指定されたダイニングルームは、デッキ―６のパシッフィック・ムーンであった。給仕の対応は申し分ありません。 夕食は専らシェフのお勧めの中から選択した。毎日、料理が変わるので、申し分ありません。結果的には、カバーチャージとなるサバティーニや海（Kai）に行く必要もありませんでした。 デザートに関しては、アンサーブック...

＜クイーンズルームにおけるボールルームダンスについて＞ 期待して乗船したリピータの女性達がQ913と同じ様にQ914でも、壁に花にされる状況が繰り返された。ここではこれ以上の事は触れない事にします。 ① 演奏される種目は10ダンスが基本だった モダン：ワルツ、タンゴ、クイックステップ、フォックストロット、ウインナ...

①以前とは様相を異にしていた。私の目から見ても、英国調グループ（キュナードG）、米国調グループ（カーニバルG）とに２分化されている事が歴然として判った。ロイヤルコート・シアターとクイーンズルームの米国調化は名称と照らし合わしても、ふさわしいものではなく、異様とすら映ってしまった。 クイーンズルームを愉しみにやって...

食事に関しては、申し分ありません。満室に近かった性か、夕食に関しては時間が掛かり過ぎたきらいがありました。 リドレストランでは、夕食の特別キャンペーンをやっていたが、これは見逃さない方がよさそう。ただし、プラスチャージを求められます。

香港で下船の際、家内のカードが拒否された。原因はオンボードクレジットの清算が完了していない為との事。当日の早朝、デスクに出かけ、清算の申し出をしたがそのままでよいと言われ、安心していた矢先の出来事なのです。デッキ１のデスクに戻り、清算は完了出来た。 こんないい加減な職員がQEにも居られる事を承知しておかねばなりません。

ご飯は相変わらず、外米であった。お寿司も出た。所がどうにもならない、パサパサの握りが出た。流れて来た噂では、握った握りを冷凍庫に入れ、その翌日に提供したものであるとの事。厨房のご苦労が判るような気がします。

デッキ７には、後方からClub Fusion, Explorers Lounge, Wheelhouse Bar と団らんをたのしむスペースがある。エクスプローラーは多目的に利用されているから止むを得ないが、残りの二つは空いたテーブルを撤去し、スペースを広げるべきと思う。特にヒュ―ジョンは勿体ないと思います。 シ...

日本酒が出されているのは良かった。コメは依然として外米、コシヒカリに変更される2017年まで待たされる事になる。判っていても、経費的に無理と言う側面がある様に思われます。

食事そのものは可もなく不可もなしであったと記憶しています。ウェイターはフィリッピンの方でしたが、日本語が堪能、よく努力されていると思います。

横浜～香港と同じ

ブリタニアとリドレストランだけを利用しているとこの様な結果になってしまう。 コックさん達は、創意と工夫とを通して、独自の調理方法を確立して行くらしい。この当時、使用されるコメは外米でした。日本米が採用されたのは、2017年まで待たねばらなかったのです。寿司も失敗を重ねながら、出していました。 QEのコックさん達は...

期待して、有料の寿司バーに行ったがこれが全く口に合わなかった。昼食時、後方デッキで設けられるバッフェスタイルの食事は生演奏も楽しめたので、評価できる。要するに何処のレストランが自分に合うのか、早い時点で見つけ出すのが大事である事を知った。お金をである出せば美味しいと言う事ではありません。

大改装された事がよく判る船であった。ショーのアクロバットは印象に残った。

レストラン”サバティーニ”のサービスが印象に残っている。 夜は社交ダンスを愉しむ事が出来た。ダイヤモンドプリンセスのサバティーニとは同じ名称であっても、雰囲気はかなり違うものであった。

日本人乗客の関心を呼ぶために、リーダー格のダンさんと若きフラビオ・マエダ（ブラジル出身）のお二人が本国たる米国から駆け付けられた事には訴えるものがあった。 クルーズ代理店各社からの添乗員に対し、一定の場所が当てが割れ、直接、乗客のサポートを出来なくしたのは、画期的な事であった。一部の乗客には戸惑いも見られたが、あ...

一航海の内、一度は振舞われるブランチは最高でした。写真もたくさん撮りましたので、ご覧下さい。

海外でショートクルーズを利用する一つの事例と言えます。2012年に再度、来日したレジェンド・オブ・ザ・シーズに乗船するきっかけでもあった訳です。

乗船したとたん、この船はオンボロ船と直感した。船籍を調べると、1969年にコンテナ船として建造され、1990年にコスタが買い取り、客船に改造したと言う。私が乗船した2年後の2012年2月に発電機が火災を起こし、航行不能に。その後、解体されたと言う。 食堂に降りる階段は常時、雨漏りがしていた。マニラに入港する手前で...

現地住まいの日本人を数名見かけたが、日本からの乗船は我々のグループのみ。その点で気遣って貰った様に思います。 外国船クルーズと言えども、添乗員に頼る事無く、自分達で船旅が楽しめる自信につながったと確信している。

クルーはどなたも陽気でかつ、親切であった。 日本語の出来る専属スタッフが乗船されていた。日本人団体客が乗船していなかった事もあって、我々の様な個人客にもきめ細かく対応して戴いた。ホノルルで下船した折には、タクシー乗り場まで案内して貰った事を記憶している。