MSCクルーズの口コミ

以前プリンセスに乗ったのですが、それよりもクローゼットが狭く、ハンガーも少なく お風呂、シャワールームが狭いので太った方は厳しいと思います。

初日のメインダイニングはとても長い行列ができており、入るのを諦めました（アウレアだったので、スタッフに言えば入れたはずなのですが…）。2日目以降は多少オペレーションも改善され、レストランでの待ち時間は減ったと思います。ビュッフェでは、小さな子供が足元を走り回るのが怖かったです。気づかずに蹴ってしまうような場面が何度かあったのですが、注意される親御さんが少ないような気がしました。

不馴れなスタッフばかりで、やたらと待たされたり、間違えられたり、皿を落とされたり、食事時間が苦痛でしかなかった。しかも内容が最悪。萎びた野菜、固い肉、いつも同じように塩辛いスープなど、食べられるものが少なかった。

【Lighthouse】デッキ6 メインダイニングは、事前に追加料金を支払い、2nd シーティングを指定し、6デッキ後方のライトハウスとなりました。ここは、朝食とランチでもテーブルサービのレストランとなっていました。 席によっては、窓から航跡が続く光景をテーブルから見ることができます。 料理の味はほぼ我が家には合っていましたが、メニューに依っては予想以上に濃淡もあり、例えば、アンチョビは塩気が強く、コーンスープは薄味でした。魚貝類、肉類の味付けは良く、エビ類やラムは美味しくいただきました。 初日は厨房にかなりの混乱があったようで、1st シーティングは17:00スタートにも拘らず20:30頃までテーブルが空かず、19:15スタート予定の2ndシーティングのディナーが終了した時には22:30を回っていました。 2日目はかなり改善しましたが、未だ混乱が残り、予約していた21:30からのメインシアターでのショーへ行くために、デザートを諦めることになりましたが、3日目以降は沖縄でクルーの増員があったとのことで、かなり改善されました。 6日目辺りに行われたシェフやヘッドサーバーの挨拶で、5デッキ後方及び6デッキ後方にある4つのダイニングの料理は、5デッキにある1つの厨房で150人のキッチンスタッフが調理しているとの説明がありました。しかし、分業かつ3回制のディナーとは言え、4,600人の乗客の内このレストランを利用しないアッパークラスや有料レストランに行っている人を除いた、約4,000人分を調理するのに150人は少ないのではないかと感じました。 メインダイニングはテーブル間隔が狭く、場所によっては後ろのテーブルに座る乗客や壁との距離が近く感じました。サーバーさんは乗客の右側からサーブすることができないため、テーブル越しに正面からサーブすることもあり、座った肩越しにサーブされるため体をよけたり、向かいの席の人が手を伸ばして皿を受け取る、というテーブルサービスのレストランとしては珍しい体験をしました。 ダイニングではメインサーバーとアシスタントサーバーの2人で10テーブル、24人程度を担当しているようですが、多くの船会社のようにメインサーバーは料理、アシスタントサーバーは飲み物と言うような区別は無く、全てメインサーバーがオーダーを受け、サーブを二人で行うというシステムだそうです。 そのため、料理に合わせたワインを相談して紹介して貰うような時間はなく、どのサーバーさんも5デッキの厨房と6デッキのテーブル間を厳しい表情で往復している印象で、残念でした。 カジュアル船であることと予期せぬトラブルを差し引いても、改善の余地があるように感じました。 また、朝食ではコーヒーか紅茶が出てくるのですが、ディナーでは何故か有料でした。 【Market Place】デッキ15 バフェはメニューの種類も多く、日本食も充実していました。混雑は有りましたが、想定内でした。 【Atmosphere Bar】デッキ15 プールサイドにピザやハンバーガーを無料で提供していましたが、無料の飲み物はバフェまで取りに行く必要があり、少し不便でした。 【Sky Lounge】デッキ18 大人専用のゆったりとしたスペースでサービスも良く、雰囲気の良いくつろげる場所でした。ノンアルコールのカクテルもあるので、お酒を飲まない方にもお勧めです。 ここではドリンクを注文すると、スペシャルチョコレートなどを頂くことができました。

無料のショーはどれも見ごたえがあってよかった。また、レセプション前のボーカル・ギターデュオの演奏が素晴らしく、たびたび足を止めて聴いていた。有料のショーもアクロバットを間近で見られて迫力があった。 ジムは、筋トレ初心者としては申し分ない設備だったものの、ロッカールームの鍵が壊れているのは残念だった。 スパのサーマルエリアは独特で、温浴系より冷浴・微温浴系の設備が多かった。運動後のクールダウンにはいいのかもしれない。プールに入った方が早いようにも思うが……

