとかがないからかな。乗下船用のタラップも、船のものを自前のクレーンで出し入れして設置。
タイ、パタヤのThe Sanctuary of Truth。予備知識もほとんどなく行ったが、想像以上に大きくて、遠くからもその威厳に圧倒された。でも、近くに行くと、心が洗われるような気もした。
タイ、レムチャバン港のターミナル。 タイは、ビザの審査が厳しく、乗客全員が一度船を降ろされて審査を受ける。最後の一人が審査を終えるまで船には戻れないので、ターミナルは一時的にごった返す。観光に行く人はその足で行ってしまえばいいわけだが。 同様なことは、アメリカでもあったような気がする。
この寄港地の口コミ →

シンガポール

シンガポール下船2/2（土）

シンガポールに帰って来たら、ダイアモンドプリンセスが停まっていた。
今回の船全景。 乗客四千人ぐらいの初期のメガシップだが、20年ぐらい前で古い。 個人的にはメガシップは初めてなので期待が大きい。
クルーズターミナルへは、最寄りの地下鉄駅から500mぐらい歩く。平坦で分かり易いルートであるが、もうちょっと近くにできなかったのか、とは思う。でも、これから乗る船を見上げながら歩くのも一興か。 タクシーやバスはターミナルまで乗り付けられる。
シンガポール港に戻ってきた。 貨物船が渋滞しているような光景に、アジアの物流バブとしてのシンガポールの威力を感じる。

予約・手配について

5.0/ 5
予約方法
船会社に直接予約

例によって妻が主担当で予約してくれた。

こんな方におすすめ

メガシップが好きな人(でも6日では船内全部を見きられない)、寄港地観光よりは、船内の娯楽を楽しみたい人。 あまり長い休みが取れない中で、ゆっくりとクルーズを楽しみたい方。

THE ITINERARY

航程・寄港地

シンガポールタイ
シンガポールレムチャバン港シンガポール
公開航程の概略図 · 実線：乗船履歴 / 点線：乗船予定。実際の航行位置ではありません。
地図を拡大して航程を見る
  1. DAY 12019.01.28

    シンガポール

    Departing from Singapore

  2. DAY 22019.01.29

    At Sea

    終日航海
  3. DAY 32019.01.30

    レムチャバン港

    Laem Chabang, Bangkok, Thailand

  4. DAY 42019.01.31

    At Sea

    終日航海
  5. DAY 52019.02.01

    At Sea

    終日航海
  6. DAY 62019.02.02

    シンガポール

    Arriving in Singapore

THE VOYAGE ALBUM

この乗船の写真・動画

投稿者の写真と言葉を、そのまま。写真・動画を開くとキャプションを全文で読めます。

写真・動画 23点

12点を表示中

シンガポールに帰って来たら、ダイアモンドプリンセスが停まっていた。
今回の船全景。 乗客四千人ぐらいの初期のメガシップだが、20年ぐらい前で古い。 個人的にはメガシップは初めてなので期待が大きい。
三階まであるメインダイニングの吹き抜け。
サーフィンシミュレーターのフローライダー。 今更ながら気づいたが、最上階の最後尾で、後ろに向かって滑る位置関係。さぞかし眺めは良いだろう。周りを見る余裕があればの話だが。
次いでパタヤの水上マーケット。ここはシンボル的なテーマパークといった感じで、多くの店は(船ではなく)ブースでものを売っている。だが、面白くて、時間はいくらでもつぶせる。
今回の部屋。窓は海ではなく、船内のアーケードに向かっている。
クルーズターミナルへは、最寄りの地下鉄駅から500mぐらい歩く。平坦で分かり易いルートであるが、もうちょっと近くにできなかったのか、とは思う。でも、これから乗る船を見上げながら歩くのも一興か。 タクシーやバスはターミナルまで乗り付けられる。
部屋のコンセント状況は重要。ヨーロッパ式の丸型二ピン、230V。
これが船内アーケード(の半分)。デッキ5からデッキ8までが吹き抜けになっている。
タイのレムチャバンに着いた。 デッキ1から乗降。乗船客をこんな低い階まで行かせるのはかなり珍しいと思う。 レムチャバンの港は産業港で、旅客用のブリッジとかがないからかな。乗下船用のタラップも、船のものを自前のクレーンで出し入れして設置。
シンガポール港に戻ってきた。 貨物船が渋滞しているような光景に、アジアの物流バブとしてのシンガポールの威力を感じる。
タイ、パタヤのThe Sanctuary of Truth。予備知識もほとんどなく行ったが、想像以上に大きくて、遠くからもその威厳に圧倒された。でも、近くに行くと、心が洗われるような気もした。
この乗船の「参考になった」 0件

コメント

2件

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alohahiro
ms. alohahiro2019年10月26日 17:31

はじめまして。 レビュー拝見させて頂きました！ 私も年末クルーズでタイに行くのですが、タクシーのチャーターはどちらに予約されましたでしょうか？ もしよろしければ教えて頂きたいです。 よろしくお願いします！

shiawasemon
mr. shiawasemon書いた人2019年10月27日 17:41

alohahiroさん、初めまして。コメントありがとうございます。 タクシー会社ですが、ここを使いました。 http://www.joetaxithai.com/index.php/en/day-trip-tours 私たちが使ったのはレムチャバン港からパタヤ方面ですが、港まで送迎付きです。港の中は、船客と許可を受けたツアー関係者しか入れないようです。多分、港のゲートを出ると一般の客引きがすごいのでしょう。 車は普通の乗用車(ホンダ)でしたが、充分きれいでした。運転してくれたのは、多分社長(支社長?)かそれに準ずるポジションの人と思いますが、対応も充分でした。英語でした。予約段階から、メッセンジャーアプリのLINEで繋がると、すぐに返事が来る対応も安心できました。 金額的には普通か、ちょっと高目と思いますが、支払いは当日の最後に、申し合わせた金額を現金で渡すだけでOK。現地通貨がなければ、現地の両替所に連れて行ってもらえます。あと、これは全くの好意ですが、運転手さんの携帯電話のデータを使ってネットに繋げられたのも、大変ありがたく思いました。 変な宣伝みたいになってしまいましたが、タイのタクシーに関してはいろいろな話を聞くので、こんなケースもある、ということでご紹介しました。 また何かあれば、わかる範囲でお答えします。

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