BEFORE BOARDING
乗る前
WHY THIS CRUISE
このクルーズを選んだ理由
- このクルーズを選んだ決め手
- この船に乗りたかった日程が合った値段寄港地
当時の日本では唯一の英国籍クルーズ客船コーラルプリンセス。初代にっぽん丸が就航するより前の1971年7月より日本のクルーズマーケットに就航しており、大学時代に横浜の大桟橋で停泊しているコーラルプリンセスを時々見て憧れていました。 初めての海外旅行は外国客船で出掛けてみたいと思い、コーラルプリンセスのクルーズに魅力を感じて乗船しました。
予約・手配について
- 予約方法
- 旅行会社で予約
- 予約先
- John Swire & Sons
- 乗船の手続きでどれくらい待ちましたか?
- 15〜30 分
- 予定の変更はありましたか?
- 無かった
その当時クルーズは旅行代理店で扱っておらず、貨物代理店で申込みの手続きをした。 コーラルプリンセスは船旅の楽しさ、素晴らしさを教えてくれた船です。
ON BOARD
船の上
食事
- 夕食のメインダイニングはどう入りましたか?
- 決まった時間・決まった席
- メインダイニングの席や予約は取りやすかったですか?
- 取りやすかった
初めての外国客船乗船だけに自分にとってはまるで竜宮城のようで満足な食事でした。
サービス
- チップ(サービス料)はどうしましたか?
- 船内の会計に自動で加算された
- 言葉で困りましたか?
- 困らなかった
- 船の中で、主に使った言葉は?
- 日本語と、少しの英語
- 日本語があったもの
- 船内新聞メニュー日本語スタッフ避難訓練・案内放送
- 客室係(ステートルームアテンダント)はどうでしたか?
- ふつう
- 困った時のフロント(ゲストサービス)の対応は?
- 助かった
日本人のクルーズ・ディレクターが常時乗船しており、船内プログラムの企画、演出も日本人向けに用意され楽しく船内生活が送れました。 乗組員は英国人、日本人、中国人で乗客数520名に対して145名でした。
客室
海側 / 不明
- 揺れはどのくらいでしたか?
- かなり
- 酔い止めは飲みましたか?
- 飲まなかった
3人部屋、4人部屋もあり、シャワー・トイレは隣の部屋と共用になっており、今から思うと面白い構造でした。
船内施設・アクティビティ
- フォーマル(ドレスコードのある)夜、あなたの服装は?
- ジャケットやワンピース
- フォーマルの夜、周りの人の服装は?
- カジュアルな人が多かった
- 洗濯はどうしましたか?
- 部屋で手洗いした
- 混んでいて困った場所
- 特になし
500人が一堂に会せる大講堂をはじめ一通りのパブリックルームがあり、催しも多く充実した船内生活を送れました。
TIME ASHORE
寄港地
TIME ASHORE
寄港地での体験
日本
横浜2/6(木)
- 観光
- 自分で
- 使った金額
- ほとんど使わなかった(1,000 円未満)
横浜港の大桟橋から出港する時には紙テープで見送ってもらい今となっては懐かしい思い出。
フィリピン
マニラ(ルソン島)2/10(月)
- 観光
- 船会社のツアー
- 寄港時間
- 足りなかった
このクルーズで初めて海外旅行を経験して、最初に上陸したのがマニラ。何から何まで初体験で異国情緒に感激した。
中国
香港2/15(土)
- 観光
- 自分で
香港の町をフェリーや市内電車、バスを利用して観光した。 香港からの帰途は飛行機で帰国。
LOOKING BACK
振り返り
こんな方におすすめ
- どんな人に向くと思いますか?
- 1 人旅夫婦・カップル
コーラルプリンセスは船旅の楽しさ、素晴らしさを教えてくれた船です。コーラルプリンセスに乗船して以来クルーズの虜になり40年以上に亘り船旅を愛好しています。
コーラルプリンセスは1971年に就航以来、総トン数1万トンの小型船でありながら18年間に約16万人の日本人を乗せ極東近海を航海。学生、青年や老幼男女を乗せて我国の海事普及に貢献しました。英国船籍でありながら低料金での日本発着外国行きのパイオニア的存在であると礼賛します。 <シップデータ> 総トン数10,000トン、全長146m、全幅18.4m、喫水5.84m、航海速度17ノット、竣工1962年
THE ITINERARY
日ごとの航程
THE VOYAGE ALBUM
この乗船の写真・動画
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コメント
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突然失礼します。 この船はスワイヤーグループがかつてアジア圏での客船事業を行っていた際に使われていたもので、プリンセスクルーズとは関係が無い船になります。 その証拠としてはファンネルマークがスワイヤーの物になっている点です。 【スワイヤーパシフィック公式HP・英語】 https://www.swirepacific.com/en/global/home.php ※現在では客船事業からは撤退しています。 ちなみにプリンセスクルーズは1968年以降にシーウィッチのロゴをファンネルマークに採用しており、退役船の中にも「コーラルプリンセス」と冠した名前の船はなく、現在運航中の船(2003-)が初代となっています。 【プリンセスクルーズのWiki】 https://ja.wikipedia.org/?curid=2517254

