Item: コスタ・ネオロマンチカ
Rating: 2.3
Author: yotajii

BEFORE BOARDING

乗る前

WHY THIS CRUISE

このクルーズを選んだ理由

”もう一度ロマンチカ割”の４万円引きに釣られました...

予約・手配について

5.0/ 5

予約方法: 旅行会社で予約
予約先: JTB

GSAとはトラブルになりましたが、間に入って良く動いてもらえました。

ON BOARD

船の上

食事

1.0/ 5

前回にもましてひどかったですね。そもそも１５００人を超える乗客に対して全日オープンシッティングとは何事ですか... 呆れてものが言えません、毎夜毎夜レストランは長蛇の列です。ウェイターも数が足りていない。まったく周っていなかったですね。味とかの評価以前のレベルですでにアウトでした。

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サービス

1.0/ 5

食事と同様で... まったくクルーの数が足りていない印象でしたね。どのイベントも客が多すぎてまともに周らない...そもそも船のパブリックスペースを考えたら、この数の乗客を捌くのは無理があると思うんですけどね...

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客室

3.0/ 5

海側 / 6150デッキ 6・London

デッキ 6 · London 同じデッキの口コミ 8件

前回の部屋よりもまともでした。この船はアウトサイドが正解なのかも。

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船内施設・アクティビティ

1.0/ 5

前回と同様で、スパ以外はダメダメなのは一緒でしたが... 前回と違うのは、今回のショーを担当してたダンサーチームが素晴らしかったことですね。頑張ってショースペースの一番前の席を確保して見る価値がありました。一番前の席を確保するには1時間以上前から席についている必要があります... まぁ、呑み放題が付いていたので、待っている間はひたすら呑んでいられましたけど...

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TIME ASHORE

寄港地

TIME ASHORE

寄港地での体験

日本

東京乗船11/3（土）

3.0/ 5

整理券方式の乗船。早めにいける方は早く行ったほうが宜しいです。

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日本

神戸11/4（日）

5.0/ 5

その日の回り方

下船（上陸）
港からシャトル30 分未満無料
港・自治体の無料便
船に戻る（再乗船）

観光: 自分で

神戸市のシャトルバス利用で元町まで移動できます。そこからのお薦めは、中突堤の港からでる観光船ですね。この日は中突堤には飛鳥IIがいました。こういった船を海上から見ることが出来ますし、四突堤に停泊しているコスタネオロマンチカも海上から見ることが出来ます。さらに夕刻であれば、夕陽に浮かぶ明石海峡大橋も遠望できますよ。

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日本

宮崎11/5（月）

3.0/ 5

その日の回り方

下船（上陸）
港からシャトル30〜60 分500〜1,000 円
船会社の有料便
船に戻る（再乗船）

観光: 自分で

町が提供する周遊観光バス（有料\500-）があったんですが、これがダメダメで... 観光地で降りたは良いのですが、帰りのバスが満員で乗れないとかっていうトラブルがあったりして... 精神的にとても疲労しました。無料のシャトルバスなら許容できるけど、有料でしたからね... 観光的には良かったので残念でした。

有料周遊観光バスではなく、日向の駅方面へ行く無料シャトルバスの利用が正解だと思います。日向駅の観光案内所で、周遊観光のタクシーの手配（定額観光）が出来ます。この周遊観光タクシーの方が、料金は高いですが、時間を有効活用できると思います。

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台湾

基隆 / 台北11/7（水）

5.0/ 5

その日の回り方

下船（上陸）
港からバス・電車・タクシー（内訳なし）30〜60 分1,000〜3,000 円
船に戻る（再乗船）

観光: 自分で

いつもの悠遊カードを使って台北市内へ。この日は御馴染みの小龍包屋さんへ行って点心を堪能してから西門方面へ。これまた御馴染みのパイナップルケーキ屋さんでお土産を確保して帰ってきました。

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日本

宮古島11/8（木）

1.0/ 5

その日の回り方

下船（上陸）
港からタクシー・配車30〜60 分1,000〜3,000 円
船に戻る（再乗船）

観光: 自分で

港が不便。宮古は船が大きいほうがテンダー上陸になるのでむしろ便利なんですよね。このサイズの船が着く港は僻地なので。公共交通機関はタクシーのみ。一応、町が用意するシャトルバス（有料\300-）もありましたが、小さなマイクロバス１台しかなく、とても利用できる代物ではありませんでした。我が家はそうそうにタクシーを利用して島内のマックスバリューへ移動。食事とお土産をゲットして帰ってきました。

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LOOKING BACK

振り返り

こんな方におすすめ

コスタの日本発着クルーズは客層が変化しつつあります。どちらかというと船内の雰囲気は日本の旅行社が行う外国船チャータークルーズのような様相を呈しています。コレは決して喜ばしい傾向とはいえないというのが正直なところ。日本人の悪いところが散見されるクルーズになっちゃってます。中国人を批判できないですよ。これは乗客を詰め込みすぎの運用にもすくなからず原因がありますね。

船の魅力で乗るクルーズとは言えないかなぁ... 寄港地というか、コースで選ぶクルーズなのかもしれません。

THE ITINERARY