2024年6月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・セレーナの乗船記
金沢発着 4泊5日5days 4night Kanazawa round trip Busan
釜山・下関・舞鶴
スクランブルエッグに、ケチャップが欲しい
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2024年6月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・セレーナの乗船記
金沢発着 4泊5日5days 4night Kanazawa round trip Busan
釜山・下関・舞鶴
スクランブルエッグに、ケチャップが欲しい
2024年6月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・セレーナの乗船記
金沢発着 4泊5日5days 4night Kanazawa round trip Busan
釜山・下関・舞鶴
スープが全てお椀で出てきたことには驚きと共に笑いました。日本を意識してたのかなぁ。スープカップでお願いします。
2024年6月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・セレーナの乗船記
金沢発着 4泊5日5days 4night Kanazawa round trip Busan
釜山・下関・舞鶴
スタッフの数が足りていないのか、皆さん忙しそうでした
2024年6月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・セレーナの乗船記
金沢発着 4泊5日5days 4night Kanazawa round trip Busan
釜山・下関・舞鶴
ダイニングは良かったが、ブッフェは、毎回変化がなくもっと、和食系が欲しい
2024年6月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・セレーナの乗船記
金沢発着 4泊5日5days 4night Kanazawa round trip Busan
釜山・福岡・舞鶴
個人差があるが全体的には素晴らしい
2024年6月乗船コスタ・クルーズ日本発着
コスタ・セレーナの乗船記
金沢発着 4泊5日5days 4night Kanazawa round trip Busan
釜山・下関・舞鶴
金沢港での乗船受付は 番号により順番に案内されていたが、最終的には後半の番号を一気に乗船するように誘導する案内があり、乗船前の受付が余計に渋滞し更に乗船時間が遅れてしまった。 挙句の果ては出港前の緊急避難訓練が時間的に余裕がなくなり、いい加減になった。 誤登録や不備のクルーズカードが多数発券され、レセプションは長蛇の列で大混乱。 明らかに日本人が大多数のクルーズへの事前準備不足。対応する人が少なく問題解決するのに時間を要し、個人的には乗船時から下船するまでトラブル続きとなった。 クルーズカードに記載の文字や船内新聞の文字が総じて小さくて読みにくく顧客志向が感じられない。
2024年4月乗船コスタ・クルーズバルト海
コスタ・ディアデマの乗船記
サヴォーナ→コペンハーゲン 15泊16日15 nights / 16 days, one-way from Savona to Copenhagen
マルセイユ・バルセロナ・カディス
施設は全般綺麗で、豊富なアクティビティーに満足です。但し、私はお茶好きですが沸騰したお湯を手に入れるのに苦労しました。安全上、ケトルは無くルームサービスとなりますが、多くの時間繁忙で電話が通じません。結果、厨房へお湯をいただきに出向いておりましたが、スタッフは気持ち良く対応頂き感謝です。

