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クルーズ旅行を、みんなの経験から。

CRUISE REVIEW · 2018.11.03 出航

8 nights / 9 days, round-trip Japan, Taiwan

fukuyama
mr. fukuyamaOctopus4回目

投稿 2019.03.13 · 更新 2026.09.30

船内に展示されていた、【コスタ・ネオ・ロマンチカ】の模型。欲しい(笑写真・動画 15点を見る

この旅の要点

出航
2018.11.039日間
誰と
夫婦・カップル妻と・大人 2 人
客室
海側 / 4030デッキ 4・Amsterdam
予約
旅行会社で予約クルーズプラネット
費用
1 人あたり 10〜20 万円大人 2 名

WHY THIS CRUISE

このクルーズを選んだ理由

このクルーズを選んだ決め手
値段寄港地

・まだ行ったことのない宮古島、台湾の旅程が組まれていたこと ・9日間でオールインクルーシヴ10万円という圧倒的コスパ

食事

1.0/ 5

まず味は、ボイジャーよりはややマシか?という程度。ぽつぽつの悪くないメニューもあるかな、と。 問題はダイニングレストランの運用。開場前から長蛇の列の中に並ばないといけない。列が減るのを待って行くと『満席なので、ブッフェの方に行ってくれ。料理は同じものがある』とスカされる(事実は少し違う。同じ料理も一部ある、という程度)。 計3日分もディナー(落ち着いてダイニングで食事する機会を)をスカされた。 運よく座れても、オーダーを取るタイミング、アルコールを取るタイミング…とにかくスタッフが少なすぎて幻滅した。 日本を離れるまでに2度の避難訓練が各出航港で夕方実施され、ブッフェの方でもバイキングブースがクローズになる事もしばしばあり、食事も取れなければアルコールのオーダーも出来ない、という全くもってストレスの溜まる食事関連であった。 尚、有料ステーキレストランと有料のピザレストランは問題なく、特にピザの方は¥800程度で二人でシェアできる量で、味も最高で大満足!(2回利用)というのはネオロマンチカの名誉ために補足しておきます。

食事の他の口コミ →

サービス

3.0/ 5
チップ(サービス料)はどうしましたか?
船内の会計に自動で加算された
言葉で困りましたか?
ときどき困ったが何とかなった
船の中で、主に使った言葉は?
英語が主
客室係(ステートルームアテンダント)はどうでしたか?
ふつう

ダイニングに関しては上記の通りで、ここでは割愛するが、ブッフェの方も食器を片付けるスタッフとオーダースタッフは別れており、オーダースタッフは極めて少なく、やはり注文に苛立つ。 但し、デッキ清掃やルームキーパーは非常に頑張っていたと思う。やや室内清掃が見劣りするかな?(ボイジャーの方がまだ清潔に保たれていた)。 また、イタリア船だからといってスタッフが極めて陽気かと言うと、そんな事はないのでご安心をw

客室

4.0/ 5

海側のバルコニーなし、という視点で見たときに申し分ない空間で、デザインもエッジが効いて好感が持てた。ただの四角い部屋だが、潔い割り切ったレイアウトが、むしろスーツケースを開いたり整理整頓するのに重宝。シャワーブースがやや清潔感に不足するのと、出てくる水が臭い点でー1。

客室の他の口コミ →

船内施設・アクティビティ

2.0/ 5
フォーマル(ドレスコードのある)夜、あなたの服装は?
スーツ・ドレスなどの正装
フォーマルの夜、周りの人の服装は?
カジュアルな人が多かった
洗濯はどうしましたか?
部屋で手洗いした
混んでいて困った場所
ビュッフェショーの席

アクティビティやイベントスタッフは乗客を楽しませようと非常に一生懸命で、一人で何役もこなす(人数的にこなさないといけない)点で、脱帽、且つ、高い評価を与えたい。 しかしながら「超・参加型」イベントが全面に押し出される反面、鑑賞型イベントが殆ど無いのは、私の年齢的には辛く、やはり大シアターとムービースクリーンが無いのはマイナス。 忙しなさと狭さにむしろウンザリして、しっとり休めるところを探す様になった。

