中国フェリー 元日本船特集13-遼旅渡7

元淡路フェリーボート 福鶴丸
1980年2月竣工、同28日就航[13]、三菱重工業下関造船所・若松造船建造。船舶整備公団との共有船。1992年いずみラインに売船[7]。1,324.01総トン。
この船は1980年に建造され、日本が淡路フェリーボート所属しています。船名は福鶴丸，本州-淡路島間の航路に奉仕していました。関西地区の人々が船に乗った記憶と思い出で、その後1992年に様々な理由で引退しました。その後、1996年末に中国に売却され、船名は遼旅渡7（辽旅渡7）と改名されました，大連渤海輪船会社（大连渤海轮船公司）が所属し、航路は主に龍口-旅順、蓬莱-旅順などを往復する航路である，そして旅順からのフェリー航路は、当時、とても価値のある黄金水路と言えると思いました。そして、当時のこの航路のフェリーの外観は特徴的な風貌で、地元と中国の記憶と思い出でもありました。結局、2003年2月22日、14時30分、遼寧旅順から煙台龍口に向かう「遼旅渡7号」フェリーは長島県（长岛县）矮磯島（砣矶岛）北西約10ノットで遭難し、長島県硏磯島で遭難しました 長島の現地人民のたゆまぬ奮闘の救援により、船で81人全員が救助され、現地の最も代表的な歴史物語と歳月になった。
この船は現在海難事故で沈没していますが、当時、運営当時、現地で最も特色のあるフェリーだったと思います。そして、外観は同社が日本にいた頃の同じ船舶に似ていると思います。また、一部の似たような船舶が中国に販売され、後期に現地の使用を満たすように改造されました。本人は日本のウェブサイトで似たような特徴のフェリーを見たことがありますが、それも似ていると思い、研究しました。 私もこの分野の船舶研究の歴史家で、中国から来ましたが、日本が中国のフェリーの歴史、特に中古船の歴史を知るために貢献していると思います。
IMO 7920986