船舶の運航側ではないんですが...
PTSといえばこの人っていう前執行役員、祖師部長が４月１０日付けで引退されるそうです。
我々のようなクルーズ愛好家にとっては、いろいろな意味で良くも悪くも影響を受けてきた（影響を被ったともいう...）方といえるのではないでしょうか...
かのクルーズマスター第一号でもある氏は、30年に渡って"売る側"の最前線に立ってきた方。
言い方を変えれば、今の日本におけるクルーズっていうモノを作ってしまった張本人の一人。
一つの時代が終わる象徴なのかもしれませんね。
その祖師氏が立ち上げたPTSのクルーズデスクも、銀座のクルーズラウンジが今週の月曜日（３／２４）にクローズとなりました。折角のセミナーも平日オンリーの開催ではねぇ...参加者の固定化は避けられなかったろうなぁ...勿体無い...わずか３年の命...
今後は、各地のPTS主要店舗にクルーズコーナーが設けられるそうです。
ウチの近くのPTSっていうと、入間、所沢あたりだけど...
主要店舗じゃないよなぁ...きっと...（＾＾；）
可能性があるのは池袋かな...
３／２７にはクルーズラウンジで「感謝の集い」が執り行われ、氏も退任の挨拶にたたれるようです。
盛況になるんだろうなぁ...
ま、何はともあれ...
お疲れ様でした
とはいっても、きっとこれから、いろいろなイベントにパネラーとか識者として招かれる事になるんでしょうね。むしろ、今までより我々の前に立つ機会は増えるのではないかと想像してたりします...（＾＾；）
クルーズ誌とかで連載とかね...
PTSの方はJTBへの統合へ向かうんでしょうねぇ...
コメント
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内緒さん、こんにちは。 間違いなくその一人だと認識してます。
「今の日本におけるクルーズっていうモノを作ってしまった張本人の一人」微妙な言い方で素敵な表現です。 ちょっと前になりますが、「ＪＴＢのクルーズフェア」昨年の渋谷につられて今年も行きましたが、ひどかったですね。そんなにマニアックな質問ではなかったのですが、８０％まともな回答は得られませんでした。ＪＴＢの担当者を見つけて言っておきました。もう少しまともなというより１回でも乗船したことのあるスタッフを配置させないと、ＰＲどころか逆効果になりかねないと。あまりにも無知でガッカリ。その点日本船３隻は頑張っていましたよ。昨年なんか某びーなすのブースは全員着席、ゲストが来ても立ちもしない。３月になればカレンダーなんか価値も半減なのに、馴染みのリピター以外はほとんど渡さない。ところが今回は熱が入ってました。でも、フェアーなのですからそれが当たり前の姿ですよね。今のクルーズ事情、ホントに良い意味でも悪い意味でも微妙だと思います。
sub*se*004 さん、こんにちは。 本文は一般の方や、PTSのファンな方の眼にも触れるでしょうから... 解る方には解っていただける表現にして見ましたが... 伝わっていたようで...安堵しました...（＾＾；） ぶっちゃけ本音を言ってしまえば、"怨敵"ですよ... ウチのサイトやブログは、こういう人たちの"売らんかな"的な虚飾にまみれた表現と戦っているっていう一面は否定できないですから。
ありがとうございます。私もＰＴＳの某○○○ビクトリアのチャータークルーズに泣かされた一人ですから、「売らんかな」の姿勢にはホント閉口します。 昨年の「サンプリンセス紀行」には楽しませていただきました。今年もわざわざカリブ海まで出かけていき「ロイヤル・プリンセス」に乗ってきました。今年も香港から「ダイヤモンドプリンセス」に乗船してきます。 正確なことはわからないのであくまで推測なのですが、今年のプリンセスクルーズの２隻投入はかなり苦戦しているみたいですね。神戸乗船とか長崎、鹿児島下船などの切り売りを始めましたから、かなり空室率が高いクルーズもあるようです。
sub*se*004 さん、こんばんは。 今年は昨年に輪を掛けて価格を上げてきましたからね... クルバケがやりそうな事ではあったんですが... 相も変わらずの上から目線ですしね、あの会社。 先を見ることが出来ずに、目先の利益だけ追っかけるから... ダイヤモンドはまだしも、サンプリンセスはぜんぜんダメなんじゃないですかね。 ロシアもきな臭いし...下手を打つと、北海道クルーズは全滅するかも...まぁ、そうなると、小樽->神戸で乗る予定の私も困るんですが...（＾＾；）