アウレアだったので好きな時間にデッキ6のレストランで食べれましたが、初日食事がなかなか来ない。終わるのに3時間以上かかりました。時間指定の方は並ばされた上になかなか席につけず、着いたらまたさらに料理が来ないという地獄、 日に日に少しずつ改善されてはいったが、それでも遅め、料理はそんなにおいしくない、味が濃い、 15デッキのブッフェスタイルのところもいつも混んでました。最終日のブッフェの日は早めに部屋追い出された人でテーブルに食べ終わっても座ったままの人達で大混雑、立ち食いで最後終わるとは

15デッキのレストランはとにかくいつも混んでいて、座れる席がないです。ぐるぐる何周もして時間を待って、やっとどこか座れる程度です。 最終日の朝食はプールサイドまで行っても座れる席がなく、皆さん廊下に立って食べていました。クルーズ船に乗って立ち食いしなきゃないとは… 6デッキのディナーのレストランは予約制なので座れない事はないのですが、料理が出てくるまでとにかく時間がかかります。忘れてる？と思うほど料理がなかなか出て来ず皆さんイライラ… しかもドレスコードが正装の日にはエアコンが故障して具合悪くなる位の暑さに耐えながらの食事。皆さんよく耐えられました。

父から言われていたのもの想像を絶するようなクオリティーで失望しました。 船の中は日本から出向ということもあり、ほぼ日本人。クルーもフィリピン・スリランカ・マレーシア・ドバイ等の多国籍。 まず、初日にある避難訓練のようなものは日本人ガイドが率先して案内してほしいところが居る意味がないような立ち振る舞い。 私達は案内してもらった場所とは真逆のロンドンシアターに座らせられてた。反対側に行きスキャンをしてみなさん謎に座っておりクルーに聞くと 「that’s it did you see the safety video? 」「you can watch video during the course of the day」と言われ部屋にて再度セーフティービデオを見て内線881にかけろとの ミッションであった。それも日本人がマイク案内していたのだが、意味が分かりづらく困っているご年配の方等が沢山いた。 その後、私は船酔い＋悪阻（8週目程度）子どもも船酔が強く鹿児島に着くまで１日中吐いてしまい起き上がれることができなかった。船の中でも船酔いをしている人を 何人か見つけ、酔い止めをフロントにてもらっている姿があった。私はこの旅を続けることを断念した。部屋に1人バドラーという専用のお付きの人がいたが、特別素晴らしい動きをしてくれていたわけもない。以前父がカリブ海をMSCで周った際はバドラーが至れり尽せりだったが今回は違うと言っていた。鹿児島にて下船しようと思ったが、 船が停留すると体調も戻るため、旅の続行を決めた。しかし、那覇に出航すると再度軽度の揺れが私には辛く那覇にて下船することにした。２日目にバドラーに話をしていた為、すぐに下船同意書のような用紙を持ってきてサインした（7：00AM）那覇にてオプショナルツアーを予約していたため、荷物をまとめツアーの後に下船予定であった。（荷物はそれまで船にて預かっていてくれる予定）那覇に付き、セキュリティーにクルーズカードをスキャンして出ようと思ったら、スキャンするとエラーが出ている。幸い私は英語ができる為、今日ツアー後に下船することを伝えるもヨットクラブのインフォメーションに確認すると電話をかけるも、一旦出ると戻れないと言われる。意味がわからない。 結果、インフォメーションの手続きミスなのか、ダラダラと連携のミスに付き合わされ1時間30後以上たち出れた。終いには、ツアーバスに置いていかれ違うツアーをどうか？と言われ散々だった。自分のミスならまだしも、会社の問題なのに誤りもせず日本人クルーがいても意味をなしていない。まだまだドラマは続いた、、、 那覇観光からすぐに戻り、再度の夕食を取っていたところにバドラーが「I’m looking for you」と暢気に呼びにきた。この時点で下船2時間前（17：30あたり）下船するにあたって“medical documents ”にサインが必要だから食事が終わったら16Fに来てと言われ食事後1人でフロントに向かった。そこで、驚くことを言われるとは知らずに、、、 フロントに行くと「下船するには医師の同意書が必要」と言われる。朝7時に書類にサインする際になぜ確認できなかったか？下船できないのか？と不安になり苛ついた。 日本人クルーもボランティアのように突っ立っているだけで何のヘルプもしてくれない。「I’m sorry」を皆行ってくるだけ、クルー達の質の低さに失望しかない。 私は看護師のため、すぐに医師に連絡し診断書の作成を依頼。出航まで残り1時間30余りしかない中で他の人はこのような問題をどう乗り切るのか？と疑問に感じた。 PDFにて送る渡されたアドレスは間違えているは、みんなイレギュラーの対応に慣れていない様子がすぐにわかった。着いた時からの改善点を言おうと近くにいた日本人に 話そうとしたところ、「ちょうど上の物がいるため話しますか？」と無責任な行動。イタリア人マネージャーを呼んで頂き、今回の状況を話した。場所を聞いても 「I don’t know」「maybe」とクルーのクオリティーがとても低いこと。乗客5686人の安全を確保できているトレーニングはしているのか？「明日から私も働けそうだ」と伝えた。避難場所もわからず私はとても怖くなっている、そして下船ギリギリに必要書類の追加…..心身共に疲れてしまった。 医師の診断書を待っていたが時間がギリギリになってしまい、下の医務室にて医師が診断書を書いてくれるとのこと….それが出来たなら最初からやれ！！と激怒したかったが もう健常者が精神病院に入ったかのような気分になった。難しいことを言っていないのに、新たな問題が起きるMSC Bellisima 船 本当に怖かった。 結果依頼した医師からの同意書＋医務室にて書いてくれた同意書2つを手に入れて子どもと下船できた。 誰かが、下船させないようにしていたのでは？と疑いたくなるドラマのような状況だった。

