5 days Hong Kong round trip

日本発着クルーズで使用されていたコスタ・ビクトリア。 決して評判がいいとは言えない状態だったと思います。 この船は2001年に地中海で乗ってて...食事以外は悪い印象は無かったんですよね。 その後、大規模な改装を受けて（私が乗った頃はバルコニーキャビンなんて無かった...） だいぶ様相も変わっているらしい。

日本を離れて、香港ベースでのクルーズをやっていて、それをターゲットにパッケージ化された 旅行が何社かから出てました。その中で、我が家好みの弾丸旅程だったのがIACEさん。 しかもエアが話題のLCCということで。 まぁ、怖いもの見たさですね...（＾＾；）

ハロンも行った事無かったので。 ちょうどいいと言う訳で決めた次第。

2001年よりは良かったと思うんですけど... なんとか普通といえるレベルだったのではないかと。

いわゆる"チャイナクルーズ"ですね... シンガポール発着よりも更に一段大陸よりのオペレーションだったと思います。 アナウンスもまずは中国語です。

2001年に乗った頃は無かったバルコニーキャビン。快適でしたよ。

いろいろ省略されてましたね。 一番のショックはリピーターパーティの不開催。 キャプテンとの写真、楽しみにしてたのに...

まず印象としては、中国本土発着よりは大陸色は薄くはなりますが、シンガポール発着と比べると、インターナショナル度合いは大幅に低くなってます。 船内は大陸人のための施設になっちゃってますしね。 エンターテーメントのMCも中国語が中心。 実際のショーなどは英語でしたけど... なので、欧米でのクルーズを想定しちゃうと幻滅度合いが大きくなってしまうと思います。 シンガポール発着を経験してれば、あれをもう一段階、大陸側へ寄せて考えればなんとか想像は付く範囲になるかなぁっていう感じですかね... くれぐれも、初めてのクルーズでは乗って欲しくないかも...

コスタの通常のサービスがキチンと提供されていない部分もありました。 代表的なところではリピーターパーティですかね... あ、あとプライオリティチェックインもなかった... リピーター特典系はちょっと徹底されて無かった印象があります。

今回はターミナルについてはオーシャンターミナルだったので憂慮事項は無し。 やっぱり便利ですよ、オーシャンターミナル... カイタックのターミナルは今後の交通の整備次第ではありますが...

そうそう..ひとつだけ... 私達は乗船するとキャビンの扉に目印を付けるんですが... これが、まぁ、中国系のクルーズだと、ほぼ100%、なくなります。（盗まれるということです） このなくなるまでの時間である程度乗客の民度が測れると思っているのですが... 今回は早かったですよ... 多分、3時間持たなかったと...（＾＾；） まぁ、子供も多かったですからね... その分も考慮に入れる必要はありますが... 今回は様子見で取られても痛くないのを最初に貼り付けたんですけどね。 本命を飾るまでもなく、何処かへ消えてしまいました...（＾＾；）

まぁでも、こんなもんだと思って乗れば、ちゃんと楽しめるクルーズにはなってたと思います。