WHY THIS CRUISE
このクルーズを選んだ理由
以前から乗りたかったコスタ・セレーナ。やっと乗れる旅程が見つかったので早速予約。普段ならインサイド一択なのですが、今回はアウトサイドだとドリンクパッケージが付くのでちょっと奮発。
食事
まぁわかって乗ってるので敢えて言うまでもないのですが… スペシャリティ以外のダイニングのシッティング時刻指定ありでテーブル指定のないフリー形態は良いことないので。加えて、ドリンクがオーダー制じゃないビュッフェ形態も大NG。乗客には何のメリットもない。待たされるだけです。 食事はコスタのレベルを考えても酷かった印象。というよりチャーター故の食材コストカットがあったかも。
サービス
ボトル買いができないドリンクパッケージって初めてでした。事前説明なくて、オーダーするときにパッケージ対象かどうか聞いてくれって無責任すぎない? もうこの旅行社使うことないだろうなぁ… とにかくこのパッケージ絡みでドリンクサービスは大混乱でした。 スタッフは皆フレンドリーで優秀です。
客室
バルコニー / 6292デッキ 6・Centaurus
バルコニー・中央デッキ 6 · Centaurus で部屋の位置を見る海側バルコニーでした。物入れが多く短期のクルーズでは余るほど…(^_^;) フットランプが無いのが残念。 就寝時、真っ暗だと危ないので何かしらつけておくのですが、今回は適当な明かりがなくちょっと困惑。テレビの航海履歴をつけっぱなしにしておこうと思い立ったのですが、自動電源オフ機能とやらで夜中に勝手に切れてました…(^_^;) この機能の無効の仕方が結局分からず。
船内施設・アクティビティ
コスタらしい施設とアクティビティだったと思います。ただショーはコスタの常で生バンドではなく録音。スパはネオロマンチカほどではなかったですが、ビクトリアやアトランティカよりは良かったと思います。
TIME ASHORE
寄港地での体験
日本
那覇(沖縄)乗船4/25(土)
乗船の日の回り方
- 港に着く
ターミナルへバス・電車・タクシー(内訳なし)30 分未満
- 乗船
- 観光
- 自分で
羽田から早い時間のフライトだったのと、帰りは時間の余裕がないので、乗船までの間にお土産品を各所で物色。空港、小禄のイオン、リウボウ等など… リウボウが改装されててとても良いものが買えました。 ターミナルまでは県庁前からシャトルバスを利用。 因みに下船時もシャトルバスサービスがありました。
日本
宮古島4/26(日)
港が不便すぎる。ただでさえ公共交通機関の少ない島部なのに、不便な場所に港を造る感覚が理解不能です。以前のテンダー上陸のほうが良かった。
台湾
基隆 / 台北4/27(月)
新しいクルーズターミナルの一番港の出口に近いバースに接岸。駅からは遠い場所ですね。 因みに乗船リミット時刻を守らなかった乗客が一組ギャングウェイ格納直前に帰船。又、帰ってこなかった乗客が一組いた模様。パスポート原本を船のクルーが港のスタッフに手渡してる光景を目撃。 事故などではなかったことを切に願います。
予約・手配について
- 予約方法
- 旅行会社で予約
- 予約先
- ジャンボツアーズ
ネットでの手続きだったので手続き上の問題は特になかったのですが、とにかく情報不足で乗船後に確認することが多すぎました。もっとちゃんと情報公開して欲しい。 那覇でのチェックインは、こういった情報不足も含めて過去最悪クラスの酷さでした。手際の悪さ、段取りに悪さばかりが目立ち、それが全部乗客に跳ね返ってました。船社、旅行社、ターミナル施設運用者すべてに猛省を求めたいです。
こんな方におすすめ
クルーズってこんなこともあるって割り切れる熟練者か、小さな子供連れの家族向けと思います。正直、初心者がこの船に乗って、クルーズに対するイメージを持ってしまうのが業界にとってマイナスにしか感じられない。
THE ITINERARY
航程・寄港地
地図を拡大して航程を見る
- DAY 12026.04.25
那覇(沖縄)
寄港Departing from Naha, Okinawa Island Japan
- DAY 22026.04.26
宮古島
寄港Miyakojima Island, Hirara, Japan Okinawa
- DAY 32026.04.27
基隆 / 台北
寄港Keelung, Taipei City, Taiwan China
- DAY 42026.04.28
那覇(沖縄)
寄港Arriving in Naha, Okinawa Island Japan
THE VOYAGE ALBUM
この乗船の写真・動画
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