×︎
非日常のクルーズ旅行をもっと身近に。
クルーズマンズではじめよう
セレブリティ・ミレニアムで2023年11月頃に
韓国の
チェジュ（チェジュ島）
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：船会社等のシャトルバス
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：無料
済州島はチェジュ市の方の港に着きます（北側）こちら側は空港がある方です。
ベリッシマやDプリンセスは南側のソギポの港に着きますが この船は逆側の市内に着きます。
シャトルバスを降りて直ぐの地下街を歩き最後まで行くとそこは 済州島最大の市場があります。
暑い時、雨等でも地下街があるのでとても便利です、ソギポへ行った方ならご承知でしょうが港でるまでの距離がハンパ無く遠いのが難点ですがこちらは問題なしです。
ベリッシマやDプリンセスは南側のソギポの港に着きますが この船は逆側の市内に着きます。
シャトルバスを降りて直ぐの地下街を歩き最後まで行くとそこは 済州島最大の市場があります。
暑い時、雨等でも地下街があるのでとても便利です、ソギポへ行った方ならご承知でしょうが港でるまでの距離がハンパ無く遠いのが難点ですがこちらは問題なしです。
韓国に寄港する人気クルーズライン
ダイヤモンド・プリンセスで2023年6月頃に
韓国の
ソギィポ（チェジュ島）
に寄港
寄港地観光：観光していない
港から市街地まで遠かったり、港そのものも、結構通路が長くて大変らしいという話で、降りるのをやめました。
降りた方も「降りなきゃ良かった」と話している方が多かったです。
降りた方も「降りなきゃ良かった」と話している方が多かったです。
ダイヤモンド・プリンセスで2023年6月頃に
韓国の
ソギィポ（チェジュ島）
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：
移動時間（片道）：
移動費用（片道）：
寄港地からだコスタの時みたいに無理やバスがあればと思いました
レジェンド・オブ・ザ・シーズで2010年5月頃に
韓国の
チェジュ（チェジュ島）
に寄港
寄港地観光：観光していない
波が高くテンダーの運行に時間がかかっていた。そのためチェジュでの滞在時間が2時間ほどしかないということで、私は下船せず。
相方と両母親は下船。
帰りのテンダーも波の影響でかなり時間がかかり、長い行列ができていたとのこと。
相方と両母親は下船。
帰りのテンダーも波の影響でかなり時間がかかり、長い行列ができていたとのこと。
レジェンド・オブ・ザ・シーズで2010年5月頃に
韓国の
釜山
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：船会社等のシャトルバス
移動時間（片道）：
移動費用（片道）：
チャガルチ市場近くのフェニックスホテルまで無料のシャトルバスがあったけど、釜山タワー経由で時間がかかる。
日本人御用達のエステ青山(今は閉店しているようです）。フルコース120分で88000ウォン。サウナ、ヨモギ蒸し、お風呂、アカスリ、きゅうりパック、シャンプー、顔マッサージ、漢方パック、足・肩マッサージ。
南浦参鶏湯。サムゲタン2個と、鳥の焼いたの1皿をオーダー。34000ウォン。とてもおいしい。
日本人御用達のエステ青山(今は閉店しているようです）。フルコース120分で88000ウォン。サウナ、ヨモギ蒸し、お風呂、アカスリ、きゅうりパック、シャンプー、顔マッサージ、漢方パック、足・肩マッサージ。
南浦参鶏湯。サムゲタン2個と、鳥の焼いたの1皿をオーダー。34000ウォン。とてもおいしい。
ダイヤモンド・プリンセスで2023年9月頃に
韓国の
釜山
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：徒歩
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：無料
下船は事前に整理券が配られました。
着岸後、2時間以上たってようやくスムーズに下船できました。
徒歩で釜山駅周辺のカンジャンケジャンの専門店へ。
その後、草梁伝統市場とe Top Martで買い物。
下船してからKOREIL釜山駅まではおよそ徒歩30分。
