WHY THIS CRUISE
このクルーズを選んだ理由
クルーズも回を重ね、「一度は(ニュージーランドから)日本へ船で帰国してみたい」と漠然と思っていたところ、当地のクルーズエキスポでシドニーから日本へのリポジショニングを発見。 出発の一年以上前だったが、まずは予約だけを入れて、オンボードクレジット等の特典を確保。 予約金も、以前のフューチャークルーズデポジットが充当できたので、その場での出費はなし(こうやって、クルーズ会社の無限連鎖に絡め取らめて行く)。
食事
プリンセスクルーズで問題なし。 クルーズでは、「二週間分のメニューがある」と聞いたことがある。今回三週目に入って、第一週目のメニューが繰り返すのかと思ったが、そんなことはなく、でもメニューのいくつかに前に見たものが入ってくるという感じ。
サービス
スタッフのサービスも問題なし。 余談だが、所々日本人のクルーもいて、ちょっと話す機会もあった。どんどん世界に出て行く日本人を見ると心強い。 日本人に限らないが、香港から乗り込むクルーも多く、日本周遊に向けて体制を整えて行くと思われる。
客室
内側
問題なし。 日本人乗客は数十人だと思うが、日本語の船内紙も入れてくれた。日本クルーズの準備が進んでいるのだろう。
船内施設・アクティビティ
これまでで最長、22泊のクルーズということで、飽きるかなとも思ったが、全然そんなことはなかった。 乗船後すぐにサーマルスパの割引ディールを購入(普段はそんな贅沢はしない)。早期割引とスチームの一部不具合(これは航海中に修理され、ラッキー)で更にディスカウント。長い船旅であり、一日数ドルで入れたことになり、プールと一緒に日課となっていた。 ダイアモンドプリンセスには、泉の湯という露天を含む大浴場があるのだが、今回は外国航路のため温度設定が低めということも聞き、行かなかった。興味はあったんだが。
TIME ASHORE
寄港地での体験
オーストラリア
シドニー3/22(木)
乗船の日の回り方
- 港に着く
ターミナルへ徒歩30 分未満
- 乗船
- 観光
- 自分で
シドニーはいつもローカル観光には困らない。 今回は植物園の散策。
オーストラリア
ダーウィン3/28(水)
その日の回り方
- 下船(上陸)
港から徒歩30 分未満無料
- 船に戻る(再乗船)
- 観光
- 自分で
ダーウィンはバスもあるが、街まで歩ける。15分ぐらいか。途中のウォーターフロントの高級アパート群を抜けて行くのも楽しい。 市街もショッピングアーケードや役所、図書館、公園等普通に歩ける範囲にある。 地域柄、時期によってはスコールがあるので注意。
マレーシア
コタキナバル4/2(月)
その日の回り方
- 下船(上陸)
港から徒歩30 分未満無料
- 船に戻る(再乗船)
- 観光
- 自分で
港から市街までは歩いて30分かからない。 両替は市内のショッピングモールにいくつもあるので、店頭表示レートを見て良さそうなところですればいい。 ちょっと離れた観光地(イスラムのモスク)にローカルバスで行こうと停留所で待っていたが、全然バスが来ず、係員に英語が通じない。結局時間を無駄にしただけでバスは諦め。 その後ウォーターフロントを散策し、最後に帰船時間が微妙だったが、決断して近くのタクシーと交渉、上記モスクへ寄って船まで連れて行ってもらった。
ベトナム
フーミ(ホーチミン)4/4(水)
- 観光
- 船会社のツアー
- ツアー時間
- 5 時間以上
船のツアーで、港からホーチミンまでの往復のみのバスを利用。 ホーチミンでは解散集合場所の高層ビルを皮切りに自分たちで散策。噂通り、道路を横断するタイミングがむづかしい。 有名な観光地を歩ける範囲で踏破。 ベトナム戦争博物館は一度は行くべき。
ベトナム
ニャチャン4/5(木)
- 観光
- 旅行会社のパッケージ
同じ船の乗客同士10人ほどで、あらかじめ頼んでいた現地ツアーを購入(今はネット上でそんなこともできる)。現地のツアー会社の、多分社長が自ら案内でいろいろ回ってくれた。 緻密な刺繍、おなじみのござ編み、笠帽作り、ライスペーパー作り、広大な田んぼ(まあ普通の日本人には珍しくなく、むしろ懐かしい)、お寺と併設の孤児院学校、巨大大仏、ローカルの古民家での昼食、ローカルの川下り、最後は港近くの町でちょっと買い物と盛りだくさん。 この社長さん自身、現地ではそれなりにいい暮らしをしていると見受けられたが、孤児院の先生に対する尊敬の態度とかを見ていて、社会の中に温かいものがあるのを感じた。
中国
香港4/7(土)
その日の回り方
- 下船(上陸)
港からシャトル30 分未満無料
港・自治体の無料便
- 船に戻る(再乗船)
- 観光
- 自分で
港からショッピングセンター行きの無料シャトルが出ているので、まずはそれで港を脱出。 ショッピングセンターを適当に冷やかしながら、まずはビクトリアピークのケーブルカーへ。これがすごく並ぶ。別料金を払ってツアーに参加すると早く乗れるらしいが、とりあえず普通の列で。 ケーブルカーの支払いで、カードを使えるか聞いたら、現金を持ってないのかと聞かれた。持っていたので現金で払ったが、カードしかないと言ったら使えたのだろうか。 その後は地下鉄やフェリーや徒歩で行きたいように行く。 最後はまたもやショッピングセンターから無料シャトルで港へ行けるが、時間に余裕をもたないと、心臓に悪い。われわれもちょっとギリギリで、一緒に待っていたいくつかの家族は安全のためタクシーをつかまえて帰っていた。 出港は夜遅くだが、待つ価値あり。世界一の夜景というのもうなずける。
日本
大阪4/11(水)
