2019年2月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, round-trip Japan & Taiwan (from Tokyo)
名古屋・神戸・那覇
前より乗ってる人が多くなりどこへ行っても人人、ショーを見るのも大変でした。2回のショーども超満員、ショーを開演1時前に席を取らないと座れません。不満の方が結構いるようです。

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2019年2月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, round-trip Japan & Taiwan (from Tokyo)
名古屋・神戸・那覇
前より乗ってる人が多くなりどこへ行っても人人、ショーを見るのも大変でした。2回のショーども超満員、ショーを開演1時前に席を取らないと座れません。不満の方が結構いるようです。

2015年2月乗船ウィンドスターアジア
スター・プライドの乗船記
フーミ→香港 10泊11日10 Night Southeast Asia Unveiled (Ho Chi Minh City To Hong Kong)
ニャチャン・ダナン・ハイフォン
ベトナムのレクチャーなどがありよかった。



2019年7月乗船ルフトナー・クルーズヨーロッパリバー
MSアマデウス・クイーンの乗船記
ウィーン→ブカレスト 9泊10日10 days 1.200 Miles on the Beautiful Blue Danube
ブラチスラヴァ・エステルゴム・ブダペスト
【食事】レストランでの食事内容について書きます(会場については「ダイニング」の項をご覧ください)。 1) 朝食はビュッフェプラスオーダーでした。一通りの料理はそろっていましたが、パン・野菜・果物等の種類は少なかったです。スズキの酢漬け等、北欧の魚料理が毎日添えられ美味しかったです。(デザートは有りません)なおスタッフを通して注文できるものは、パンケーキ・お粥・卵料理(目玉焼き・スクランブルエッグ・オムレツ)でした。 2) 昼食・夕食のメイン料理の、肉料理は美味しかったです。肉料理に限って言えば、今までのクルーズの中でも一番優れていたように思います。ドナウ川の川下りに合わせてオーストリア・ハンガリー等各国の代表料理を味わうことができたのは幸せでした。量については多すぎず私達にとって適量でした。 3) 昼食の内容は、①サラダバー、②スープ、③メインは肉料理・魚料理・ベジタリアン料理を選ぶ、④デザートはケーキでした。 4) 夕食の内容は、①サラダか冷菜、②スープを選ぶ、③メインは肉料理・魚料理・ベジタリアン料理を選ぶ、④デザートはケーキ又はチーズの盛り合わせでした。なお、夕食の際は赤か白ワイン、ビールを選ぶことが出来、要らないと言わない限りグラスに注いでくれます。中でもボディのしっかりしたメルローの赤ワインは主人のお気に入りでした。 【ダイニング】1) 食事会場としてはレストランとラウンジが割り当てられました。私達はメニューが選べること、担当スタッフのサービスが手厚いということから、レストランを利用しました。レストランには3食とも二人用テーブルが指定されていました。 注1:乗客は百数十名で日本人は私達2人のみ、アジア系は私達を含めて8人でした。ドイツ語系が過半数を占めていたようで、ヘブライ語系と英語系が30~40名であったようです。船内放送はドイツ語・ヘブライ語・英語でなされました。 2) 3食とも食事は1回制でした。イクスカーションの終了時間に合わせてランチ・ディナーの開始時間が設定されており、例えばランチは14時から、ディナーは19時からということも多々ありました。 3) 食器を片付ける音も静かで会話を楽しむことが出来ました。乗客の平均年齢は高く、ほとんどの方が退職されていました。また、お子様はおらず、落ち着いた食事の雰囲気でした。 4) 16時から30分程度、アフタヌーン・ティの時間が設けられ、スイーツとティ・コーヒーが振舞われました。 5) 食事前の1時間にはカクテル・パーティが開催され、ワイン・ビールとスナックを楽しむことができました。 6) 乗客の方はディナーではそれなりのお洒落をしていたように思います。女性はワンピースを着用し昼間よりもドレスアップしていらっしゃいました。


