20 nights / 21 days, one-way from Barcelona to Singapore

世界のクルーズ海域をコツコツと分割し乗船してきて、一筆書きで世界一周を達成するのが長年の夢でした。残るはインド洋とスエズ運河と地中海を横断すれば世界一周を達成です。 ２０２０年３月にコスタ・フォーチュナ号のインド洋、スエズ運河クルーズに乗船予定でしたが、コロナ禍でキャンセルとなり、２年以上待ちに待った結果、クイーンエリザベス号のバルセロナからシンガポールのクルーズを見つけ、満を持して乗船する事にしました。

料理の量は日本人には適量で、色合いや盛り付けにセンスの良さを感じた。 ウエイターが殆どすべての料理にペッパー振りかけを勧めるのはキュナードの文化とか。 航跡が良く見える船尾の席を希望し、指定席でウエイターとも親しくなり快適に過ごせた。

日本、ドイツ、フランスの乗船客に対しては専用ホスピタリデスクがあり、各種の相談に応じてもらえる。 日本人乗船客1名に対し、日本人スタッフは３名（男性１名、女性２名）が乗船しており、困った時には親切に対応してもらえて大満足。 これから東進し時刻変更が度々実施されるというのに腕時計が突然とまってしまい困っていた時に、日本人男性スタッフが自分の腕時計を貸してくれてとても助かった。 またインターネット接続が上手くいかない時には日本人女性スタッフが何度も丁寧に補助してくれた。 部屋やレストランのスタッフはとてもフレンドリーで不愉快を感じることはなかった。

部屋は一般的な海側客室。 変換プラグなしで日本の電気製品がそのままコンセントにさせるから便利。 シャワーが固定式なのが難点。 リンスはなくシャンプーとボディソープだけで他と比較して見劣りする。 船内のWiFiが部屋に戻ると繋がらなくなり不便だった。 隣室の声や音は全く聞こえず快適。

さすが世界一有名な名船だけに歴史と伝統を感じる重厚なインテリアと設備。 ロングクルーズなのでイベントは必要最低限に抑えられていてゆったりと過ごせた。 コロナ禍でカクテルパーティは実施されず、リピーターには代わりにスパークリングワインのボトルが提供された。 パブリックスペースのトイレの配置が実に良く分かりやすい。

２０２２年になってから南極、北極、北欧、アラスカ、地中海などのクルーズ添乗を経験されているだけに、コロナ対策などで海外渡航上で問い合わせした際には自信をもった回答やアドバイスがあり、一人旅にとっては頼りになった。

日本発着クルーズは中止されるばかりで日本で待っているだけではなかなか外国のクルーズ客船には乗れないのが現状です。 長いフライト時間を乗り越え、魅力的なクルーズ客船がいっぱい運航されている欧米に出かけることをお薦めします。 長期間乗船するのでイギリスに滞在しているような気分で船旅の醍醐味が味わえます。