港敷地内は屋根が無いので暑い日や雨の日は下船を諦めるレベルです。
着岸後、2時間以上たってようやくスムーズに下船できました。
徒歩で釜山駅周辺のカンジャンケジャンの専門店へ。
その後、草梁伝統市場とe Top Martで買い物。
下船してからKOREIL釜山駅まではおよそ徒歩30分。
港敷地内は屋根が無いので暑い日や雨の日は下船を諦めるレベルです。
ダイヤモンド・プリンセスで2023年9月頃に
韓国の
釜山
に寄港
寄港地観光：観光していない
今年のGWにQEで寄港したのを含めると過去４回ほど訪問しているため船内で過ごすことにしました。客船ターミナルから船全景を撮影するために下船・入国しました。朝食やランチに初めてクルーズ乗船された方からは歓迎イベントが無いことを不思議に思う方が多くいました。残念ながら過去の寄港時にもマスコットが出迎えるくらいと回答しました。下船時に整理券が発行されていましたが船内アナウンスをきちんと聴いていなかった方がいて多少混乱があったようです。今回のクルーズでは到着14:15、最終乗船21:30と寄港時間が短いためツアーに参加された方々からは、「十分に食事を堪能する時間が無かった」、「足早な観光で疲れた」等の声がありました。シャトルバスも有料で高めだったので比較的多くの方が徒歩で釜山駅方面で歩かれていました。
ダイヤモンド・プリンセスで2023年7月頃に
韓国の
ソギィポ（チェジュ島）
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30〜60分
移動費用（片道）：500~1,000円
西帰浦は周りに何もない所で、バス停まで行くのにも分かりにくい道を20分ぐらい歩かなきゃ行けないので、高いけどオルレ市場までのシャトルバスに乗ってしまうか、タクシーアプリで呼ぶかした方がいいと思う。観光する所も滝かオルレ市場ぐらいしかないから、チェジュに期待するとがっかりすると思う。
ダイヤモンド・プリンセスで2023年9月頃に
韓国の
釜山
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：500~1,000円
今回は釜山港国際旅客ターミナル クルーズ船搭乗場という遠い場所だった。
シャトルバスもあるとの事だったが、釜山駅まで歩いて15分ほどで着く。
駅まで来れば、タクシーもたくさんいるし、電車も地下鉄もあるので、どこへでも行ける。
私は今回はソミョンに地下鉄で行き、帰りはタクシーで帰ったが、楽だったが渋滞で時間がかかってしまった。
シャトルバスもあるとの事だったが、釜山駅まで歩いて15分ほどで着く。
駅まで来れば、タクシーもたくさんいるし、電車も地下鉄もあるので、どこへでも行ける。
私は今回はソミョンに地下鉄で行き、帰りはタクシーで帰ったが、楽だったが渋滞で時間がかかってしまった。
ダイヤモンド・プリンセスで2023年9月頃に
韓国の
釜山
に寄港
寄港地観光：観光していない
暑いのでパス。
整理券配布システムだったが、行列がひどかったらしく、船内アナウンスで何回も、「並ばないで」って言っていた。けど、みんな無視して並んでいたようです。
整理券配布システムだったが、行列がひどかったらしく、船内アナウンスで何回も、「並ばないで」って言っていた。けど、みんな無視して並んでいたようです。
ダイヤモンド・プリンセスで2023年7月頃に
韓国の
ソギィポ（チェジュ島）
に寄港
寄港地観光：船会社のショア・エクスカーション
所要時間：3~4時間
費用：10,000~15,000円
船のタラップトラブルで出発が遅れて待たされた。お陰で帰りが遅くなり、レストラン予約も無効に。観光地は大して見所もなく、無料の施設ばかりでコスパが悪い。個人でタクシー手配すればよかった。
ダイヤモンド・プリンセスで2023年7月頃に
韓国の
釜山
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：
移動費用（片道）：500~1,000円
釜山はプライベートで何度か訪れていたため
観光はパスしてカンジャンケジャンを食べに行きました。
下船後、ターミナルから連絡橋を渡り徒歩10分程で釜山駅へ。
以前から持っていたハナロカードにW10,000程残っていたため、それを使いメトロに乗車。
