WHY THIS CRUISE
このクルーズを選んだ理由
横浜~上海片道のリポジション&上海1泊がとても安く出ていたので乗船しました。
初のコスタクルーズは思っていたよりもさらにカジュアルでしたが、ショートクルーズということもあり楽しめました。
食事
正直、かなり残念な感じでした。(まずくはないけど・・・) コスタファンは嘆いていましたが、アジアに進出して間もなかったので今後に期待したいです。
サービス
中国マーケットを意識してか、中国人を多く採用していてその大半はトレイニー。 ベテランとの差は大きかったですが、みんな笑顔で一生懸命対応していました。
日本語OKなクルーもいて、とても丁寧な対応をしてくれました。
中国へリポジションした後は中国マーケットメインでのクルーズとなるため、中国人客が大半を占める割合でしたが、ダイニングでは日本人と中国人のエリアを分け、日本人エリアには日本語が堪能なウェイターを配置するなどの工夫をしていました。 福島の旅館でサービスと日本語を学んだ中国人ウェイターと、飛鳥Ⅱに長年乗船していたフィリピン人ウェイター、どちらも抜群でした。
客室
内側
お値段重視で内側でしたが、びっくりするくらい狭くシングルベッドもかなり細かったです。 キャビンは寝るだけなので気になりませんが、それでもちょっと驚きました。 壁に備え付けられたカウンターのようなテーブルとベッドサイドチェストが唯一の物を置ける台。 クローゼットもあるのでスーツケース等は仕舞えますが、ちょっとしたものを置くところが少ないのが不便な点でした。 バスルームはハンドシャワーで水圧、水温、排水とも問題はなかったです。
船内施設・アクティビティ
これといったものもなく、スパにある温水プールで泳ぐ程度でした。 ショーなどはあまりお金をかけてる感がなく、仕上がりもそこそこです。
唯一、イタリア語レッスンなどは楽しめました。
TIME ASHORE
寄港地での体験
日本
横浜9/27(金)
乗船の日の回り方
- 港に着く
ターミナルへバス・電車・タクシー(内訳なし)30 分未満
- 乗船
- 観光
- 自分で
赤レンガ倉庫で食事をしてから大桟橋へ。
大桟橋ターミナルは大型客船に対応していないのか、導線が悪く乗船手続きが滞りがち。 ボーディングブリッジもスロープ式のものがなく、階段型なので小型スーツケースを持っての乗船には不便な港でした。
中国
上海9/30(月)
- 観光
- 旅行会社のパッケージ
宝山客船ターミナルは新しいだけあって施設も充実、下船手続も非常にスムーズ。 市内までは旅行会社のバスを利用。 市内は地下鉄と徒歩で観光。 交通費が安くタクシーも安いので個人観光しやすいのが上海です。 七宝や南翔までも地下鉄で行けるようになったので便利。
予約・手配について
- 予約方法
- 旅行会社で予約
- 予約先
- HIS
クルーズ+デラックスクラスホテル1泊+送迎+片道航空券のパッケージ旅行をこれだけお得な価格で出してくれただけで大満足です。
対応も申し込みから乗船までも何も問題ありませんでした。
こんな方におすすめ
リポジションなので、日程さえ合えばかなりお得な料金での乗船が可能。 お試しだと思って乗ればそれほど悪くはありません。
THE ITINERARY
航程・寄港地
地図を拡大して航程を見る
- DAY 12013.09.27
横浜
- DAY 42013.09.30
上海
THE VOYAGE ALBUM
この乗船の写真・動画
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旅行記
旅の準備から帰った後まで、この旅について書いたブログを章の順に読めます。
船の上
- 第 1 章コスタ・ビクトリア 横浜~上海クルーズ~1日目~横浜出港・船内散策1 日目・2013 年 9 月 27 日
- 第 2 章コスタ・ビクトリア 横浜~上海クルーズ~2日目~航海2日目2 日目・2013 年 9 月 28 日
- 第 3 章コスタ・ビクトリア 横浜~上海クルーズ~3日目~航海3日目3 日目・2013 年 9 月 29 日
- 第 4 章コスタ・ビクトリア 横浜~上海クルーズ~4日目~下船&上海観光4 日目・2013 年 9 月 30 日
旅のあと
- 第 5 章コスタ・ビクトリア 横浜~上海クルーズ~5日目~外灘観光、帰国の途へ2013 年 10 月 1 日
SAME VOYAGE
この航海の、ほかの人の乗船記
2013 年 9 月 27 日、同じコスタ・ビクトリアに乗っていた方の記録です。
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