HISのスタッフが とても悪い。対応が最悪。 英語もできない。 時間通りに食事も始められず 2時間近く待つことに。 アナウンスも何もない。日本語で聞いても船の情報も知ってなく案内も正確ではない。ちなみにJCB カードは使えません。 また、HISの女性社員（20後半から30前半）男性社員（追加）らが、お客のクレームのぐちを客の前で話すなど質も最低レベルです。とにかくHISが混乱をすべて招いている。外国人スタッフはとても親切丁寧なのに、HISのスタッフがバイト以下 の質なのでまったくおすすめできない。 立っているだけの人が多いこと。 いないほうがましレベルです。 また、ツアーは２時間以上かかる移動は お手洗いの休憩もない。 子供やお手洗いが近い人もいることなどまったく考えてもない計画性。（IBS?の委託会社が気を利かせてお手洗いに寄ってくれました案の定何名もお手洗いへ。。） この記事を書いてから船内放送がされるようにはなった模様。だが、スタッフの質は変わらない。社員教育してないんでしょうね。さらに、ツアーチケットが発券されず、カウンターに取りに行くことが連続で起きてます。また、スタッフが敬語も謙譲語もろくに使えないなど日本人スタッフの質の悪さにはカジュアル船といえども社会常識的にありえないレベル。 今日もあかんわこの船。 別に、良くないことを 探そうとして書いている訳じゃないんだけど、毎日なにかが必ず起きるのよ。 他の乗客も同様、 大変お怒りの模様でした。 ヨットクラブの方はお怒りのあまり 食事にも手をつけてなかったのが この旅行で印象的なシーンでした。 まだ、船旅は2日残ってる途中ですが。 といって最終日 もう大混乱w HISがちゃんとマネジメントしないと だめでしょ。MSCのせいばかりして

サウジアラビア出航ということもあってか、閉鎖されているバーなどもあり あまり活気があるという感じではありませんでした。 乗船後48時間以内に船内に設置してある機械で、現金またはクレジットカードに登録する必要がありました。(船内チップやアルコール代金など)

IT化が進んだ船です。決済はすべてクルーズカードでタッチ式になっていたり、メニューもＱＲコードから読み取り、自分のスマフォやタブレットから見ながら注文するのが基本になっており、コロナウィルス対策もきちんとしていました。また、この船ではビールの醸造や、コーヒーの焙煎もしていて、とても関心がありました。今回はショートクルーズでしたので、施設を回りきれませんでしたが、次回乗船する機会があれば、全ての施設を利用したいと思います。

有料レストラン（BUTCHER’S CUTやEATALY）およびシルクドソレイユのディナーは美味しかった。 （しかし、日本食レストランはちょっと残念） バッフェや標準のレストランは、「まあこんなもんでしょう」と言う感じ！

下記の『サービス、スタッフ』欄でも記載しましたが、全体的に習熟度が低く、夕食時にはオーダーしてから到着する前に時間がかかり過ぎていました。そのため、同じテーブルの方々の中には有料のレストランで夕食を摂る方もいました。そのため、食事内容では感動を体験できませんでした。

