香港 ワンナイトクルーズ事情

香港は世界に知られた港町で、大小様々なクルーズラインの寄港地としても
アジアでは最大級の街です。
アジアのクルーズラインの雄、スタークルーズの主要ハブの一つでもあります。

"スーパースター・レオ"のNCLへの移籍にともなって、定番だった南シナ海の
ショートクルーズは、現在では休止状態ですが、多分来年、NCLから移籍する
"ノルウェージャン・ウインド"改め、"スーパースター・アクエリアス"が、
この定番クルーズを復活させてくれると期待してます。
ハロンベイのクルーズは素晴らしいですからね。

さて....
中国人のギャンブル好きはつとに有名ですが、こうした背景もあって、実は
香港にはカジノシップなるジャンルに属する一晩のクルーズとカジノを提供
する船が多数運航されています。
これらの船は、スタークルーズを除いてオーシャンターミナルには停泊せず、
旧カイタック空港があった場所と、ホンハムに挟まれた入り江状の地域に停
泊し、市内の主要桟橋からの渡船によって乗船する形態をとっています。

ちょっと古いですが、メインサイトでも２回ほど取り上げています。

http://www.overseacruise.com/HKGdaycruise/daycruiser.htm
http://www.overseacruise.com/HKGdaycruise/daycruiser2.htm
この時のOMAR IIが、この後出てくるマカオ・サクセスに変わっています。
NEPTUNEも世代交代してますね。

カジノ船の主なところをご紹介すると...

・スタークルーズ（ http://www.starcruises.co.jp ）
"スター・パイセス"

・亞洲郵輪 Asia Cruiser（ http://www.asiacruiser.com/ ）
"ASIA STAR"（元RADISSON DIAMOND）

"OMAR Ⅲ"（元SUN VIKING）
(すいません、写真、ありません）
"SUN VIKING"と書くだけで解る方はかなりな船通の方と思いますが、
"NORDIC PRINCE"や"SONG OF NORWAY"の姉妹船といえば、解る方も多くなると思います。
OMAR Ⅲは、他の２隻の姉妹船とは異なり、ファンネル後部のデッキも残っているかなり
オリジナルを保っている船です。今は香港ではなくシンガポールで運航されています。
現在のASIA STARの船長さんは、どうやらSUN VIKINGの船長さんだった方のようです。

・澳門實德郵輪 Success Cruises （ http://www.successcruises.com/ ）
"MACAU SUCCESS"

・海王星郵輪 Neptune （ http://www.neptune.com.hk/ ）
"NEPTUNE"（絵を見てピンと来た方もおられるでしょうけど...元オリビアです）

・金公主郵輪 Golden Princess Cruise LTD （ http://www.goldenprincess.com.hk/ ）
"Golden Princess"

・太平洋郵輪
"Ming Fai Princess"（元日本沿海フェリーの"しれとこ丸"です）

・活力星
"Princess Rowena"

といったあたりになります。
このうち、日本から直接ブッキングが出来るのは最初の２社のみ。
あとは現地でブッキングすれば乗ることは出来ます。
パイセスが香港に来てから随分たちますが、日本から直接ブッキングが出来るよう
になったのは実は今年から。
これは、亞洲郵輪がASIA STARを導入したことが大きいと個人的には思っています。
亞洲郵輪は、このブログでも度々ご紹介してきたように、日本の旅行社である
"マーキュリートラベル"さんがGSAとなっており、ASIA STAR導入当初から日本人の
受け入れを行っています。

マーキュリートラベルさんのHP（ http://www.mercury-travel.com/cruise/ ）

というあたりで、どれにしようかという話になるわけですが....
元オリビアや元しれとこ丸も捨てがたいですが、やはりパイセスかASIA STARが
船も新しいし、ブッキングも楽というわけで、この二つのうちのどちらか...
このブログでも度々紹介してきたこともあるので、ASIA STARに乗ることにしました。

手配その他書類などは次回記事でご紹介します。