その他のクルーズラインの口コミ

・フロントデスク、ホライゾンカフェ どちらのスタッフも、外国人と分かると丁寧に接してくれました。 ・サロン マッサージやネイル、ヘアカットが出来るサロンが船内にあることを事前に知っていました。船内のアナウンスでも、確かにサロンでヘアカットと言っていたのですが、いざヘアカットしようとサロンに行ったら、何故か今日はヘアカットはお休み（Day Off）と言われて断られました。納得出来ませんでした。代わりにマッサージはどうかと言われましたが、意味不明でした。 ・ポーター 船のサービスとは違いますが、乗船前は色々とありました。これから乗船する人には注意点となるかと思うので、以下書いておきます。 セブのフェリーターミナルには、タクシーで行きました。まずタクシーで桟橋に入ること自体に、PHP10の入場料のようなものがかかり、運転手からゲートを通過する時点で支払いを求められました。 次に、タクシーを下車した途端、ラフな格好の人が近寄ってきて、行先とか聞かれて何かと思ったら、タクシーのトランクから降ろした荷物を勝手に運び始めてしまいました。ポーターなのです。ターミナルに入場するためのターミナルフィー（一人PHP25）の支払いとか、説明してくれるので付いていくと、チェックインカウンターに到着。ここで、予め自分で印刷していた乗船券を提示し、彼が持って行ってしまった荷物の重量が計測され、45KkgだからPHP450払えと言われて吃驚。彼が客室まで運ぶ荷物は、PHP10/kg払わなければならないシステムだと教えられます。自分で背負うつもりのリュック等も持っていかれてしまったので、それは自分で運ぶからと、キャリーバッグだけ任せると言って測り直ししてもらいました。このキャリーバッグ、飛行機の受託手荷物20kgをクリアーしていた荷物なのに、結果は25kgでPHP250と。ポーターが、荷物の上に体重をかけていたのをハッキリ見ました（苦笑） コノヤロウと思いつつ、早く落ち着きたいので、面倒なので支払いました。 乗船時は、長いタラップを登る必要があり、重いキャリーバッグを自分で運ぶのは大変です。しかし、ポーターは必要の無い荷物まで勝手に持って行ってしまうので、預けるべき荷物を事前に明確にし、拒否すべき場合はしっかり断る必要があるわけです。 またこのポーター、キャビンにキャリーバッグを運んでくれてありがとうでは終わりませんでした。ニコニコしながら、ハングリーとかイートとか．．．さっきあんなに体重かけてぼったくったのに何言ってると、ホント呆れました。しかもハングリーって何だよと。仕方なくPHP50渡すと、喜んで帰って行きました．．．orz なおこのサービス、乗船時しかありませんでした。下船時も、同じタラップを今度は下るわけですが、誰も助けてくれません。普通のクルーズ船のように、下船前日に荷物を預けるようなシステムはありません。キャリーバッグを自分で持ってタラップを降りるのは、結構大変でした。

キャプテンは就任間もない仲田船長。 予想外に海が荒れていたため、浦安沖で２日目の13時まで錨泊となってしまった。

オブザベーションラウンジのスタッフのさりげない気配りが良い。 この船の雰囲気は凄く好きだった。乗客への対応もソフトで、自然に笑顔になる、スタッフ同士の関係も良いんだろうなと思う。 キャプテンは由良船長。 ぱしふぃっくびいなすと言えば由良船長を思い浮かべるほど。

大桟橋、くじらの背中で帆船ウォッチ中、「予定を繰り上げ只今より乗船手続き開始」のアナウンス。予想はあったが、20分も繰り上げとは「ぱしびい」らしい。 長期クルーズの後だったからか、「一番美味しいコーヒー」とか「パンはいくつ食べますか」など陽気に話すウェーターが多かった。 その一方で、２日目の夕食は、和食だったのだが、怒涛の勢いで料理が運ばれてきて、有無を言わさず並べられてしまい、さっさと喰え、という感じだった。あっという間にご飯が出てきて、テーブルの上がいっぱいに。落ち着かない食事だった。

由良船長でした。

オープンバー「ウィンド・オブ・メコン」のスタッフはオーダーも早いし、片付けも素早い。ぱしびぃは皆、早くやるのを楽しんでいた。乗船開始時間も毎回競っているのかと思うほど、繰上げが多かった。

日本語で事足りる船内は、英語を話さない両親も困ることなく楽しく過ごしたようです。 近場の旅館に遊びに来ているような感じですね。 今回はHIS独自の夏祭りなどもあり、子供も楽しく過ごしたようです。

