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乗船記1975年2月乗船

コーラル・プリンセス / スワイヤー・グループ​の乗船記

アジア 横浜→香港 9泊10日

寄港地マニラ

3か国

Japan to Manila and Hong Kong

4.4/ 5満足参考になった 0 · いいね 4
写真・動画 5点
出航
1975.02.0610日間
誰と
友人大人 2 人
客室
海側 / 不明
予約
旅行会社で予約John Swire & Sons
費用
1 人あたり 10〜20 万円クルーズ代金・航空券・前後泊・寄港地観光・大人 2 名

BEFORE BOARDING

乗る前

WHY THIS CRUISE

このクルーズを選んだ理由

このクルーズを選んだ決め手
この船に乗りたかった日程が合った値段寄港地

当時の日本では唯一の英国籍クルーズ客船コーラルプリンセス。初代にっぽん丸が就航するより前の1971年7月より日本のクルーズマーケットに就航しており、大学時代に横浜の大桟橋で停泊しているコーラルプリンセスを時々見て憧れていました。 初めての海外旅行は外国客船で出掛けてみたいと思い、コーラルプリンセスのクルーズに魅力を感じて乗船しました。

予約・手配について

5.0/ 5
予約方法
旅行会社で予約
予約先
John Swire & Sons
乗船の手続きでどれくらい待ちましたか?
15〜30 分
予定の変更はありましたか?
無かった

その当時クルーズは旅行代理店で扱っておらず、貨物代理店で申込みの手続きをした。 コーラルプリンセスは船旅の楽しさ、素晴らしさを教えてくれた船です。

ON BOARD

船の上

食事

4.0/ 5
夕食のメインダイニングはどう入りましたか?
決まった時間・決まった席
メインダイニングの席や予約は取りやすかったですか?
取りやすかった

初めての外国客船乗船だけに自分にとってはまるで竜宮城のようで満足な食事でした。

食事の他の口コミ →

サービス

5.0/ 5
チップ(サービス料)はどうしましたか?
船内の会計に自動で加算された
言葉で困りましたか?
困らなかった
船の中で、主に使った言葉は?
日本語と、少しの英語
日本語があったもの
船内新聞メニュー日本語スタッフ避難訓練・案内放送
客室係(ステートルームアテンダント)はどうでしたか?
ふつう
困った時のフロント(ゲストサービス)の対応は?
助かった

日本人のクルーズ・ディレクターが常時乗船しており、船内プログラムの企画、演出も日本人向けに用意され楽しく船内生活が送れました。 乗組員は英国人、日本人、中国人で乗客数520名に対して145名でした。

サービスの他の口コミ →

客室

3.0/ 5

海側 / 不明

揺れはどのくらいでしたか?
かなり
酔い止めは飲みましたか?
飲まなかった

3人部屋、4人部屋もあり、シャワー・トイレは隣の部屋と共用になっており、今から思うと面白い構造でした。

客室の他の口コミ →

船内施設・アクティビティ

5.0/ 5
フォーマル(ドレスコードのある)夜、あなたの服装は?
ジャケットやワンピース
フォーマルの夜、周りの人の服装は?
カジュアルな人が多かった
洗濯はどうしましたか?
部屋で手洗いした
混んでいて困った場所
特になし

500人が一堂に会せる大講堂をはじめ一通りのパブリックルームがあり、催しも多く充実した船内生活を送れました。

船内施設の他の口コミ →

TIME ASHORE

寄港地

TIME ASHORE

寄港地での体験

日本

横浜2/6(木)

4.0/ 5

乗船の日の回り方

  1. 港に着く
  2. 港の周り

  3. ターミナルへ電車・路線バス30 分未満

  4. 乗船大さん橋国際客船ターミナル · 手続きの待ち 15〜30 分
観光
自分で
使った金額
ほとんど使わなかった(1,000 円未満)

横浜港の大桟橋から出港する時には紙テープで見送ってもらい今となっては懐かしい思い出。

横浜の口コミ →

フィリピン

マニラ(ルソン島)2/10(月)

5.0/ 5

その日の回り方

  1. 下船(上陸)
  2. 港の周り

  3. 船に戻る(再乗船)かかった時間 待たずに乗れた
観光
船会社のツアー
寄港時間
足りなかった

このクルーズで初めて海外旅行を経験して、最初に上陸したのがマニラ。何から何まで初体験で異国情緒に感激した。

マニラの口コミ →

中国

香港2/15(土)

5.0/ 5

下船の日の回り方行った順は書かれていません

  1. 下船Ocean Terminal
  2. ターミナルからタクシー60〜90 分

  3. ヴィクトリア・ピーク

    5滞在 1〜2時間
  4. マカオ

    5滞在 1〜2時間

    香港から水中翼船に乗ってマカオに行き、ポルトガル情緒を味わった。

  5. 旅の終わり
観光
自分で

香港の町をフェリーや市内電車、バスを利用して観光した。 香港からの帰途は飛行機で帰国。

香港の口コミ →

LOOKING BACK

振り返り

こんな方におすすめ

どんな人に向くと思いますか?
1 人旅夫婦・カップル

コーラルプリンセスは船旅の楽しさ、素晴らしさを教えてくれた船です。コーラルプリンセスに乗船して以来クルーズの虜になり40年以上に亘り船旅を愛好しています。

コーラルプリンセスは1971年に就航以来、総トン数1万トンの小型船でありながら18年間に約16万人の日本人を乗せ極東近海を航海。学生、青年や老幼男女を乗せて我国の海事普及に貢献しました。英国船籍でありながら低料金での日本発着外国行きのパイオニア的存在であると礼賛します。 <シップデータ> 総トン数10,000トン、全長146m、全幅18.4m、喫水5.84m、航海速度17ノット、竣工1962年