2024年4月乗船MSCクルーズ日本発着
MSCベリッシマの乗船記
横浜発着 7泊8日7 nights / 8 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
神戸・高知・チェジュ
今回。乗船客数約5500人とのことでした。食事は1~3edシーティングとなっており。3edは21時40分からのダイニングでした。満員ということもあり時間も変えてもらえず、初日の食事とフォーマルナイトでは23時30分にメインが運ばれてきました。 イタリアンナイトの日は1~2ndの乗客にはイベントがありましたが3edの乗客には何も無し。 イベントを楽しみにしてた方も多く、お子様のいるところではかなり残念がっていました。 美味しいとか美味しくないの次元でなく、給仕できない程の乗客を受け入れてほしくない。 ビュフェは今回、日本人シェフいなかったせいでしょうか、全体的に味がぼやけていました。
2024年6月乗船コスタ・クルーズアジア
コスタ・セレーナの乗船記
釜山→福岡 2泊3日3days 2night Busan to Fukuoka
長崎
シャワーの水捌けが悪くトイレ側の床にも溢れてきて不快だったが、ツインキャビンをコネクティングにして3人で使ったので広々使えて良かった。引き出しも開きづらく古さは否めないが清掃は行き届いていた
2024年4月乗船プリンセス・クルーズ日本発着
ダイヤモンド・プリンセスの乗船記
横浜発着 9泊10日9 nights / 10 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
那覇・石垣島・基隆
朝食と昼食はインターナショナルダイニング、夕食はそれ以外のダイニングを利用しました。その日その日の予定を考えながら殆どの日のディナーは17時に予約しました。 時間が早いので混んではいないのですが、それでもお料理の提供には時間が掛かります。もう少し早く出来ないかなと思っています。 メニューも少しずつ変わっていて、私がいただいた中では牛テンダーロインのシャトーブリアンと牛フィレ肉の丸焼きが柔らかくて美味しかったです。 実は会いたいウェイターさんがいて、初日のランチの後に「このウェイターさんのテーブルで毎晩ディナーにしたい」と聞いてみました。その時の方は彼はここ(インターナショナルダイニング)にいるからディナーの時に来て言って下さいと言われました。だけどディナーの時間に言うとその時の方(お昼とは違う方)は「どこにいるかわからないからダメ」と言われましたインターナショナルダイニングにいるとわかっているのに・・・とても残念でした。 ウェイターの皆さんは日本語も上手で助かります。また、味や量も日本人に寄せてくれているので嬉しいです。 以前あったステーキハウスが無くなりシュラスコのレストランが新しく出来たようです。また、プレミアでは無制限、プラスでは2回無料で利用できるレストランが海寿司の他にパスタのレストランが出来たようです。



2024年5月乗船キュナード・ライン西ヨーロッパ、イギリス・英国
クイーン・アンの乗船記
サウサンプトン発着 7泊8日8days 7night Maiden Voyage Southampton round trip
ア・コルーニャ・リスボン
日本人スタッフが乗船しても細やかにもてなしてくれた。

2023年10月乗船コスタ・クルーズ地中海
コスタ・ディアデマの乗船記
チビタベッキア発着 8泊9日8 nights / 9 days, Civitavecchia (Rome, Italy) Round trip
アジャクシオ・パルマ・デ・マヨルカ・バルセロナ
パスタは、とても美味しかった。
2024年4月乗船キュナード・ライン日本発着
クイーン・エリザベスの乗船記
東京発着 9泊10日9 nights / 10 days, Tokyo Round trip
青森・秋田・釜山
【ブリタニア】メインダイニング(MDR)のテーブル:オープン・シーティングにしていましたが「My Voyage」を利用して毎食ともに早い時間帯で予約していましたのでその都度に窓側のテーブルを希望しました。Deck02ブリタニア入り口の左側が「予約なし」、右側が「予約あり」になっていました。「予約なし」のほうは、開場30分ほど前から並び始め行列が伸び始めるので念のため10分ほど前に並ぶことが多かったのですが殆ど5番目入場以内でほぼ希望のテーブルに着席出来ました。決まったテーブルでは無いので毎回異なるスタッフからサーブされることになりますが各ウェイターに個性があって面白かったです。特にアントニオのサーブは楽しかったです。翌日のDaily Programを見ながら「My Voyage」で各食事毎の予約時間をその都度に決定出来るので有り難かったです。ブレックファスト以外は、メニューの日本語訳に???と思うものがありましたが、全く想像していたものと違うものが出てくることもあり食文化の違いを楽しみながら再認識しました。特に点心や「しらす」と書かれたメニューには想像を遙かに超えて笑えました。 ○ブレックファスト:早朝のリド・レストランは混雑しているのでルームサービスを頼むとき以外は「My Voyage」を利用してブリタニアで07:30予約していました。メニュー自体は航海中同じ内容なので気分次第でオーダーを変えていました。MDRでの食事は時間はかかりますが落ち着いて外を眺めながら堪能していました。追加で野菜が食べたくなったときなどはリド・レストランに行きました。 ○ランチ:毎回、MDR窓側のテーブルから景色を眺めながらビールを飲みゆっくり楽しむために寄港日も含めて基本的に12:00予約しました。ブリタニアのランチは意外と混まないのでウェイターとのやり取りもゆったりめでした。特に寄港日のランチは静かな環境で食事が出来ました。 ○ディナー:乗船する目的がショーを2回楽しむことでもあるため全回17:30予約にしていました。サーブ時間は初日こそ2時間近くかかりましたがその後は着席から退席まで概ね90分前後でした。Deck02のブリタニアでは最後部のテーブルから航跡を見ながら(予約時間が早い時間帯なので向きが良ければ夕陽が沈んでいくのを眺めながら)食事が出来るので終日航海日は可能な限り最後部の窓側をリクエストしていました(Deck03のブリタニアは構造上最後部にはなっていません。)。毎回、ショーで眠らない程度にキューナードワイン白・赤をグラス1杯だけ頂いておりました。 【リド・レストラン】基本的にはブリタニアで摂るようにしていたため野菜をたっぷり食べたいときや珍しいものが無いか確認するために訪れていました。自分で作るソフトクリームが食べたくなった時や空いているときに気分転換で読書時にカフェとして利用することもありました。刺身はリド・レストランでしか食べれません。朝食時に納豆が出ていましたが3日目以降くらいから出なくなりました。 【リド・グリル】今回のクルーズでは1回だけ利用しました。空いている時に「SPICY BEAN BURGER」と「CONEY ISLAND HOT DOG」をウェイターを介してオーダーしたところシェフから7分後に取りにくるように言われたためリド・レストランで読書しているとウェイターが出来上がったことを伝えに来てくれました。「SPICY BEAN BURGER」は次回のクルーズ時にも楽しもうと思いました。 【ルームサービス】天気が良くなると思われた前夜に朝食用に2回、あとはメニューを見て気になった「スーパーフードサラダ」と「りんごがたっぷり詰まったブラムリーアップルパイ」を夜食用にオーダーしてみました。「スーパーフードサラダ」は意外と普通?でした。 【アフタヌーンティー】終日航海日などでクイーンズルームが長蛇の列になっている場合は、ほぼ同じものがリド・レストランや場合によってはブリタニアで提供されていたので利用していました。今回のクルーズ後半は寄港地観光を優先させて行かないこともありました。釜山へ向けての終日航海日に開催された「Golden Week Celebration Afternoon Tea」では、開場前にシェフやパティシェたちがみんなで記念撮影している光景が微笑ましかったです。