全体を通して、丁寧なサービスでした。 あちらこちらで顔見知りのクルーとお別れの挨拶をする乗客の姿を目にしました。 日本船での経験は、これから再開する外国船の日本発着クルーズでも大いに生かされるであろうと思います。

皆親切

・Nova Star Buffet この船で唯一良かったのが、バフェで皿に食事を盛ってくれた調理スタッフです。フレンドリーに話しかけてくれ、クーポンで選べる食事を教えてくれました。レジのおばさんは、英語が苦手っぽいというのもあったのだろうと思いますが、クーポンの使い方の説明がいい加減でした。 ・Bell Casino 多くのスロットマシンがあり、テーブルはルーレットとBlackJackの２卓があるのに、ディーラーがたった１人で全てを切り盛りしておりました。これは無理がありました。１人なので、ルーレットがオープンしてればBlackJackはクローズですし、その逆も同様。また、一定時間毎に船内のスロットマシンを見回っており、その間はテーブルゲームはどちらもクローズ。短時間で細切れにしか、テーブルゲームが遊べません。 私がBlackJackをやりたいとディーラーに声をかけた時も、スロットマシンを見回ってくるから１０分待つよう言われました。また、私がBlackJackをプレイ中、他のお客がルーレットは出来ないのかとディーラーに話しかけ、２０分待つよう言われてました。つまり、それまでにBlackJackは強制終了なわけです。 こんな忙しないディーラー、見たことありませんが、そもそもディーラーを監督する人間が不在というのが驚きでした。たった１人なので、お客がいくら遊んだか誤魔化して懐に入れてしまうことも可能でしょうし、ディーリングをミスしてプレイヤーともめても、公正に対応を判断する人がいないのです。どういう運営体制なのか分かりませんが、ワンオペなカジノは初めて見ました。 ・セキュリティスタッフ 詳しくは下記「お部屋」に。

ストックホルムに6:45が到着時刻とされているのに、それより前から追い出しが始まりました。 客室には、6:45から下船開始で、客室も6:45に空けなければならない旨の案内が置かれてましたが、その何十分も前から、３度客室のドアを開けられ下船を促されました。追い出された感じで、非常に気分が悪かったです。

6デッキのRECEPTIONでBoading Passを提示してキャビン番号とカードキーを貰い、自分で9デッキのキャビンへ行来ました。 ホテルのフロントと言う雰囲気です。 船自体の印象は良かったのですが、アクティビティーや船内設備は期待や前評判とは少し違うものでした。 客船としての第一線を退き、単に海上でカジノとカラオケを楽しむ場になっているというのが正直な印象で、 少し残念でした。 キャビンのカテゴリーによる区分けではなく、船会社からみたVIPという肩書きで施設が区別されたり、 カジノとカラオケ以外には余り行くところがない、という状況は残念でした。 あえて言うならば、宿泊可能な納涼船、というイメージかも知れません。 かつてのラグジュアリー･シップが身近になり、手頃な価格でカジュアルに豪華客船体験を楽しめます、といった旅行案内を目にすることがあります。しかし、カジュアルではあるものの豪華客船とは言い難く、乗船を目的に香港まで行く、という程のものではないように感じました。

昔のことであまり覚えていないのですが、一切困った記憶はありません。親切で、必要十分なサービスだったのでは、と思います。

日本人のクルーズ・ディレクターが常時乗船しており、船内プログラムの企画、演出も日本人向けに用意され楽しく船内生活が送れました。 乗組員は英国人、日本人、中国人で乗客数520名に対して145名でした。

音感豊かなフィリピン人のクルーが民族衣装を着てステージいっぱいに素晴らしい民族舞踊を披露したり、ビートのきいた音楽の演奏が印象的でした。 この時の乗船客は160名でクルーは50名と小人数だったので顔見知りになりコミュニケーションも良く快適に過ごせました。

一般的な客船では東南アジアのスタッフが多いが、本船はアメリカ船籍の船だけにスタッフはアメリカ人主体で固められ、まさにアメリカを感じさせる雰囲気でした。

乗組員の他にG.O.（ジェントルオーガナイザー）と呼ばれるスタッフが乗船して船内施設の案内、アクティビティーのインストラクター、イベントやツアーの世話をしたり、ラウンジなどで乗船客の間に入り込んで一緒にクルーズを盛り上げています。 G.O.の大きな役割の一つが夜のショーのエンターテイナー。プロのショーとはちょっと変わった手作り感のあるショーを好演していました。

クルー480人の内、スチュワード、ウエイターは礼儀正しいインドネシア人が殆どで、バーのウエイトレスはフィリピン人が殆ど。同じアジア人同士なので馴染みやすかった。前職を聞くと大半がカリブ海クルーズでの勤務歴があり、故郷に近いオセアニア海域に転職したクルーが多かった。