地中海クルーズ旅行 のQ&A

1回の旅行で5か国制覇！

初めてのクルーズは新婚旅行でした。
クルーズなんて高いもの、庶民には手が出ないものというイメージしかなかったのですが、カジュアル客船と言うものを知り、いざ乗船。

まぁ、何ということでしょう。

• 毎日が非日常の空間
• ハンドバッグだけで毎日違う都市へ行ける
• お部屋がいつも整えられている
• 食べきれないくらいの豊富なメニュー、それも毎晩違う！
• 海から昇る朝日に沈む夕日
• フォーマルナイトはBeautifulなんて言われて天にも昇る気分
• 昨日はスペイン、今日はフランス、モナコにも行って明日はイタリア
• ショーにイベントに生演奏の毎日

挙げたらキリがないほどの衝撃を受けました。
そして何より、『面倒な荷解き荷造りが1回ずつ』で様々な都市に行ける新しい旅のスタイルにどっぷりハマりました。

でも、一番ハマったのは「新婚旅行は地中海クルーズに行ってきました」と言った時の周りの人の反応。

「スゴイですね！」

こう返された時の快感と言ったら。
実はそんな下品な人間なのです。 ｱﾊﾊ。

でもだからこそ経験したことのない皆さんに「全くスゴくない！」　「誰でも行ける！」と言うことを知ってもらいたいなぁと思い旅行記をアップする日々です。

旅行ブログ等でクルーズの旅行記を見て、豪華客船世界一周系だけではなく、カジュアル船で一週間ぐらいのクルーズもあるんだと知り、一度行って見たいと思っていました。

クルーズと言えば地中海クルーズだと思い、今年のGW10連休の話が出た時点で計画しました。 実際クルーズに行ってみて、移動手段・ホテルが移動するのではなく、クルーズ船で過ごすこと自体が楽しいとわかりました。1回でいろいろな都市に行くのに、子供に決まった時間に机で勉強させられるということもよかったです。

次回は行先にこだわらず、休みの範囲で行って来れそうなクルーズで探して行ってみることにしました。

１４年前になりますが、大手旅行会社のフロリダツアーに参加しました。ケネディ宇宙センター、オーランドとそしておまけ程度にカリブ海３日間のクルーズが付いていました。ところが乗船するや否やウエルカムドリンクに海賊のコスチュームを装ったクルーの歓迎に圧倒されました。今思うと老朽化したロイヤルカリビアンの９万トン級の船でしたが、食事は無料で殆ど食べ放題、ショーはある、プールで泳げる等、初めてのクルーズに感動の連続でした。 帰国後、新聞広告に掲載されたクルーズプラネットのMSCオペラで航く地中海クルーズを申し込みました。当時、クルーズは珍しくクルーズプラネットの添乗員は米に電気釜持参で、毎朝ご飯と海苔を振る舞ってくださいました。今では考えられない超サービス振りでした。それ以来今日まで 合計３５回のクルーズを数えてしまいました。

MSCは7種類の船（地中海、ドバイ、カナリア）に乗りましが各船共通してエンターテイメントが素晴らしいです。他の船会社も色々乗船しましたがMSCのショーの評価は最高ランクです。夜遅くまでエンターテイメントチームがBAR等でゲーム等で楽しませてくれます。 それに伴いビュッフェのOPEN時間が長い。 ショーの内容がミュージカル調、本格的なオペラ、フラメンコ、と充実していますし　その中にジャグリング等色々ミックスされていて楽しめます、他の船では無い演出です。 終日航海日のイベントも多くて楽しめます。 MSCはBARの数も多いので　終日航海日等は寛ぐ場所が多くて便利です、それにMSCのドリンクパッケージ（飲み放題）は他の船とは比較にならない位安価ですので　毎回申し込みをします。（ベリッシマから内容一部変更）行き付けのBARでエスプレッソ、カプチーノを飲みバーテンダーと仲良くなり会話するのも船旅の楽しみです。 カジュアルシップなので、食事などはそこそこですが価格からすれば十分なサービスだと思います。若い方多く賑やかな船旅ですので　静かな船旅を望んでいる方には不向きかもしれません。