THE ITINERARY

日ごとの航程

  1. DAY 11975.02.06
  2. DAY 2–41975.02.07–02.09

    At Sea 3日間連続航海

    終日航海
  3. DAY 51975.02.10

    マニラ(ルソン島)

    フィリピンマニラのページ →

  4. DAY 61975.02.11

    マニラ(ルソン島)

    フィリピンマニラのページ →

  5. DAY 71975.02.12

    マニラ(ルソン島)

    フィリピンマニラのページ →

  6. DAY 8–91975.02.13–02.14

    At Sea 2日間連続航海

    終日航海
  7. DAY 101975.02.15

THE VOYAGE ALBUM

この乗船の写真・動画

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いいねしたユーザー(4件)
この乗船の「参考になった」 0件

コメント

6件

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mr. ss2020年6月13日 09:17

突然失礼します。 この船はスワイヤーグループがかつてアジア圏での客船事業を行っていた際に使われていたもので、プリンセスクルーズとは関係が無い船になります。 その証拠としてはファンネルマークがスワイヤーの物になっている点です。 【スワイヤーパシフィック公式HP・英語】 https://www.swirepacific.com/en/global/home.php ※現在では客船事業からは撤退しています。 ちなみにプリンセスクルーズは1968年以降にシーウィッチのロゴをファンネルマークに採用しており、退役船の中にも「コーラルプリンセス」と冠した名前の船はなく、現在運航中の船(2003-)が初代となっています。 【プリンセスクルーズのWiki】 https://ja.wikipedia.org/?curid=2517254

shibata
mr. shibata書いた人2020年6月13日 12:30

mr.ssさん   この度はご親切に本稿記載のコーラルプリンセスはプリンセスクルーズの船ではないという事を指摘いただきありがとうございました。 私が乗船したコーラルプリンセスは香港のスワイヤー・グループの船である事は知っていましたが、「クルーズマンズ」上ではプリンセスクルーズの船であるかのように登録されている事に今まで無頓着でいました。 たまたまプリンセスクルーズがコーラル・プリンセスと命名した訳ですが、現在のプリンセスクルーズとは関係がないので、早速「クルーズマンズ」に修正していただくように依頼いたします。

konno
mr. konno2021年3月17日 13:34

とても懐かし船です。 コーラル・プリンセスが横浜に寄港した時に、何度か見にいきました。 と言うのも、女房の友人がこの船のスタッフとして働いており、イギリス人の航海士と結婚しておりました。 しばらく一緒に船で働いたのち、奥様が子供の為、日本に定住しております。 日本に寄港の度に、会いに行きまして、普段は入れない旦那様の船室まで見て回りました。 コーラル・プリンセスは研修船として香港を拠点に活動しておりましたが、残念ながら私は乗る機会がありませんでした。 ご夫婦は引退後、横浜に居住し世界中旅しています。

shibata
mr. shibata書いた人2021年3月19日 09:09

mr.konnoさま 私の一番古い乗船記までご覧いただきありがとうございました。 コーラルプリンセスは私にとっては船旅の原点ともいうべき船です。初めての海外旅行がコーラルプリンセスでマニラ、香港クルーズでしたが、乗船客や乗組員と楽しい時を過ごし、それ以来船旅の虜になりました。 定年退職された後、プライドオブアメリカでハワイクルーズをされたとか。私はハネムーンでオーシャニック・インディペンデンスという船で同様のコースのハワイクルーズを経験したので、とても親近感を感じます。

mr. shostako2025年12月27日 09:03

Mr.Shibata様 スワイヤが運行していたコーラルプリンセスの乗船記を懐かしく読ませていただきました。私も1977年にJC青年の船で香港〜マニラ〜横浜に乗船し、以来船旅を愛しております。ところで、昨日2025年12月26日に三井オーシャンフジにて晴海客船ターミナルに帰港した際、コーラルプリンセスそっくりの船が竹芝桟橋に着桟していました。黄色く塗装され、船名も漢字2文字(残念ながら小生視力が弱く読み取れず)になっていましたが、船型はまごうことなく彼女でした。今でも働いているのでしょうか? コーラルプリンセスのその後をご存知でしたらご教示ください。

shibata
mr. shibata書いた人2025年12月28日 10:30

mr.shostako様 「クルーズマンズ」で私の最も古い乗船記まで読んでいただき、ありがとうございます。 竹芝桟橋でコーラルプリンセスに似た黄色の幹事文字の船を目撃されたとの事で、さぞかし感激された事と拝察します。 目撃された船は東海汽船の橘丸だと思います。 コーラルプリンセスは橘丸と船型が良く似ています。 コーラルプリンセスは船舶に詳しい船友に確認したところ、2001年に解体されています。 https://www.tokaikisen.co.jp/ourship/tachibana-map/

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航程の地図

横浜マニラ(ルソン島)マニラ(ルソン島)マニラ(ルソン島)香港
公開航程の概略図 · 実線:乗船履歴 / 点線:乗船予定。実際の航行位置ではありません。
航程をたどる

地図を読み込んでいます。

寄港地を選ぶイメージ・現在位置ではありません
航程をたどるイメージコーラル・プリンセス / スワイヤー・グループ

出発 · 1 / 5

横浜

DAY 1 · 1975/02/06

寄港地を結ぶ概略図です。実際の航行位置ではありません。

一時停止。横浜

BOARDING VERIFIED

乗船証明済み

mr. shibataが「コーラル・プリンセス / スワイヤー・グループ」に1975年2月に乗ったことを、Cruisemans が確かめました。

  • 確かめた物クルーズカード・乗船券・予約の書類など、乗った時の物(書類の中身は公開しません)
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