５日目、その４です。
５／５の当初予定... ＃朝から高松へ向かう。 ＃中国道、山陽道、瀬戸自動車道、高松道を経由して高松へ。ここで宿泊。 ＃うどんを食いまくる。 ＃遊覧船でもあれば乗ってみる...
遊覧船の乗船手続きは桟橋で行われていました。 乗り込む船は"まりんあすか"
総トン： 19トン 船長 ： 19m 定員 ： 72名 最高速力： 27ノット 乗船券です。
同じ桟橋へやってきた小豆島急行フェリーの"ひかり"
総トン：38トン、定員96名ですから、"まりんあすか"よりはだいぶ大きい... "まりんあすか"の操舵室です。
このクルーズ、そもそも瀬戸内に沈む夕日を眺めさせてくれるというのが売りのクルーズなんですが、今日は生憎の天気で夕日は拝めそうもありません... それでも船は出るんですね... まずは最初の目的地、女木島へ。 ※といっても上陸はしません。あくまで船上から眺めるだけ... まずは"鬼灯台"...
鬼の顔が...なんとも...(^^;) 次は"鬼が島おにの館"
入場は無料だそうです。 この島へ渡るには、先日ご紹介した可愛らしいフェリーに乗ってください。 沖合いを小豆島急行フェリーの"スーパーマリン"が走っていきます。
総トン：171トン 、航海速力：33.3ノット、旅客定員： 148名の高速艇です。 遊覧船は男木島へ。 海から眺めた"男木島灯台"
明治28年建造。全国的にも珍しい総御影石造りの灯台だそうで。『日本の灯台５０選』のひとつ。 映画の舞台になったこともあるんだとか... 現在は自動化に伴い無人化されているそうです。 夕日はコレぐらいが限度でした...
男木島の港には"めおん"が係船されていました。
（198トン、1987年建造） 途中、"めおん２"とすれ違い。奥の方には国際フェリーの"第一こくさい丸"が見えてます。
およそ１時間の遊覧でした。 港に帰ってくるともう夕暮れ時。 国際フェリーの第一こくさい丸（総トン：696トン）がいました。
"第三十二こくさい丸"はキリンですが、こちらはパンダがシンボル。 高松駅へ戻りました。ちょっと構内を散策。
これといった車両はいませんでした...
でも、こんなのを見つけてしまいました!!
良いお土産になりました。
この後、夕食で３回目のうどんを...
続きは次回。
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鬼灯台いいですネ、やはり赤と青が有るのでしょうか？
先日、香川に入港したときうどん食べ歩きました裏の畑から自分でネギを取って来て刻むそんな店に入りたかったのですが見つけられませんでした。( ; ＿ ; ）
でも美味しかったです
赤、青は分かりませんでした。そういう説明も特になかったような…
うどんはいろいろなお店があるようですね…
１９トンで７２名の定員ですか、随分乗れるもんなんですね。
鬼灯台も驚きですね。小さい子供に見せてやりたいですね。
男木島灯台は歴史を感じますね。風情があります。
そうなんですよね...実際に乗った限りでは、『そんなに乗れるんかいな？』っていうのが正直なところです。船尾のオープンデッキスペースは長椅子だったので、詰めればなんとかっていう感じでしょうか...
鬼灯台、よく出来てますよね。私もびっくりでした。
こういう場所の知名度ってどれくらいあるんでしょうね？
正直言ってしまえば、この日まで、ぜんぜん知らなかった私です...(^^;)
鬼、かわいいっす！
良い顔してますよね...v(^^)
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