冬場はアフリカ大陸からの「マイストラーレ」という偏西風が地中海に向けて吹くので多くのクルーズ船は、冬場はカナリア諸島に配船エリアをシフトしてましたが、MSCはじめ地中海を今やカリブの様に通年化しつつありますね　 MSCも当初の頃のアルモニアなどとは違い最近はかなり客船自体が超大型化になって来ていますので一昔前よりは揺れも少ないかと。しかし揺れる、揺れないどうこうより多くの機関投資家からファンドが入ってしまった今は稼働率を上げなくてはならない、また中国系機関投資家も責任もって送客するので両者の思惑が経営上合致してきた事が、最大の理由と考えてます。一方で現在VIKINGでイベリア半島クルーズに出かけてますが、ジブラルタル海峡はじめ揺れないですし、リビエラクルーズで流石VIKINGらしいこの季節ならではのエクスカーションが組まれてます。両社通年型になりつつありますが、真意は随分違います。

この場合　地中海、エーゲ海で社交ダンスができるということでなく 社交ダンスができる船ということでお探しになるのが良いと思われます。 やはり、プレミアムカジュアルクラス以上のほうができる場所、場面が多いと私は感じています。 カジュアルシップでも　MSCなどは　ヨーロッパでは　夜が長くスタッフも乗客も遅くまで　音楽もあり、踊れます。 プルマントゥルも　場所は狭いですが　遅くまで　遊んでいられます。 アメリカのロイヤルカリビアンなどは　どちらかというと踊るスペースが少なかったりします。またクリスタルシンフォニーは　ダンスホストが乗船していました。まだ、未体験ですがキュナードの船は　ダンスフロアーがとても広いらしいです。 このように、船によってもいろいろ違いますので　良く調査なさるとよいと思います。プリンセスも踊れる場所は　けっこうありますが、夜は12時には　どこも終わってしまいます。 逆にとても小さめのブティックシップもフロアーが小さいかもしれません（こちらもわたしは未体験）経験上では　クリスタルシンフォニーとコスタが　先生もプロのチャンピオンがおしえてくれてよかったです。

キャプテン主催のwelcome partyの後などではディナーまでの一時や夕食後バー等で皆さんスマートに往年のカップルが思い思いに楽しんで地中海、エーゲ海クルーズでお楽しみされている光景は良く見受けます。しかし邦船で良くいらっしゃる社交ダンスがクルーズ乗船の主たる目的ではないので、邦船内での社交ダンスとはちょっと様子が違い服装などもリラックスして楽しんでいらっしゃります。

そうですね、先方の方々がおしゃっている様に国際線のフライト時間に見合う日本人大好きな「世界遺産」（とはいってもその本質ではなく写真栄えする様なもの）が少ないからでしょうか　それとＣＬＩＡのデータでも地中海が最も世界のクルーズ愛好家が訪れる率が高いのは各クルーズ船の配船期間が5月～10月と長いからということもありますね。しかし最近はＶＩＫＩＮＧなども冬場でも通年配船があるので数字だけでいきますと、まだまだ地中海が伸びるかも。しかし行ってみて始めて解ったのですが、ご存知の様、かつて植民地化政策の名残でしょうかカリブ海諸島の島々は イギリス、フランス、オランダ、などヨーロッパ領も多く、例えば船とマーチン島などは島の南側はオランダ領　北側はフランス領などで フランス側で購入したフランスらしい洒落たブテッィクのシャツは今でもお気に入り。これは実際に行って始めて解ったのですが、美しいカリブ海でも往年のヨーロッパの香り文化は堪能できる事は以外な楽しみでした。

行けるもの全てです！

早いうちにクルーズ旅行を沢山行くことをお勧めします。
お休みが取りにくいとは思いますが、都合がつくならそのチャンスは逃さないでクルーズに充てて欲しいです。
私自身が「もっと早く気づいていれば」と後悔するくらいクルーズ旅行は魅力に溢れています。
そうはいってもなかなか行けるものでもないので、自身が感じたことは・・・