TIME ASHORE

寄港地での体験

日本

東京乗船11/3(土)

日本

神戸11/4(日)

その日の回り方

  1. 下船(上陸)
  2. 神戸ポートタワー

    4
  3. 船に戻る(再乗船)
観光
自分で
寄港時間
ちょうどよかった
使った金額
ほとんど使わなかった(1,000 円未満)

日本

宮崎11/5(月)

その日の回り方行った順は書かれていません

  1. 下船(上陸)
  2. 港からレンタカー・自転車90 分以上3,000 円以上

  3. 鵜戸神宮

    3
  4. 願いが叶うクルスの海

    3
  5. 船に戻る(再乗船)
観光
自分で
寄港時間
足りなかった
使った金額
3,000〜1 万円

寄港地のバス・タクシーの手配の貧弱さに呆れて、その場でレンタカーを予約し、自分で観光しました。

台湾

基隆 / 台北11/7(水)

その日の回り方行った順は書かれていません

  1. 下船(上陸)
  2. 港から路線バス60〜90 分500〜1,000 円

  3. 台北

    3
  4. 基隆廟口夜市

    4
  5. 台北101

    3
  6. 国立中正紀念堂

    4
  7. 船に戻る(再乗船)
観光
自分で
寄港時間
ちょうどよかった
使った金額
1,000〜3,000 円

バスが極めて便利(電車よりも便利です)。基隆港から台北へ、短時間の中、非常に効率的に回りました。

日本

宮古島11/8(木)

4.0/ 5

その日の回り方行った順は書かれていません

  1. 下船(上陸)
  2. 港からレンタカー・自転車90 分以上3,000 円以上

  3. 伊良部大橋

    滞在 30分未満
  4. 渡口の浜

    滞在 30分〜1時間
  5. 牧山展望台

    滞在 30分未満
  6. 船に戻る(再乗船)
観光
自分で
寄港時間
足りなかった
使った金額
3,000〜1 万円

宮崎同様レンタカーでの観光。好きな場所に行けたのはよいが、下船時間も大きく遅らされ、時短の中、行きたいところの50%にも満たなかったのは残念。しかし、景色は素晴らしく、天気が良かっただけ大満足、としておきたい。

日本

東京下船11/11(日)

こんな方におすすめ

個人的には…おススメしません(苦笑 しかし、とにかくコスパ重視で、陽気なイベントに気怖じする事なく参加でき、毎日忙しなく体を動かしたい人にはベストマッチで、実際に年に数回も乗船するツワモノリピーターが多いのも事実です。 また、日本人らしく細かい事にケチをつけず、ちょっとしたハプニングやトラブル程度には寛容でいられるアクティブシニアは是非ご参加しては? 因みに時期を選べば、今回もそうでしたが、ファミリー・子連れは意外に少なかったです。

THE ITINERARY

航程・寄港地

日本台湾
東京神戸宮崎基隆 / 台北宮古島東京
公開航程の概略図 · 実線:乗船履歴 / 点線:乗船予定。実際の航行位置ではありません。
地図を拡大して航程を見る
  1. DAY 12018.11.03

    東京

    Departing from Tokyo, Japan

  2. DAY 22018.11.04

    神戸

    Kobe, Osaka-Kyoto, Japan

  3. DAY 32018.11.05

    宮崎

    Miyazaki, Japan

  4. DAY 42018.11.06

    At Sea

    終日航海
  5. DAY 52018.11.07

    基隆 / 台北

    Keelung, Taipei, Taiwan

  6. DAY 62018.11.08

    宮古島

    Miyakojima Island, Japan

  7. DAY 72018.11.09

    At Sea

    終日航海
  8. DAY 82018.11.10

    At Sea

    終日航海
  9. DAY 92018.11.11

    東京

    Arriving in Tokyo, Japan

THE VOYAGE ALBUM

この乗船の写真・動画

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