mr.ssさん この度はご親切に本稿記載のコーラルプリンセスはプリンセスクルーズの船ではないという事を指摘いただきありがとうございました。 私が乗船したコーラルプリンセスは香港のスワイヤー・グループの船である事は知っていましたが、「クルーズマンズ」上ではプリンセスクルーズの船であるかのように登録されている事に今まで無頓着でいました。 たまたまプリンセスクルーズがコーラル・プリンセスと命名した訳ですが、現在のプリンセスクルーズとは関係がないので、早速「クルーズマンズ」に修正していただくように依頼いたします。

とても懐かし船です。 コーラル・プリンセスが横浜に寄港した時に、何度か見にいきました。 と言うのも、女房の友人がこの船のスタッフとして働いており、イギリス人の航海士と結婚しておりました。 しばらく一緒に船で働いたのち、奥様が子供の為、日本に定住しております。 日本に寄港の度に、会いに行きまして、普段は入れない旦那様の船室まで見て回りました。 コーラル・プリンセスは研修船として香港を拠点に活動しておりましたが、残念ながら私は乗る機会がありませんでした。 ご夫婦は引退後、横浜に居住し世界中旅しています。

mr.konnoさま 私の一番古い乗船記までご覧いただきありがとうございました。 コーラルプリンセスは私にとっては船旅の原点ともいうべき船です。初めての海外旅行がコーラルプリンセスでマニラ、香港クルーズでしたが、乗船客や乗組員と楽しい時を過ごし、それ以来船旅の虜になりました。 定年退職された後、プライドオブアメリカでハワイクルーズをされたとか。私はハネムーンでオーシャニック・インディペンデンスという船で同様のコースのハワイクルーズを経験したので、とても親近感を感じます。
Mr.Shibata様 スワイヤが運行していたコーラルプリンセスの乗船記を懐かしく読ませていただきました。私も1977年にJC青年の船で香港〜マニラ〜横浜に乗船し、以来船旅を愛しております。ところで、昨日2025年12月26日に三井オーシャンフジにて晴海客船ターミナルに帰港した際、コーラルプリンセスそっくりの船が竹芝桟橋に着桟していました。黄色く塗装され、船名も漢字2文字(残念ながら小生視力が弱く読み取れず)になっていましたが、船型はまごうことなく彼女でした。今でも働いているのでしょうか? コーラルプリンセスのその後をご存知でしたらご教示ください。

mr.shostako様 「クルーズマンズ」で私の最も古い乗船記まで読んでいただき、ありがとうございます。 竹芝桟橋でコーラルプリンセスに似た黄色の幹事文字の船を目撃されたとの事で、さぞかし感激された事と拝察します。 目撃された船は東海汽船の橘丸だと思います。 コーラルプリンセスは橘丸と船型が良く似ています。 コーラルプリンセスは船舶に詳しい船友に確認したところ、2001年に解体されています。 https://www.tokaikisen.co.jp/ourship/tachibana-map/
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