ETC割引記念　GW大移動顛末記　その１６

2009年5月25日 08:09

mr. yotajii

元"鉄"ですが、今はすっかりクルーズに嵌っています。

６日目、その１です。
帰路です。

５／６の当初予定... ＃朝、高松をちょいと散策。＃帰路。高松道から鳴門、淡路、明石と経由して山陽道、中国道、名神、中央、圏央道で帰宅。＃途中、疲れたら適当にSAで仮眠をとる

予定通り、朝の高松港を散策。まずは桟橋に停泊していた国際フェリーの"第三十二こくさい丸"（697総トン）

キリンが目印です。

車両甲板を覗き込みます...

さらに"２万トン級岸壁"を経て、"高松港玉藻防波堤"へ。この防波堤の先端には、"せとしるべ（赤灯台）"と呼ばれる灯台があります。

所在地：香川県高松市高松港、玉藻防波堤外端初点灯年月日： 1964年12月28日改築移設灯年月日： 1998年11月1日光色・間隔：等明暗赤光、明3秒暗3秒光度： 3,000カンデラ光達距離： 13.0海里（約24.0km）明弧：全度地上から頂部までの高さ：14.2m 地上から灯火中心までの高さ：12.7m 平均水面から灯火中心までの高さ：17.2m 構造：ガラスブロック（19cm四方×1,600個）、鉄骨、5階建塗色：赤色備考：第6回空間デザインコンペティション銅賞

全長540mの玉藻防波堤先端の赤灯台は，「せとしるべ」という愛称を持ち，世界初の総ガラス張りで暗くなると灯台全体が赤く輝くのだとか...昨日の帰りにでも寄っていれば目に出来たのに...残念。正式名称は、「高松港玉藻防波堤灯台」というそうです。

「せとしるべ」HP

玉藻防波堤先端で船ウォッチング開始。まずやってきたのは小豆島急行フェリーの"第二しょうどしま丸"

総トン数 994トン航海速力 13.5ノット旅客定員 430名入ってきた"第二しょうどしま丸"と宇高国道フェリーの"りつりん丸"がすれ違います。

総トン数：798t （1988年3月24日就航）四国フェリーの"第八十五玉高丸"

852総トン、1990年10月就航宇高国道フェリーの"たかまつ丸"（802総トン、1989年3月1日就航）

この船、船内に漫画喫茶があるんです。乗船運賃と別に500円の追加料金で利用できるとか... 最初に見た、"第三十二こくさい丸"が出航していきます。

大島への連絡官用船、"まつかぜ"

小豆島急行フェリーの"スーパーマリン"

171総トン航海速力 33.3ノット旅客定員 148名本日のハイライト。内海フェリーの"BLUE LINE"です。

999総トン船長 85m 旅客定員 550名独特な顔ですよね。ジンベイザメを想像してしまいました。

後姿もなかなか...

宇高国道フェリーの"おかやま丸"

806総トン、1988年11月30日就航四国汽船の"あさひ"

993総トン、航海速力 14.8ノット、旅客定員 450、1998.09就航