いやぁ...
実は密かに恐れていたのですが...
4/27横浜発サン・プリンセスの最初の寄港地、広島の接岸場所なんですけど...
通常、客船が接岸する第５バースではないそうです。
※解りにくいと思うので、原本を...↓
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/92708.pdf
第１，２バースって、遠い訳ではなくて、第５バースの隣なんですけどね。
２０１０年にP&Oのオーロラが接岸したのと同じ場所みたいです。
第５バースの有効長は280m。
サン・プリンセスの船長は260m。
※ちなみにP&Oのオーロラは270mあります。
大丈夫かなぁと思ってたんですけどね...
結局、青森の記事と同じ事に...
第５バースは飛鳥II（240m）あたりがリミットなのかも...
停泊中の写真の撮り方とか、予定が狂ってしまいました...（＾＾；）
考え直さなくっちゃ...
コメント
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地元広島の船ファンとしては、恐れていた…というよりそう思っていました〜 しかもあそこに着く時にはこちらにオシリを向けて接岸するので、私がフェンスの裏からクルボンくんを振り回しても船尾側最上階デッキにいないと見えないかもしれませんね〜（＾＾； 停泊中の写真は、時間があえば日に数便wの金輪島行き連絡船、あとは呉行きのフェリーから望遠でなら撮影可能ですよ！
Penmiさん、こんばんは。 一番手前側っていうのがせめてもの救いですかね...（＾＾；） 呉行きのフェリーかなぁ...