2019年5月乗船プリンセス・クルーズバルト海
リーガル・プリンセスの乗船記
コペンハーゲン発着 11泊12日11 nights / 12 days, round-trip Scandinavia & Russia (from Copenhagen)
ニュネスハムン・ヘルシンキ・サンクトペテルブルク
海側バルコニーの部屋で、バルコニーから見る景色が最高でした。 乗る前は、揺れて眠れないのではないかと心配でしたが、ほとんど揺れず、少しの揺れは逆にゆりかごのように眠りやすかったです。 ホテルで寝付けない事が多い方なのですが、この船は空調もいい感じで、よく眠れました。 部屋の中は狭めではありました。 仕事のメール等しないといけなかったので、Wi-Fiを申込しましたが、Wi-Fiはすごく遅かったです。
2016年10月乗船MSCクルーズ地中海
MSCオーケストラの乗船記
ヴェネツィア発着 7泊8日7-days round-trip Mediterranean Cruise
バーリ・カタコロン・サントリーニ島
皆さん、愛想が良いですが、言語の問題もありますので、それほど、多くのコミュニケーションを取ったわけではありませんでした。日本人スタッフの方がいらっしゃったのですが、たまたまだと思うのですが、クルーズはエレガントっぽくという感じの方だったので、個人的にはあいませんでした。
2014年9月乗船シーボーン西ヨーロッパ、イギリス・英国
シーボーン・レジェンドの乗船記
ティルベリー→リスボン 11泊12日12 days London to Lisbon
サン・マロ・ジャージー島・ラ・ロシェル
シーボーンの小さい船が好きで何度か乗船していたのですが、他の会社に売り渡されると知り、その前にどうしても乗りたくなりました。
シーボーンなどスモール湿布が好きな人におすすめですが、今はもう少し大きい船だけしかなくなりました・・。










2019年7月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, round-trip Circle Hokkaido
釧路・コルサコフ・小樽
フルスイートだったので専用レストランで時間を気にせず食べられて良かったです。 お料理はまあまあ、子供メニューもありましたが、ファミレスのお子様ランチの方が良いなかという程度。 もちろん大人メニューも食べられるので、5歳の孫もそちらの方がよく食べました。 朝ごはんはサバティーニでミモザを飲みながら食べられたのが良かったです。 サバティーニのロブスターは美味しくて、孫も大喜びでした。 ビュッフェはいつも混んでいる印象。 でもお蕎麦屋ソーメンは孫のお気に入り。 プールサイドのピザやハンバーガーが美味しかった。 今回は孫連れだったので、あまりお酒は飲めませんでした。
2014年8月乗船クリスタル・クルーズ地中海
クリスタル・セレニティの乗船記
リスボン→バルセロナ 7泊8日7 Night Lisbon to Barcelona
カディス・カサブランカ・マラガ
色々なレストランがあり、ほかの外国船に比べると日本と同じと言えないけど、和食があり楽しめました。


2019年7月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, round-trip Southern Islands
基隆・石垣島・那覇
ショー、イベントと内容が変わらないので 回数を多く乗船するなら 別な楽しみ方を工夫するようです。


2011年5月乗船ノルウェージャン・クルーズ・ラインハワイ
プライド・オブ・アメリカの乗船記
ホノルル発着 7泊8日7 Night Hawaii (Honolulu Roundtrip)
カフルイ・ヒロ・カイルア・コナ
ブッフェスタイルのレストランでは、毎朝その場で作ってくれるシーザーサラダと、美味しいフルーツを食べてました。夜のパスタや、ローストチキンやビーフ、とにかく何を食べても美味しかったです。船の食事とは思えないほど大満足しました。
2002年4月乗船コスタ・クルーズ地中海
コスタ・クラシカの乗船記
ヴェネツィア発着 7泊8日8 days 7 night Venice round trip
バーリ・ザキントス島・サントリーニ島
初めてのクルーズ、且つその後の経験の中で唯一のイタリア船だった事もあり他との比較は難しいが、十分美味しく頂けた。乗船前後にベニスやローマ・フィレンツェと旅行したがそこでの食事と比較しても十分美味しかった。最終日前夜の夕食では見よう見まね?で一生懸命作ったっぽい味噌汁も出してもらい、絶対的な味とは関係なくあたたかいもてなしの気持ちを感じる事が出来た。
2019年7月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 8泊9日8 nights / 9 days, round-trip Southern Islands
基隆・石垣島・那覇
まずほとんどのクルーが日本語を話せる事に驚きました。やはりご年配の日本人の乗客が多いからなのか、どこに行っても何をするにも日本語で通じるし、日本語の表記も多いし、アナウンスなども逐次通訳なので英語が話せない・理解出来ない方や、海外の人とのコミュニケーションに不安がある方には安心! 母もお陰で不安や問題なく楽しく過ごせていました。 またメインダイニングやゲストサービス、各所のスタッフの皆さんがとても笑顔で、親切で、フレンドリーで今までのクルーズに比べるとはるかに丁寧な対応でした。 唯一石垣で下船する時に、日本入国審査があるのでツアーに申し込んでいる人が優先的に下船だったのですが、個人で現地ツアーやレンタカーを申し込んでる人もいて、下船集合場所前が大混雑になっていたのですが、整列させてる女性スタッフの方がとてもヒステリックに感情的にアナウンスしていて、これはやり方も悪いし、対応的にも問題あるなと思ったので⭐️を減らしました。