大好きな スワロフスキーの階段に又会えました😍 おめかしをしたフォーマルナイトのお気に入りのフォトスポットなのです👫 ３度目のMSCなので下船前日の荷物整理タイムにはお部屋までチョコレートコーティングのイチゴが届きました😄 ハリケーンの影響で抜港・寄港地変更があったからか？一人100💲のオンボードクレジットのおまけがつきました😁 リピーターパーティでシャンパン🍾をシコタマごちそうになり、デイナー時のワイン🍷や船内チップを払ってもオンボードクレジットが 余ってたので花柄のポロシャツと家内のマイアミ名産、レースのワンピースを船内ショップで買っちゃいました。 港町でレースが特産品になるのは漁の網の手入れを手伝うお嫁さんが同じ技術が必要なレース編みが得意になるからなんですかねー⁉️ そして、深夜まで船内ディスコで踊り狂う二組の還暦夫婦でした😳

添乗員は頼りになりませんでしたが、三回目だと勝手に楽しめるようになるものですね！ 一日だけあった終日航海日は、エアロビクス、パターゴルフ、ウオータースライダー、そしてジャグジーでビールを楽しみました。お友達のご主人は東京六大学リーグのサッカー部でエースストライカーだったスポーツマン💪 早朝からランニングとジムでのトレーニングが日課です😅

アトリューム等のインテリアの雰囲気は華やかでカラフルなコスタが南イタリアのイメージでしたが、MSCはシックでスタイリッシュな北イタリアのイメージでした❗ ミラノとナポリの違い？個人的イメージですが......…😉 MSCのアトリュームにあるスワロフスキーの階段は特にお気に入り？になりました😍 オメカシをしてデイナータイム前の絶好のフオトスポットですね📸 ホワイトナイト・イタリアンナイトなどのテーマナイトに、衣装選びで楽しめますし、カジュアル船のフォーマルナイトでは遊びゴコロのあるコーディネートでオメカシしたフォーマルをフランス・イタリアのオシャレさんとのファッションバトルで競うのが大好きです❣️ 家内は フランスのおばちゃん達のオシャレな👓メガネにはマイッタ🙇と言っています？ カリブ海のクルーズは、前月のアドレア海のクルーズよりドレスコードが曖昧な印象でした。カリブ海のリゾートチックな雰囲気のせいなのか、型にはめられるのがお好きではないアメリカンが多いせいなのか😉❓でしたが？

ピッツァリアはクオリティがとても高く美味しかったです。ただ、レストランが・・・イタリア船なので料理の心配はしていなかったのですが、今までのどのクルーズよりもひどかった。味のしないスープに解凍されて時間が経ってしまい、臭いがでている魚のソテー。一度だけ美味しいデザートがあったっけ・・・残念でした。ただウエイターやチーフウエイトレスの気配りが素晴らしく、救われました。あれがなかったら、と思うと恐ろしい・・・

一番気になる清潔感ですが、ディビーナは新しい船だったこともあり、全く問題なく、気持ちよく過ごせました。また、ヨットクラブのデラックススイートのキャビンのインテリアは、わかりやすいゴージャス感もあり、旅の特別感を高めてくれました。バスルームの使いやすさや、お湯の出なども全く問題なく、クローゼットも機能的で使いやすく設計されていました。2人で一週間快適に過ごせました。

大好きなモッツァレラチーズ製造機があり、バッフェにたくさんでていました。ソース（ジャムみたい）をつけて食べると、みたらし団子みたいでした(笑) ピザはいつも数種類あり、パンもその場で焼いているオーブンから出して、種類も多く味も満足。 食事は人それぞれ好みもあるので何とも言えませんが、不満は感じませんでした。 ★有料レストラン★ シルクドソレイユ、ブチャーズカット、タパス？など有料レストランは美味かったです。有料レストランはいつも空いています。そのせいか、有料レストランでは、試食を並べて宣伝してました。もし試食があれば遠慮せずに中に入って食べてみてね！シルクドソレイユは２つありますが、どちらもメニューが違うしコストを考えると、ディナー付きをオススメします。。予約時にメニューを決めます。 アーケード中央にあるチョコレートショップも有料ですが、私は窓際の席が好きで毎日行ってました。ここも空いてた(笑)

友人よりMSCはあまり美味しくない聞いてましたが全然、メニューもチョイスでき当たり外れはありましたがカジュアル船では満足です。朝食はビュフェでほぼ内容は変わりません。ランチは２日間プールサイドでパスタランチがあり美味しかったです。