客船クラスプリンセス・クルーズ
サン・クラスSun Class
- 3隻（すべて引退）隻数
- 1995〜1998年就航
- 77,441〜77,499トン総トン数
- 1,996〜2,016人乗客定員
このクラスの船（3隻）
要点
- 1995年から2000年に4隻が造られた、総トン数7万7千トン台のクラス。4隻とも今はプリンセスを離れ、別の名前で運航・係船中。
- 全長260m。4隻ともほぼ同じ設計
- 4隻ともイタリアのフィンカンティエリで建造
- 初代サン・プリンセスはピースボートの「パシフィック・ワールド」
船会社の公式サイトなどの公開情報から編集部がまとめた内容です。
どんな船？見分け方と違い
サン・クラスの見分け方・船ごとの違い・クラスの標準の施設（公式の情報から）。
見分け方4隻はほぼ同じ形。違いは船橋の両端の張り出し（ウイング）で、サンとドーンは外に開いた形、シーとオーシャンは囲った形。
乗った人の声（サン・クラスの船）
サン・クラスの3隻に乗った人の口コミから。新しい口コミが入ると入れ替わります。
- 食事ピックアップ1
味付けが惜しい... ちょっと私には濃かった（塩辛い？）です.。 ピッツアハウスはまぁまぁ。ステーキハウスはちょっと割高感あり。 寿司バーは美味しかったけど、日本クルーズだと要らないかな...寄港地で食べればいいんだし。 ビュッフェの寿司…
- 客室ピックアップ3
バルコニーキャビンを奢ったんですが... バルコニー狭すぎ。 肝心のシャンパンブレックファストがテーブルに乗り切りません。 キャビンの中のテーブルも使ってどうにかっていう感じでしたね。 美味しかったのが救いでしょうか...
- 船内施設最近の口コミ 2020年1月4日3
連日のショアエクスカーションに疲れ、船の施設は余り気にならなかった。
- サービスピックアップ5
乗船客の８割を占める日本人乗客が快適に楽しく過ごせるように色々と配慮され、プリンセスクルーズの努力が垣間見られました。日本語対応も行き届き、挨拶言葉だけに止まらず、私の英語よりも余程ましな日本語を話すクルーも多く、不自由なく船上生活を送れ…
- 食事最近の口コミ 2020年1月1日5
プレミアムと銘打っているだけあってどれを食べても美味しかったです。 バフェも種類が豊富でした。
- 客室ピックアップ4
女性部屋４名、男性部屋２名で海側、内側と両方取りました。さすがに４人の女性部屋は小さく、全員の大型スーツケースが収まりきらない状態でした。 部屋はきれいに掃除がされて、状態も良く狭い以外は快適でした。
写真・動画で見る
サン・クラスの船で乗った人が撮った写真と動画
プリンセス・クルーズのほかのクラス
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スフィア・クラス
Sphere Class
2隻 · 2024年就航
プリンセスでいちばん新しく、いちばん大きいクラス。プリンセスで初めて液化天然ガス（LNG）を主な燃料にした船で、2024年にサン・プリンセスが就航。
ロイヤル・クラス
Royal Class
6隻 · 2013〜2022年就航
2013年から2022年に6隻が就航した、総トン数14万トン台のクラス。プールのあるデッキの両舷から海の上へ張り出した、ガラス張りの歩道「シーウォーク」が特徴。
グランド・クラス
Grand Class
9隻（現役7隻） · 1998〜2008年就航
1998年のグランド・プリンセスから2008年のルビー・プリンセスまで続いた、総トン数10万〜11万トン台のクラス。途中で設計を変えた型（グランド・ジェム・カリビアン・クラウン）がある。
コーラル・クラス
Coral Class
2隻 · 2002〜2003年就航
パナマ運河を通れる大きさ（パナマックス）で造られた2隻。2003年就航のコーラル・プリンセスと、姉妹船のアイランド・プリンセス。