2018年2月乗船キュナード・ラインアジア
クイーン・エリザベスの乗船記
シドニー→大阪 15泊16日15 nights / 16 days, one-way from Sydney to Kobe
ニューカッスル・ブリスベン・ラバウル
ツアー仲間からジャグジーの快適さを聞き、それからほぼ毎日、ジャグジーへ。 外人が入ってきたらどうしようと考えていましたが、結構、英会話の勉強と割り切れば、楽しいひと時でもありました。 ヤル気もなかったダーツですが、航海日が多く、見様見真似でほぼ毎日参加。点数の付け方は知っている方が適当に担当してくれ、通っていると外国人でも顔なじみになり、他の場所でも挨拶するようになり、何か気分が良くなる船上生活になりました。カジュアル船のような多種多様の娯楽施設はありませんが、知った外国人と挨拶ができるようなると、楽しい船上生活と思えます。 ミニテニスやジグソーなど眺めているだけで、「一緒にしませんか」とフランクに誘われます。 クルーズは、上級上質の英語力は不要、しかし、積極的に人と接する姿勢は必要と思います。 ショーも1ランク上の上質なものが多かったように思います。が、トークショーは蚊帳の外って感じで早々に退散しました。英会話が母国語でない人も解る内容ではないかと少し期待して行ったのですが、英会話力だけでなく、文化歴史時事など広範囲に理解しておくことが必要でとても英会話の勉強の時間とはほど遠いものでした。

2019年3月乗船郵船クルーズ日本発着
飛鳥Ⅱの乗船記
神戸発着 2泊3日2 nights 3 days Kobe round trip
細島
些細なことですが、カメラマンの方に撮っていただいた、ディナー席での家族の写真が大変美しく、今回のクルーズの大きな思い出づくりとなりました。 1枚の写真撮影に様々な準備や工夫をしてくださり、他の船では経験したことのないほどのおもてなしでした。大変感謝しております。
2019年6月乗船その他のクルーズラインバルト海
バイキングXPRS の乗船記
タリン→ヘルシンキ 1日間1 day, one-way from Tallinn to Helsinki
乗船した時点で、レストランやバフェは閉店しており利用できませんでした。一部のバーのようなところはやってるようでしたが。 また、BistroBuffetの朝食は7:00~9:00が営業時間と看板が出てましたが、下船が6:45~7:30とされていたので、本当にオープンしたのか分かりません。客室を空けなければならないのも6:45ですから、荷物も多いので確認に行くのは諦めました。そもそも、仮に7時からオープンしても数十分しか食べられないならもったいないですよね。 この日は金曜日だったのですが、どうも他の曜日はヘルシンキの下船が10:30で、それならBistroBuffetの営業時間も納得だと思いました。他の曜日や、日中のクルーズなら、レストラン等もきっと楽しめるのでしょう。



