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クルーズ旅行を、みんなの経験から。

CRUISE REVIEW · 2015.04.25 出航

7-days round-trip Japan & Far East

fukuyama
mr. fukuyamaOctopus2回目

投稿 2019.03.13 · 更新 2026.09.30

博多中央埠頭クルーズセンターに接岸した巨船の威容が分かる、ボイジャー・オブ・ザ・シーズ写真・動画 11点を見る

この旅の要点

出航
2015.04.256日間
誰と
夫婦・カップル妻と・大人 2 人
客室
内側
予約
旅行会社で予約JTB
費用
1 人あたり 10〜20 万円クルーズ代金・大人 2 名

WHY THIS CRUISE

このクルーズを選んだ理由

このクルーズを選んだ決め手
値段日程が合ったこの船に乗りたかった

一つ目は【にっぽん丸】経験後、外国船籍を試してみたかった 二つ目は、旅程的に気怖じなく仕事を休める日程感であったこと 三つ目に、価格が安かったこと 四つ目に、アクティビティが豊富そうで、飽きる事がないだろう、と考えたこと

食事

3.0/ 5

3食食べ損なう事は無いので、その点で不満は無いが、アメリカ船会社らしい? 余りの大味感に、やや閉口気味であった。「悪くは無い」「美味しくない」「不味い」という形容ばかりで「美味しい」と記憶している食事は無い。 カジュアルクラスでは仕方のない事だとはいえ、「次はこのフネは遠慮しておこう…」と考える項目の一つでした。 有料レストランを利用しましたが、そちらはほぼ満足できる味。ただし、量が多過ぎて、妻は折角のメインを半分以上残してしまったが…

食事の他の口コミ →

サービス

4.0/ 5
チップ(サービス料)はどうしましたか?
船内の会計に自動で加算された
言葉で困りましたか?
ときどき困ったが何とかなった
船の中で、主に使った言葉は?
英語が主
客室係(ステートルームアテンダント)はどうでしたか?
とても良かった

特に可もなく不可もなく。不満に感じたことはありませんでした。 ハウスキーパーに関しては、ベッドのレイアウトの変更や、エアコン操作パネルの不具合などに対し、快く迅速に対応してもらえ、その点は満足です。

客室

3.0/ 5

内側

約15㎡の内側。寝床と考えれば充分な広さ。デザイン的には極めて質素。 半ウォークイン的クローゼットは、仕切りの全く無いシンプルな造りで整理しにくい代わりに大容量でむしろ好感。 窓が無いのが原因か分からないが、妻は全クルーズ旅行中、この船だけ、全行程の内、1日船酔いしてしまい、ダウン状態でした(苦笑

客室の他の口コミ →

船内施設・アクティビティ

4.0/ 5
フォーマル(ドレスコードのある)夜、あなたの服装は?
スーツ・ドレスなどの正装
フォーマルの夜、周りの人の服装は?
カジュアルな人が多かった
洗濯はどうしましたか?
部屋で手洗いした

年齢的に経験するのを躊躇するアトラクションもあったが、見ているだけでも楽しく、メニュー的には充分以上かと思う。アイススケートショーは狭いリンクながら距離感も近く、見ていて圧巻☆ また、3階層吹き抜けのシアターもさまざまなミュージカルやショー、手品などバリエーションも豊かで飽きさせない。 ショップやカフェの立ち並ぶロイヤルプロムナードでもイベントが多く、この時間はここ、次の時間はアチラ、その次は向こう…と、終日航海日でも飽きる事は無い。 また、参加型・鑑賞型のイベントのバランスがよく、バリエーションも豊富なので、年齢層で好みに合ったイベントをチョイスすればよい、という点も好感

TIME ASHORE

寄港地での体験

日本

福岡(博多)4/27(月)

その日の回り方行った順は書かれていません

  1. 下船(上陸)
  2. 港から徒歩30〜60 分無料

  3. 天神

  4. キャナルシティ博多

  5. JR博多駅

  6. 船に戻る(再乗船)
観光
自分で

船会社はシャトルの手配はしていなかったと思う。老若男女、ぞろぞろとターミナルから歩いて路線バス停で長蛇の列を作っており、「船旅は優雅」とは言い難い光景であった。 但し、ベイサイドプレイス辺りまで歩いてしまえば(徒歩20分程度)、そこは九州の玄関口博多、交通の便に困る事は無く、天神や姪浜、キャナルシティなど効率よくバスや地下鉄移動が可能。

韓国

チェジュ(チェジュ島)4/28(火)