その日の回り方
- 下船(上陸)
港からその他30 分未満500 円未満
- 船に戻る(再乗船)
- 観光
- 自分で
天保山岸壁は近くに海遊館やモールもあり、コンビニも近い。 地下鉄の駅も徒歩5分ぐらい、案内表示もあるので、日本人なら迷わない。 大阪には住んでいたので、市内に行くより、むしろウォーターフロントの近場を楽しんだ。 渡し船(公道の一部扱いなので無料)に乗ったり、その先のUSJ(の裏側)に行ったりして面白かった。
日本
清水(静岡)4/12(木)
その日の回り方
- 下船(上陸)
港から徒歩30〜60 分無料
- 船に戻る(再乗船)
- 観光
- 自分で
清水港は二回目、前回は魚を堪能したが、今回は寿司博物館の近くの寿司屋で堪能。 JR清水駅まで歩いて、地方都市の衰微を感じながら日本の将来を思う。 帰りは駅前(南口)から港まで無料シャトルが出ている。
日本
横浜4/13(金)
大桟橋から桜木町まで無料シャトルが出ている。
予約・手配について
- 予約方法
- 旅行会社で予約
予約については、冒頭に書いた通り。 後日談だが、乗船後船室内のテレビ情報システムに不具合があり、船長判断で乗客全員にクレジットが付与された。通常のオンボードクレジットは返金不可だが、このクレジットは返金可。オンボードクレジットは使い切ったが、この後付けクレジットの一部は残ったので、返金してくれた!
こんな方におすすめ
23日間の航海で、実質寄港は三ヶ国四ヶ所だけ。リポジショニングのシーデイを楽しめる人向け。 それでも、わたしはもっと船のシーデイを楽しみたかった。 余談だが、横浜が近くなると、この後の日本クルーズに向けての船内の一部改装が始まり、日本語の表示プレート、一般トイレの洗浄便座の設置等が行われるようである。そういう裏方の仕事を見るのもちょっと面白い(降りる側としては悲しいが)。 更に、興味深い出来事としてここに書いておくと、ある夜午前2時ごろ(!)船内全室放送で、船長から、「エンジニアの誰某、乗船していたらすぐに連絡するように」という放送があった。乗客のほとんどはこれで目が覚めたはず。多分、船外の作業か何かの途中で姿が見えなくなったのであろう。その後の連絡で、無事だったようだが、落船の深刻さを窺わせる出来事であった。
THE ITINERARY
航程・寄港地
地図を拡大して航程を見る
- DAY 12018.03.22
シドニー
Departing from Sydney, NSW, Australia
- DAY 22018.03.23
At Sea
終日航海 - DAY 32018.03.24
At Sea
終日航海 - DAY 42018.03.25
At Sea
終日航海 - DAY 52018.03.26
At Sea
終日航海 - DAY 62018.03.27
At Sea
終日航海 - DAY 72018.03.28
ダーウィン
Darwin, NT Australia
- DAY 82018.03.29
At Sea
終日航海 - DAY 92018.03.30
At Sea
終日航海 - DAY 102018.03.31
At Sea
終日航海 - DAY 112018.04.01
At Sea
終日航海 - DAY 122018.04.02
コタキナバル
Kota Kinabalu, Borneo, Malaysia
- DAY 132018.04.03
At Sea
終日航海 - DAY 142018.04.04
フーミ(ホーチミン)
Phu My, Ho Chi Minh City / Saigon, Vietnam
- DAY 152018.04.05
ニャチャン
Nha Trang, Vietnam
- DAY 162018.04.06
At Sea
終日航海 - DAY 172018.04.07
香港
Hong Kong, China
- DAY 182018.04.08
At Sea
終日航海 - DAY 192018.04.09
At Sea
終日航海 - DAY 202018.04.10
At Sea
終日航海 - DAY 212018.04.11
大阪
- DAY 222018.04.12
清水(静岡)
Shimizu, Shizuoka, Japan
- DAY 232018.04.13
横浜
Arriving in Yokohama, Tokyo, Japan
THE VOYAGE ALBUM
この乗船の写真・動画
コメント
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ステキな長旅。 家族がメルボルンに在住ですので この辺のコースを物色中です。 楽しく拝見しました。 クルーズの最後のせつなさはたまりませんね~

コメントありがとうございます。 日本行きの長いクルーズだと、こういうリポジショニングか、世界一周または環太平洋クルーズ(の一部分売り)になるようです。日本行きのリポジショニングは、シンガポールあたりからが多いみたいで、オーストラリアまで伸びているのは少ない気がします。でも探せばあるでしょうね。 2020年は、東京オリンピックの前後で、オセアニアから東京往復が出るようです(プリンセスクルーズ)。

ありがとうございます。 検討いたしますね
SAME VOYAGE
この航海の、ほかの人の乗船記
2018 年 3 月 22 日、同じダイヤモンド・プリンセスに乗っていた方の記録です。
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