2019年5月乗船クロワジー・ヨーロッパヨーロッパリバー
MSジェラルド・シュミッターの乗船記
アムステルダム→ストラスブール 6泊7日One-way from Amsterdam to Kehl-Strasbourg
ナイメーヘン・クレーフェルト・ケルン
デザート、主菜、副菜、どれも薄い味付けで、量さえ少なければ僕らにはピッタリでした。日本人が15人乗船されていましたのでお米も特別に用意してくれたようです。
2019年6月乗船タリンク・シリヤ・ラインバルト海
シリヤ・セレナーデの乗船記
ヘルシンキ→ストックホルム 1泊2日1 night / 2 days, Helsinki to Stockholm
オーランド諸島
・Starlight デッキ7・8の吹き抜けでステージがあり、これを囲むようにバーラウンジの席が並んでました。元々ドレスコードなどありませんから、気軽にお酒を飲みながらショーを楽しんでいるお客が多かったです。(バーで注文せずに座ってショーだけを観賞することもできます。) アクションストリートというチームがアクロバティックなダンスショーをしているのを2度観ました。1回目は15分程度、2回目は20分強で、あまり大した内容ではありませんが、狭いステージに沢山のダンサーが登場し、勢いで盛り上げる感じの内容でした。 アクションストリートのショーの後は、ダンスミュージックの生演奏が始まり、ステージがダンスフロアとなり、それまでショーを見ていたお客が、自由に踊り始めました。 普通のクルーズだと、お客の多くがショーに集まり、ショーが終われば一斉に移動し始めますが、そういう感じではなく、ゆるーい感じで出入りできて良かったです。 ・Tax Free Superstore 一番混雑していたのが、tax freeのスーパーでした。かなり広く、販売している品目も幅広く、レジが横並びにずらーっとあって行列が出来ていて、普通の陸地のスーパーマーケットのようで驚きました。この船はカーフェリーの側面もあるので、車で乗船しているお客が、日用品を免税価格で大量購入するのでしょう。 高級そうなお酒類や化粧品類もあるのですが、一般的なソフトドリンク(コーラやスポーツ飲料、ミネラルウォーターやエナジードリンク等)を大量に箱売りしてたりします。チョコレート菓子やらジャンクフード的なお菓子、Tシャツやお土産もあれば、日常使いするような小物や、チーズなど発酵食品、サンドウィッチ等軽食もあったと思います。 ムーミン関連のお菓子などが集められた棚もありましたが、この旅行で先に行ったフィンランドのムーミンワールドで見たのと同じ菓子も一部見つけ、免税なので当然こちらの方が安かったです。 なお、ユーロとSEK(スウェーデンクローナ)の表示価格があり、どちらでも買えました。 一般的なクルーズと異なり、クルーズカードで支払いとかありませんので、買い物毎に現金かクレジットカードで普通に支払ってました。 ・サウナ&スパ 利用したかったのですが、訪れた際には予約する人で混雑しており、諦めました。利用したければ、乗船後すぐに行った方が良いです。 ・Paf Casino タリンク・シリヤ・ラインの船は、今回3隻乗りましたが、全てカジノはpafというカジノ企業が運営してます。pafは、フィンランドのオーランド諸島で陸上のカジノも運営してますが、オンラインカジノもやってる会社のようです。 テーブルゲームはルーレットとBlackJackがオープンしており、他は沢山のスロットマシンがありました。カジノに限らず、プロムナードにもスロットマシンがあったりしました。 私はBlackJackをプレイしましたが、pafのカジノは酷いルールでした。 なんと、19以下の同点は、負け扱いです。ディーラーとプレイヤーのカードが同点でも掛け金を没収されるなんて、納得できません。今まで経験したことが無いルールでしたので、とても驚きました。世界は広いですね。 その様なルールのせいか分かりませんが、カジノのテーブルゲームは、基本的に混むことはありませんでした。BlackJackにしても、誰も遊んでおらず、ディーラーも離れた場所で他のディーラーと話をしていたので、クローズしているのかと思ったほどです。話しかけたら遊べるとのことで、直ぐに準備してくれました。 私が遊び始めると、何度か参戦してくる他のお客もおりましたが、皆さん敗退して去ってゆきました。このルールじゃ仕方ないですね。 BlackJackのミニマムベットは10ユーロ、マキシマムベットは500ユーロでした。(これは、同じタリンク・シリヤ・ラインでも、船によってバラバラでした。) なおテーブルでは、ユーロの紙幣から直接ゲームチップに交換してくれますが、勝った後、カジノでは逆に現金には戻せません。ゲームチップから現金へは、船のインフォメーションカウンターへ行って交換してもらう必要がありました。