その日の回り方行った順は書かれていません

  1. 下船(上陸)
  2. 港からタクシー・配車90 分以上3,000 円以上

  3. 城山日出海洋道立公園

    滞在 1〜2時間
  4. イーマート 済州店

    滞在 1〜2時間
  5. 船に戻る(再乗船)
観光
自分で
使った金額
1〜2 万円

英語も日本語も通じない通常のタクシーを身振り手振りでお願いした。60,000ウォンで4時間程度付き合ってもらった。済州島クルーズ岸壁⇒城山日出峰⇒済州島市内まで。徒歩観光中は待機してもらい、雨が降れば傘を貸してくれるし、城山日出峰では言葉が通じないので、チケットを買ってくれたり、全く会話が出来ないのに親切に対応してくれました。尚、ここでも船会社のバスの手配はなし。ロイヤルカリビアン自体がそんな運営方針なのでしょうか。 尚、岸壁には日本語で対応するというタクシーも待機していたが、1日観光150,000ウォン程度で高くて遠慮する人も多く、言葉も通じないので普通のタクシーも遠慮し、徒歩で市内までぞろぞろ歩く光景が(片道50分近くかかると思うのだが…)。

こんな方におすすめ

絶対的にアクティブ若年層、子供連れに最高な1隻だと思います。日にちが少ないと全てを消化できない家族も出てくる事でしょう。それだけアクティビティやアトラクション満載の客船です。 逆に優雅さを求める落ち着いたシニア世代にはお勧めできません。 船が大きく、寄港地のケアも最小限なので体力と忍耐が必要な場面も。 トータルクオリティと対比すると、決してコスパが良い、というイメージはありません。 船が大き過ぎ、ベイブリッジを潜れず、出港は大黒ふ頭の埃っぽい貨物ターミナルからひっそり出港…というのもマイナスポイント。 しかしアジア最大級の客船の迫力は凄く、全てのスケールのデカさに圧倒された点で、良い経験が出来ました。

THE ITINERARY

航程・寄港地

日本韓国
東京福岡(博多)チェジュ(チェジュ島)名古屋東京
公開航程の概略図 · 実線:乗船履歴 / 点線:乗船予定。実際の航行位置ではありません。
地図を拡大して航程を見る
  1. DAY 12015.04.25

    東京

    Departing from Tokyo - 25 Apr, 04:30 pm

  2. DAY 22015.04.26

    At Sea (26 Apr)

  3. DAY 32015.04.27

    福岡(博多)

    Hakata/Fukuoka, Japan (27 Apr, 03:00 pm - 27 Apr, 09:00 pm)

  4. DAY 42015.04.28

    チェジュ(チェジュ島)

    Jeju (28 Apr, 09:30 am - 28 Apr, 04:30 pm)

  5. DAY 52015.04.29

    At Sea (29 Apr)

  6. DAY 62015.04.30

    名古屋

    Nagoya (30 Apr, 09:30 am - 30 Apr, 03:30 pm)

  7. DAY 72015.05.01

    東京

    Arriving in Tokyo - 01 May, 07:00 am

THE VOYAGE ALBUM

この乗船の写真・動画

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この乗船の「参考になった」 0件

コメント

3件

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nimochin
mr. nimochin2019年3月18日 16:07

一度乗船してみたい船の一つです。 とにかくでかいですねっ

fukuyama
mr. fukuyama書いた人2019年3月18日 17:06

このフネに乗ってから『磁石付きの飾りをドアにくっ付ける』癖がつきました。 自分の部屋がどこなのか迷わないように(笑

nimochin
mr. nimochin2019年3月18日 17:48

なるほどぉ〜 いいアイデアですねっ! ダイヤモンドプリンセス船で 次回、試してまーす!

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旅行記

旅の準備から帰った後まで、この旅について書いたブログを章の順に読めます。

準備

  1. 第 1 章忙殺の4月の業務と引き換えに…(笑)2015 年 4 月 1 日

旅のあと

  1. 第 2 章完全保存版!【ボイジャー・オブ・サ・シーズ】乗船記『1』!2015 年 5 月 1 日
  2. 第 3 章完全保存版!【ボイジャー・オブ・ザ・シーズ】乗船記『2』!2015 年 5 月 1 日

SAME VOYAGE

この航海の、ほかの人の乗船記

2015 年 4 月 25 日、同じボイジャー・オブ・ザ・シーズに乗っていた方の記録です。

NEXT

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mr. fukuyamaの、ひとつの船旅。

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