ラプソディから降りた後クルーズターミナルへ戻ってきた時に、ターミナルの桟橋には、"シーボーン・スピリット"と、"オマールⅢ"が停泊していました。荷物もあったので後で又来ようと写真を撮らなかったのですが、これが運の尽き...(^^!
ラッフルズの後で、ロープーウェーから写真を撮ろうとクルーズターミナルへ舞い戻ったのですが、"シーボーン・スピリット"は出港しちゃってました...残念...
オマールⅢ。ファンネルに特徴があります。
元SUN VIKING。 総トン：18,455トン 船長：171.8m 船幅：24.0m 喫水：6.7m 製造：1972, Wartsila, FIN. お目当てが外れてしまい、ロープーウェーは断念。モノレールでセントーサ島へ向かいます。ロープーウェーは高いんです...(^^;) プラットホームです。
ホームドアの上には案内板が。 しっかり日本語もあります。なにせこのモノレール、日本製...
近づいてきました。跨座式ですね。
大マーライオンを見学。 実はココも前回は見られなかったところなんです。当時は工事中でした...
マーライオンの裏手を下ってビーチへ。
時期も時間も悪く、何も催し物は無し...(^^;) 何をするでもなく戻ってきてしまいました。 フードコートで一休み。
ホテルへ戻りました。 夕食は最初にご紹介したホテル近所のフードコートへ。
美味しかったですよ。
翌日は４時起き。 空港へはタクシーで向かいます。 シンガポール・チャンギ空港のラウンジは、ユナイテッドの場合はスターアライアンスグループ共通のラウンジになります。なかなか充実してましたよ。しっかり朝食をとることができました。
何事も無く成田到着。
クリーニングに出していたコートを受け取り、バスで所沢へ。
年末年始旅行記、これにて完結です。
お付き合い、ありがとうございました...m(_ _)m
コメント
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私がシンガポールにいたときは、フェリーとロープウェイしかなかったです。モノレールができたことも知りませんでした。 ２年前に出張したときはセントーサ島まで足を伸ばさなかったから。 ちなみに、コテージ式のホテルがセントーサにあるのですが、これは私がいたときに施工しました。
セントーサもえらく変わってますよ。今でも工事してますし。 街側の方で大規模な開発工事が行われていて、対岸から船を撮ろうと思ったのですがターミナルの正面には入れませんでした...(TT)
クルーズリポート、ワクワク・興味津々で楽しませていただきました。ポチッ☆
読んでいただき、感謝です。 こういうカジュアルクルーズがもっと身近になると良いですね。