終日航海日のない地中海周遊コース

毎日毎日有名で魅力的な都市を含む寄港地に停泊し、行く先々で寄港地観光をすると日々の荷造りがないクルーズとはいえどもかなり大変です。
それこそ、本来のクルーズの目的である「船で遊ぶ」ことすら疎かになりかねないので体力があるうちにこういったコースに行くことをお勧めします。

カジュアル船の大型船

およそ船の施設としては考えられないものを備えた様々なカジュアル客船が増えています。
寄港地で観光してしまうと体力的に船の施設全てを制覇できるほどの元気が残ってないこともしばしば。
体力のある若いうちに最新鋭の楽しい船を遊びつくして、落ち着いて来たら小さ目のラグジュアリクラスで大人の休日を・・・と思ってはいますが私はまだ誘惑に負けてます。

カリブ海コース

意外と蒸し暑いことも多いカリブ海。（4月～5月の体験）
ビーチでのんびり、プールサイドでのんびりでも暑さで体力を奪われます。

私自身もたくさんのクルーズを経験して、寄港地で降りなくても良いくらい余裕を持ったクルーズライフを楽しみたいと日々思っています。

ロイヤルカリビアンの7泊の地中海クルーズは若くて体力のある時に行った方がいいと思います。 ロイヤルカリビアンに限らずですが、いわゆる定番航路の、ローマ、フィレンツェ、バルセロナ、ナポリが含まれるコースはその寄港地の多くで、7ー8時間かかる寄港地観光に出向くことを選択されるのではと思います。さらにロイヤルカリビアンは船内のアクティビティも多く、大型船ではその船内移動だけでも大変で、船内ショーやナイトライフまで楽しむのであれば朝早くから夜遅くまで動き回る事になります。 加えてベストシーズンの地中海は日中の気温が高く、毎日が体力勝負です。 「ローマには飽きるほど行ったことがあるので、チビタベッキアでは支倉常長の像を見に散歩するだけでいいや」とか、途中で休憩を入れられる余裕があれば良いんですけどね。

コースによりけりなのかもしれませんが、私が乗船した地中海/7日間のフォーマルは至って普通でした。
タキシード率は決して高くはなく、普通のネクタイの人もかなり多く、カクテルドレスは皆無に近いです。

ドレスが少ない理由の一つは年齢層の高さでしょう。
ご年配の女性が多いので、本格的なカクテルドレスよりもスパンコールを全体にあしらったジャケットやロングスカート等をお召しになっている方が多く、華やかさは大振りなアクセサリーでプラスしているようでした。

グリルクラスは違うかもしれませんが、一堂に会するキャプテンズパーティーでもタキシード率は低かったので、私が乗船したコースではそこまででもなかったのでしょう。

ヨーロッパ地中海、アドリア海の時は、陸地が見えているあたりまでは、そこそこシグナルが拾えました。マラッカ海峡の時も陸地が見えている時にデッキに出ていると拾えたりしましたが、夜間航海中はほぼ拾えないと思います。しかし、拾えても４Gシグナルはほとんどなかったです。

10日間の旅行日数の場合、日本からのフライトタイムを考慮しますとクルーズは最大で7泊が可能です。　7泊の地中海クルーズは、かなり出ておりますので多彩な選択肢からお選びいただけます。 まずは、乗船地をご検討ください ベニス、バルセロナ、ローマが最も多い乗船地です（下船も） 船会社は、7泊クルーズの場合は、カジュアルタイプが中心です。 MSCクルーズ、コスタクルーズ、ノルウェージャンクルーズ、ロイヤルカリビアンクルーズ、プルマントゥール。　一部日程でプリンセス、セレブリティ、キュナードラインも7泊で運行している事がございます。

もっとも重要な点は、日本からのフライトです。 クルーズは基本的に夕方出港（乗船手続は12時前後から）、下船は8時前後と思ってください。 各空港から港への移動時間（ベニス40分、バルセロナ30分、ローマ100分）と考慮すると、多少フライトが遅れたり、交通渋滞が生じても間に合うフライトは、2018年現在成田発着のターキッシュエアラインズ、羽田発着のエｰルフランス航空しかありません。 運賃的には圧倒的にターキッシュエアラインズがリーズナブル（イスタンブールの乗り換えも簡単）です。

