4 Night Singapore & Malaysia (Singapore Roundtrip)

コスタには、「カーニバル以前／カーニバル後」という、明確な線引きがありまして... その境界が、コスタ・ビクトリアとコスタ・アトランティカなんです。 言葉を換えると、「ジョー・フォーカス前／ジョー・フォーカス後」なんですけどね。 ビクトリアはすでに乗っていたので、アトランティカにはいつか乗りたいと思っていたのです。 そのアトランティカも、コスタの中国進出でアジアに来たという訳で。 ずっと乗船を狙ってたんですよね。 やっと乗れそうな旅程を発見。早速ブッキングしたという次第。 しかも何回もマラッカ海峡クルーズはしてるのに、いまだ未踏だったランカウイも入ってる!!

このアトランティカという船、知る人ぞ知る、カーニバルのスピリットクラスの長女なんですよね。 しかもこの後に続く、ビスタやシグネチャーの大元になってる船です。 ね、乗っておくべき船でしょ！？...

さすがのシンガポール発着ですね...ちゃんと食べられますよ。 ロブスターも出たし、エスニックも美味しかった。

コレには苦言を...特にシンガポールでの乗船オペレーションがひどかった。 ナショナリティで分けてたんですけど、シンガポーリアンと外国人っていうわけ方で。 外国人の列が一向に進まない。終いには前の方にいた外国人グループが騒ぎだして... ようやく動き出す始末。コレが最後まで悪印象を引きずる事に... 最初は肝心ですよ... 隣の芝生は青く見えるものですが、対面ではRCIがチェックインしてて... その流れのスムーズなこと...雲泥の差でした。

あ、そうそう、私にとってはこのクルーズがシンガポールの新しいマリーナベイターミナルの使い初めでした。

特記事項無し。いたって普通でした。

コレが良く出来てて...居心地の良い船でした。 特に「カフェ・フローリアン」と「スパ」ですね。 エンタメはコスタの水準なので許容範囲。 ※プリンセス以上RCI未満です。

これも初心者向けでは無いですね... ある程度自分で動けないとつまらないと思います。 まぁ船の中だけでも十分楽しめるので、そういう意味では大丈夫でしょうけど。 日本人慣れしていないので、そういう敷居の高さはハッキリ有ると思います。