2024年5月乗船キュナード・ライン西ヨーロッパ、イギリス・英国
クイーン・アンの乗船記
サウサンプトン発着 7泊8日8days 7night Maiden Voyage Southampton round trip
ア・コルーニャ・リスボン
ブルタニアレストランでの食事は他のクイーン船より少し良くなりましたが量は少なくなりました。 ブッフェスタイルのレストランは自分で取ることができず、すべて各コーナー内部の人に頼んで盛り付けてもうことになります。 ベランダレストランがサー・サミュエル(有料)という名称になりました。 (料理内容は他のクイーン船と同等程度) 日本食レストラン「味和」(有料)が新設されました。(少し洋風テイスト) 他に地中海料理、イタリア料理等のレストラン(有料)が有ります。 ゴールデンライオンパブのランチメニューが全く変わりました。 (本日のスペシャルランチは無料ですが他のランチメニューは有料に。人気のあったチキン・チカ・マサラは無くなりました。)
2024年5月乗船キュナード・ライン西ヨーロッパ、イギリス・英国
クイーン・アンの乗船記
サウサンプトン発着 7泊8日8days 7night Maiden Voyage Southampton round trip
ア・コルーニャ・リスボン
処女航海ということである程度の混乱は覚悟していましたが、ブリタニアレストランでの初日、2日目のディナーサービスは最悪でした。 メニューは待てど暮らせど持ってこない、料理の配膳は前菜が来る前にスープを持ってくる、主菜が食べ終わっても10分以上皿を片付けずデザートの注文を取りにも来ないなど、これまでのクルーズでは経験していない事態にあきれ返りました。 まあ、後半になると、乗船客も有料レストラン等に分散して集中しなくなったせいか、ある程度落ち着いて来ましたが、はっきり言って、準備不足のままの運航だったと思います。 また、ビュフェ方式のアーティサンズ・フードホールというレストランは皿を持って料理を自由に取る方式では無く、ほとんどの品がスタッフに頼んで希望の品を皿に盛って貰う方式になっていました。 食品ロスを無くすには良い形なのでしょうが、1品でもスタッフに言わないと手に取れず、語学力に欠ける私には非常に面倒だった上、品数も少なく感じました。 なお、料理の味は落ちていないようでした。