旅行時期 ①ハイシーズンは5月から10月（8月は暑いので要注意） ②航空運賃は7-9月は高いし取りづらい という事で、5,6,10月が狙い目です。

部屋選び 内側客室からスイートまで多彩ですが、地中海クルーズは景色が凄く良いので、バルコニーが付いた部屋が理想的です。 但し5月はまだ寒い日もあるので、5月に行かれるのでしたら内側客室でも良いでしょう。　

時期とご予算によりおすすめ航路は異なりますが、10日間もあるのでしたらまずは地中海クルーズにお出かけください。 7泊クルーズに対し、ターキッシュエアラインズでしたらギリギリ10日間で旅行日程を組むことが出来ます。 検討する順序 ①乗船地（ベニス、バルセロナ、ローマからお選びください）メインポート ②航路（どの寄港地に絶対行きたいか？をお考えください） 上記で選択肢がだいぶ狭まりますので、後は日本人スタッフの有無や価格帯、空室により具体的に絞れるでしょう。

安く行っていただくポイント ①飛行機を早めに安く抑える ②安くなる時期を選ぶ（とはいえ目的地の気候も良い時期で）

地中海の後、アラスカ（最短9日間）、カリブ海（最短11日間）、東南アジア（最短5日間）と世界の海に乗り出してください。

海洋学的にいえば、質問に書かれている海域は全部「地中海」なんですけどね。 ただ、慣用的に示す「地中海」というのはいわゆる"ヨーロッパ地中海"を指していると思うので、バルト海はここからはまず外れます。 端的に言えば、「地中海クルーズ」というのは、この"ヨーロッパ地中海"を示す総称であると認識しています。

「地中海クルーズ」はイタリアを中心に大きく2つに分類されて "西地中海クルーズ"（スペイン、フランス、イタリア西岸、アフリカなど） "東地中海クルーズ"（アドリア海、エーゲ海など） と定義されているというのが慣用であると思います。 黒海はちょっと難しい位置ですけど...地勢上はヨーロッパ地中海の一部と定義されてますので、"東地中海クルーズ"に入れても宜しいかと。

一番良いのは、地中海クルーズなんて総称を使わずに、より細かいレベルの海域を示す言葉を使った方が解りやすいのではないかと考えます。

以上の観点から言えば、 「"地中海クルーズ"とは、"エーゲ海クルーズ"を含む。」 という回答になりますね。

アクセスの問題は他の方が書いていらっしゃるので、それ以外でいうと、「日本人にとっての寄港地の知名度が地中海（ヨーロッパ）に比べて低い」というのも理由としてあると思います。

例えばヨーロッパであれば、バルセロナ、ローマ、マルセイユ、ヴェネチア、コペンハーゲンといった知名度の高い都市が定番の寄港地となっていますが、カリブ海クルーズとなると、マイアミ、コスメル、ナッソー、ジョージタウン、セントトーマスといった日本人にとってはあまり馴染みのない都市が寄港地の定番となっています。

知名度が低いと、文字通りの寄港地"観光"を楽しもうと考える多くの日本人にとっては「聞いたことのない島に行って何していいか分からない。暇そう。」となるのかもしれません。（実際、寄港地では何もせずのんびりするのがカリブ海クルーズの醍醐味なのかもしれませんが）

ただ逆に考えれば、クルーズ旅行は一箇所の町に留まらず、毎日異なる寄港地を転々と移動できるのが魅力ですので、カリブ海エリアに旅行に行くのであれば、陸の旅行ではなく、クルーズ旅行が良いのではないかと思います。

一番の理由はカリブ海クルーズへの出発地へは「直行便が無い」からだと思います。 前泊するにしろなんにしろ、やはり乗り継ぎ便はどうしても不安がでますし、加えて、距離的にも絶対的に遠い訳で。 港に着くまでに多くの時間を要してしまいます。 限られた休暇の時間を有効に使えてるかっていう自問がどうしてもでちゃいますね。 時差の関係も有りますが、クルーズの行程プラス最低３日は考えないといけません。 地中海だと、出発地にもよりますが、直行便（港の最寄となると乗り継ぐ必要もある場合もありますが...）で辿り着ける地中海クルーズは、その種の垣根が幾分低いのは間違いないと思います。