WHY THIS CRUISE
このクルーズを選んだ理由
シンガポールが本来の目的であった。シンガポールだけではもの足りないので、3泊4日のクルーズを付けたのが本音と言った所であろう。
食事
サービス
客室
海側 / 7012デッキ 7
デッキ 7
船内施設・アクティビティ
TIME ASHORE
寄港地での体験
シンガポール
シンガポール乗船12/10（金）
乗船の日の回り方
- 港に着く
ターミナルへバス・電車・タクシー（内訳なし）90 分以上
- 乗船
- 観光
- 自分で
Marina Bay Cruise Centre より前に使われていたHarbourfront Centre とセントーサ島を主に見て廻った。 MRTなる地下鉄が利用できるので、利便性に関してはもんだいありません。
マレーシア
ペナン島12/11（土）
その日の回り方
- 下船（上陸）
港からタクシー・配車90 分以上3,000 円以上
- 船に戻る（再乗船）
- 観光
- 自分で
タクシー利用 片言の日本語の出来るタクシー運転手のガイドの下に、ジョージタウンをあちこちと案内されたが、最も印象に残ったのは、霊廟・クー・コンシ―であった。アフタヌーンティーに興味があったので、 Eastern＆Oriental Hotel（E&O Hotel）で下車。その後、徒歩で港に戻った。 ビクトリアメモリアル時計台を目指して歩けば、何ら問題はありません。
マレーシア
クラン（クアラルンプール）12/12（日）
- 観光
- 船会社のツアー
- ツアー時間
- 4〜5 時間
- ツアー費用
- 5,000〜1 万円
クアラルンプールの外港とも言えるクラン港（Klang港）に帰港した。そこからバスで伊勢丹クアラルンプール店に連れて行かれた。 近くに超高層ビル”ペトロナスツインタワー”が見えて居た。徒歩で行こうとしたが、達する事が出来ず、引き返した事を記憶している。
予約・手配について
- 予約方法
- 旅行会社で予約
インターネットでCruise-Pros.com を利用した。信用も出来たし、価格も安かった。2010年頃まではこの様な利用手段が存在していた。 国内のクルーズ代理店が抱える問題点は、ハワイクルーズの折に赤裸々に聴かされていた。添乗員システムは我が国特有のものであり、寄港地におけるエクスカーションも添乗員側が主催し、船側に任せないのは、我々のような乗客にはデメリットとして、跳ね返って来る事もあります。 即ち、船側主催のショアエクスカーションには、日本語ガイドが居りません。
こんな方におすすめ
海外でショートクルーズを利用する一つの事例と言えます。2012年に再度、来日したレジェンド・オブ・ザ・シーズに乗船するきっかけでもあった訳です。
THE ITINERARY
航程・寄港地
地図を拡大して航程を見る
- DAY 12010.12.10
シンガポール
Singapore
- DAY 22010.12.11
ペナン島
Penang (Pulau Pinang), Malaysia
- DAY 32010.12.12
クラン（クアラルンプール）
Port Klang (Kuala Lumpur), Malaysia
- DAY 42010.12.13
シンガポール
THE VOYAGE ALBUM
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