2024年4月乗船キュナード・ライン日本発着
クイーン・エリザベスの乗船記
東京発着 9泊10日9 nights / 10 days, Tokyo Round trip
基隆・石垣島・那覇
ドル建て格安で視界不良海側と視界良好海側が同一価格だったのでもちろん視界良好部屋を選択 1F船尾のお部屋でした 2Fのダイニングに近く、フロントもすぐだったので便利でした
2024年4月乗船ノルウェージャン・クルーズ・ラインハワイ
プライド・オブ・アメリカの乗船記
ホノルル発着 7泊8日7 nights / 8 days, Honolulu (Oahu Island, Hawaii) Round trip
カフルイ・ヒロ・カイルア・コナ
今回、私たちの部屋はバルコニーだったのでスタッフには初日に会っただけで その後の下船まで会う機会がなかった ☆☆ 母親達3人がスイートルームだったので 優先乗船、バトラーサービス、 室内でのビールとコーラが毎日補充、スイート専用レストラン等の特典がついていた ハンドソープ、シャンプー、リンスなど全てL'OCCITANEだった 良かった☆☆☆☆
2024年4月乗船キュナード・ライン日本発着
クイーン・エリザベスの乗船記
東京発着 9泊10日9 nights / 10 days, Tokyo Round trip
基隆・石垣島・那覇
〇メインダイニング 昨年2回のQEに比べて料理が美味しく感じられた。日本人用メニューはわかりやすくメニュー数も絞られており量も適量で良かった。いつもどおりディナーはパンをスキップ。 〇ビュッフェ 朝はご飯、味噌汁、納豆、漬物もあり、昼には寿司や刺身も。夜はデザートにお饅頭も。 航海中、船内で食中毒が発生しビュッフェはスタッフが手袋をし取り分ける方式に変更。特に混乱はなかった。 〇ゴールデンライオン 看板のフィッシュ&チップスはもちろん、アンガス牛ハンバーガー、カレーも美味しい。今回も3つとも制覇。 〇アフタヌーンティ クイーンズルームでいただく紅茶、サンドイッチは美味しい。スコーンは少量なら美味しく感じられる。今回は日本の桜餅もサーブされた。



2024年3月乗船アザマラ・クラブ・クルーズアジア
アザマラ・ジャーニーの乗船記
香港→東京 12泊13日12 nights / 13 days, one-way from Hong Kong to Tokyo
基隆・石垣島・那覇
フレンドリーですが、丁寧な接客で楽しく快適に過ごすことができました。ワーカー一人一人が、乗客が何を望んでいるか、困っていないか、そのために何をしたらいいかを常に考えているようでした。サービス中でも、乗客との会話を楽しみながら接客しているスタッフが多かったです。ラグジュアリー船と比べて、乗客との距離が近いです。それをフレンドリーと感じるか煩わしいと感じるかは人によるでしょうが、私はアザマラのこの距離感が好きで楽しめました。この距離感が好きでアザマラばかり乗って、ワーカーとは顔なじみの乗客も多かったです。 船内では、スタッフは目が会うと必ず笑顔で挨拶してくれるので、こちらもスマイルになります。その習慣がついて、東京で下船してからも人と目が合っただけで自然にスマイルになり、相手が少し怪訝な表情を浮かべるのを感じました。



2023年11月乗船セレブリティ・クルーズ日本発着
セレブリティ・ミレニアムの乗船記
横浜発着 12泊13日12 nights / 13 days, Yokohama (Tokyo, Japan) Round trip
清水・那覇・チェジュ
外人が多いので日本人にはわからないようなゲームが多いし 特に外人はクイズ(トリビア)が好きなようです。あと色々な問題、歴史等についての講和的なものもおおいですが 全て英語なので英語の勉強がてら参加していました。 夜は毎晩11階のスカイラウンジで 面白いイベントをやっているのでこれは是非行ってみているだけでも楽しいです。ヘッドホンディスコとか 座って聞いてるだけでも盛り上がります。


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