2018年8月乗船バイキング・クルーズ地中海
バイキング・オリオンの乗船記
ヴェネツィア→ピレウス 7泊8日7 Night Venice,the Adriatic & Greece
スプリト・ドゥブロヴニク・コトル
レストランはメインダイニング、シェフズレストラン、イタリアンレストランとブュッフェ形式のワールドカフェがあります。どのレストランも完成度が高く非常に美味しかったです。メインダイニングとイタリアンレストランはメニューから選びますが、シェフズレストランはコースでした。二人席が多く他の方と同じテーブルで食べることが無いのも良かったです。他の船だと8人かけなどので相席とのことですが、この点、バイキングは二人席でゆっくりとたべることができたので非常に良かったです。
2020年9月乗船ロイヤル・カリビアンカリブ海
オアシス・オブ・ザ・シーズの乗船記
ケープ・リバティ発着 7泊8日7 nights / 8 days, Cape Liberty (Bayonne, New Jersey) Round trip
ポート・カナヴェラル・ココケイ・ナッソー
【!!CANCEL!!】ハリケーンシーズンなのはわかっているけど改装後のオアシスに乗りたくて、タイミングがこの時期しかないので決めました。 どうしても取りたい部屋があったので初めて1年超えの430日前予約です。
キャンセル手続き等一覧 『クルーズ』 【2020.6.25】 COVID-19の影響でロイヤルカリビアン・インターナショナルより2020.9.15まで運航停止の発表がありました。 直前にCLIAの発表もあったため予想通りの発表です。...






2019年4月乗船MSCクルーズ地中海
MSCベリッシマの乗船記
ジェノヴァ発着 7泊8日7 nights / 8 days, round-trip Mediterranean
ナポリ・メッシーナ・バレッタ
今回終日航海日が1日で 寄港地もめいっぱい観光したので 船内の有料施設はほとんど使用していない。 pool スライダー ヒマラヤンブリッジは空いてる時間帯に利用した。 混んでくると列ができていた。 プールサイドの個人占有率が最大との触れ込みだったが チェアの空きを探すのに苦労した。MSCはプールサイドにpoolタオルががないのが不便。 イベントは工夫されていて楽しかった。遅い時間に盛り上がるのがイタリアらしい。 毎夜のショーも3回制で バラエティーに富んでいてレベルも高い。予約も翌日分までができるので便利。空き状況も直ぐに確認できる。 これだけの人数が乗っているのにレセプションがいつもすいていた。各部屋にZOEがありいちいち聞きにいかなくてすむのは便利。日本語には対応してません。アプリをスマホにいれておけばチャットもできるし 会計も即確認可能、ショーやスパの予約も いつでも簡単にできてほんとにストレスフリーだった。もちろん部屋のテレビや船内の端末からも操作は可能。 シルク・ドゥ・ソレイユも予約できる。シルク・ドゥ・ソレイユはラスベガスやカナダで観たり 日本公演もみてるので やはり物足りなさはあるが この価格(ディナー€35 カクテル€15)と あの狭い舞台で船上ということを考えたら十分楽しめる。舞台の周りに カクテル席 ディナー席 カクテル席 の順で数段高くなってセッティングされている。ディナー席が全体を見えやすくはなっているが かぶりつきが好みならカクテル席もいいかも。ただし ディナー席のさらに後ろのカクテル席は少し見えにくいかも!申し込み順のようなので観ると決めているなら早めの予約を。 船内とにかく広い。パブリックスペースがゆったりしていて バーもたくさんあるので混雑感はない。 パブリックスペースのトイレが分かりにくいのと 個室が少ないので 日本に来たとき困るだろうなぁと思った。 カジノ一部が喫煙可能で 全体がかなりタバコ臭い。喫煙者には問題ないのでしょうが 煙草を吸わない私にはキツかった。 ランドリーがないのも不便ですね。

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