3号線の「水営駅」で下車し「イハジョンカンジャンケジャン」へ。
ワタリガニのセットとマッコリを頂きました。
再びメトロに乗り「センタムシティ駅」へ。
バラマキ土産を調達するために大型スーパーの「ホームプラス」へ行きました。
観光はパスしてカンジャンケジャンを食べに行きました。
下船後、ターミナルから連絡橋を渡り徒歩10分程で釜山駅へ。
以前から持っていたハナロカードにW10,000程残っていたため、それを使いメトロに乗車。
3号線の「水営駅」で下車し「イハジョンカンジャンケジャン」へ。
ワタリガニのセットとマッコリを頂きました。
再びメトロに乗り「センタムシティ駅」へ。
バラマキ土産を調達するために大型スーパーの「ホームプラス」へ行きました。
ダイヤモンド・プリンセスで2023年6月頃に
韓国の
ソギィポ（チェジュ島）
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：徒歩
移動時間（片道）：30〜60分
移動費用（片道）：無料
徒歩で周辺を散策し、20分ほど歩いたところにあるバス停付近のコンビニで韓国スナックの盛り合わせを買って帰ってきました。
堤防のタコのオブジェまで行こうとしましたが暑すぎて断念しました。
堤防のタコのオブジェまで行こうとしましたが暑すぎて断念しました。
MSCベリッシマで2023年8月頃に
韓国の
チェジュ（チェジュ島）
に寄港
寄港地観光：自分で
移動手段：バス・電車・タクシーなど
移動時間（片道）：30分未満
移動費用（片道）：4,000~6,000円
カカオＴアプリでタクシーを手配して西帰浦オルレ市場とｅマートへ行き、冷麺を食べて帰ってきました。タクシーは港に常駐していないのでアプリなしで手配するのは困難だと感じました。
私たちのクルーズでは大人18ドル・小人13ドルで港と市場を往復するシャトルバスが出ていました。
私たちのクルーズでは大人18ドル・小人13ドルで港と市場を往復するシャトルバスが出ていました。
寄港地観光：船会社のショア・エクスカーション
所要時間：3~4時間
費用：5,000~10,000円
釜山は時間が限られており、またあまり見るとこもないです。以前にCunardで来たことがあるからなおさらそう感じます。外国船故に海外に寄らざるえず、付け足しみたいなものになります。
ダイヤモンド・プリンセスで2023年7月頃に
韓国の
ソギィポ（チェジュ島）
に寄港
寄港地観光：観光していない
空港や以前のターミナルとは反対側の島の南側にある田舎のターミナルに着岸。
自分の希望で行きたい場所があるのならタクシーの事前予約が必須です。
フリーのタクシーはほぼいません。今回は下船が遅れて船内でも行列、オプショナルツアーのスケジュールも変更があったり、シャトルバスの列も長蛇で大変だったようです。
待つのが嫌いな我々は、直ぐに船に戻りました。観光してお金を落としてもらいたいのならチェジュは釜山市のように無料のシャトルバスを出すべきだと思いました。高いシャトルバス代をお土産代に使いますから。
自分の希望で行きたい場所があるのならタクシーの事前予約が必須です。
フリーのタクシーはほぼいません。今回は下船が遅れて船内でも行列、オプショナルツアーのスケジュールも変更があったり、シャトルバスの列も長蛇で大変だったようです。
待つのが嫌いな我々は、直ぐに船に戻りました。観光してお金を落としてもらいたいのならチェジュは釜山市のように無料のシャトルバスを出すべきだと思いました。高いシャトルバス代をお土産代に使いますから。
ダイヤモンド・プリンセスで2023年5月頃に
韓国の
チェジュ（チェジュ島）
に寄港
寄港地観光：船会社のショア・エクスカーション
所要時間：1時間未満
費用：2,000円未満
港～オルレ市場近くまでの$20のシャトルバス（片道20分ほど）を利用しました。
市場は7時オープンとなっていましたが10時ごろ到着した際にはシャッターを閉めているお店が多く閑散とした風景。
12時近くなってからようやくオープンのお店が多かったです。
これと言って見る物もなく、ランチを食べて終了。
市場は7時オープンとなっていましたが10時ごろ到着した際にはシャッターを閉めているお店が多く閑散とした風景。
12時近くなってからようやくオープンのお店が多かったです。
これと言って見る物もなく、ランチを食べて終了。