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【メインダイニング★★★★☆】 プリンセス以上、キュナードと同等か素材的にはやや上か、という印象。ビーフやポークは結構イケる。鴨肉は良し。チキンは避けた方がいいかな。魚介類の調理は今まで乗ったクルーズラインの中で一番好印象で美味しい。2ndシーティングでテーブルは完全固定、且つ案内を待つことなく座りに行ってよいし...
【ステートルームの評価：★３】 船首側高階層のインサイドであったが結果論として揺れは少なかった（それでも全行程の内、連れは一度だけ酔い止めを飲みました）。 絵画が一枚飾られているだけの質素な部屋でスーツケースを拡げるのにも苦労する床面積の狭さではあるが、７泊分の冬系のウェアを仕舞ってもまだ収納空間に余裕があった。...
マホガニー調の船内装飾は清潔で手入れが行き届いており、設備保全もしっかりしている。 改装もされているとはいえ、それなりの船齢を重ねているのにそんな古さは微塵も感じさせない。 改装すればオッケーでしょ的な思想ではなく「古くても手入れして磨けば長持ちするし上質な味が出る」という心意気を見せつけられた様でした。 ●ロイ...
【メダリオンの光と闇】 「Cashless」「Cardless」「Touchless」という点で非常に便利であるし、クルーズカードでやり取りしていた当時よりも利便性は飛躍的に高まったと思う反面、まだまだ粗削りで不可解なバグやエラーも存在するので注意が必要である。 最も気を付けないといけないのは「バーやショップでの...
ただのジュニアスイートから、特典込みのフルスイートになったのだから文句ないだろ、と言われそうですがw、冷静に部屋の評価をしておきます。 まず、私たちの部屋は船首に5部屋しかない【プレミアムスイート】でした。なんというかですね…船の設計に携わる私としてはこの部屋の意図が透けて見えるのですが、『無駄に余った船首のコー...
まず味は、ボイジャーよりはややマシか？という程度。ぽつぽつの悪くないメニューもあるかな、と。 問題はダイニングレストランの運用。開場前から長蛇の列の中に並ばないといけない。列が減るのを待って行くと『満席なので、ブッフェの方に行ってくれ。料理は同じものがある』とスカされる（事実は少し違う。同じ料理も一部ある、という...
にっぽん丸と比べてはいけないが、９日間の船旅をする上で、食に不満を感じないレベルとして必要にして充分以上です。シートが決まっているので、同じ顔を見て語らいつつ、親密度が日々上がっていくのも食事を美味しくさせるポイント。ウェイターなども固定なので、日々担当客の飲み物や飲む量なども理解している点に満足。また２４時間ど...
年齢的に経験するのを躊躇するアトラクションもあったが、見ているだけでも楽しく、メニュー的には充分以上かと思う。アイススケートショーは狭いリンクながら距離感も近く、見ていて圧巻☆ また、３階層吹き抜けのシアターもさまざまなミュージカルやショー、手品などバリエーションも豊かで飽きさせない。 ショップやカフェの立ち並ぶ...
今現在(2019年)、評価をするならば当時40代の夫婦としてはややアクティビティには物足りなさがある。 施設としてはどこもコンパクトに纏められ清潔である反面、ワクワク感の演出には欠けるものの、日本船の利用年齢層を考えれば当然と言えます（同一年齢層でも、外国船を楽しむ人と日本船を選ぶ人では、客層の特性に違いがあると...
クルーズ旅行を、もっと身近に。mr. fukuyamaモーターボートの設計、開発に携わる事39年。
ボートに乗る事やボート釣りが好きなので、海には慣れているどころか、陸上にいるより海の上の方が安心する半魚人です。クルーズ旅行を、もっと身近に。クルーズ旅行を、もっと身近に。
