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クルーズ旅行を、みんなの経験から。

CRUISE REVIEW · 2017.12.24 出航

10 Night Japan & Taiwan (Tokyo Roundtrip)

yotajii
mr. yotajiiSperm Whale35回目

投稿 2018.12.31 · 更新 2018.12.31

スペシャリティーレストランのピッツァリアにて写真・動画 120点を見る

この旅の要点

出航
2017.12.2411日間
誰と
夫婦・カップル
客室
内側
予約
旅行会社で予約JTB

WHY THIS CRUISE

このクルーズを選んだ理由

三度のカウントダウンクルーズで選んだ船はコスタネオロマンチカ。 ヤッパリ、カウントダウンは楽しいですから。 ちょっと小さめの船が続きます。 船内見学会での印象がよかったので、結構期待してました。

食事

1.0/ 5

不味くは無かったのですが... 味のバリエーションが少ないと感じましたね... それなりに長いクルーズだったので、後半は飽きてしまいました...

それと、当初1stダイニングで指定された席はダブルブッキングで... 初日はテンポラリの席でした。2日目以後、定席になりましたけど。 この時の対応がxでしたね...船側の責任なのにたらいまわしにされた印象です。 同様に、客を載せ過ぎて、スペシャリティのステーキハウスの営業が2ndシッティングのみになってしまってたのもマイナスですね。ステーキハウスの1stは、上級キャビンの乗客のダイニングスペースに割り当てられてました。

通常のダイニングで食べられるスペシャルメニューは良かったと思います。 2人で$25。ロブスター一匹ずつと、スパークリングワインがボトルで1本付くっていうのは良かった。 ただし...案内がわかりにくかったのはマイナスでしょうね...我が家が最初にオーダーしたのを見て、周りのテーブルの方はその日以後にオーダーされてましたから。

もう一点。 最後の夕食の時に担当ウエイターが変わっちゃったんですよね... 何の都合だかわかりませんが、何も知らされなかったのもよろしくなかったです。

食事の他の口コミ →

サービス

2.0/ 5

客のキャパにクルーが追いついていない印象がありました。 常にドタバタと後追いっていいう感じですかね... この船、1500人載せちゃダメな船かも...

客室

3.0/ 5

内側

可もなく不可もなくな部屋でしたが... 一点だけ。 収納場所の数はあるのですが、一つ一つが小さくてモノが意外と収まらなかったです。

客室の他の口コミ →

船内施設・アクティビティ

1.0/ 5

結論から言ってしまうと、スパ以外はダメダメです。

安穏と過ごせるパブリックスペースが無かったですし(乗客が多かったのも起因でしょうけど。) ショーは根本的に変えた方が良いですね。 舞台なりの演出をもっと考えるべきです。 狭いっていう前提条件や、客が全体を見られない(ステージが平面なので大多数の観客は、他の客の頭越しの観賞になるため、足許は見えない)という条件をまったく考慮していないショー編成には呆れました。 見せるショーじゃないです。 加えて、1500人も乗ることを想定できていたのか? イベントなどのやり方が甚だ疑問でしたね。

反面、スパは素晴らしいですよ。 この船はスパを利用しなかったら意味無いと言ってもいいかも。 全日利用パスを買って、入り浸ってました。

TIME ASHORE

寄港地での体験

日本

東京乗船12/24(日)

3.0/ 5

上下船したのみですが、加えて、天候不良による旅程変更で乗船後いきなり2日間足止めを喰らってました。 一応、停泊中は下船可能でしたが、晴海ってこういう時決して便利では無いので。 結局ずっと船の中にいました。

日本

石垣島12/28(木)

3.0/ 5

その日の回り方

  1. 下船(上陸)
  2. 港から徒歩30〜60 分無料

  3. 船に戻る(再乗船)
観光
自分で

この時はまだ新しい桟橋の利用前だったので、フェリー埠頭の突端に停泊。 市街地まで徒歩で20分くらいのロケーションです。 なんとか歩いて観光できる場所ですかね... 石垣島は島内の名所を周るのであればレンタカーを借りて観光するのがベストだと思います。 もしくは竹富島観光ですかね...

徒歩観光であれば知念商会はお薦めですよ。

<補足> 石垣島のCIQは劇的に改善されてました。とりあえず文句は無いレベルです。

台湾

基隆 / 台北12/29(金)

5.0/ 5

その日の回り方

  1. 下船(上陸)
  2. 港から電車・地下鉄30〜60 分500 円未満

  3. 船に戻る(再乗船)
観光
自分で

基隆は鉄道を使って台北市内へ向かうのが一番かと考えます。 片道45分くらい。費用は日本円で片道150円くらいです。 まずは港から駅へ向かう途中にあるコンビニに立ち寄って台湾版SUICAとでも言うべき悠遊カードを手に入れましょう。レジで"easy card Please!!"って言えば出してもらえます。 そのままトップアップ(日本で言うところのチャージ)もしてください。さしあたりTW$100-もすれば、一日分には十分です。台鉄だけでなく地下鉄も乗れますし、バスも乗れます。コンビニでの支払いにも利用可。

台北では夏場ならかき氷を食べ歩くも良し、フルーツを食べ歩くのも良し。 冬場なら小龍包ですかね...食は何処へ行っても楽しめます。

日本

那覇(沖縄)12/30(土)

5.0/ 5

その日の回り方

  1. 下船(上陸)
  2. 港からバス・電車・タクシー(内訳なし)30 分未満500〜1,000 円

  3. 船に戻る(再乗船)
観光
自分で

あいかわらず那覇のCIQはダメダメでしたね... なんであんなに歩かされなければいけないのか...甚だ疑問です。

那覇の港は国際通りまで徒歩で15分ほどの場所です。 ノンビリ歩きながら沿道の雰囲気を楽しむのも一興です。 国際通りまで行けば、ゆいレールの駅もありますので、空港方面へ向かうも良し、首里城方面へ向かうも良し。 勿論、国際通りでショッピングや食事を楽しむのも良しです。

日本

四日市1/2(火)

5.0/ 5

その日の回り方

  1. 下船(上陸)
  2. 港からシャトル30 分未満無料

    港・自治体の無料便

  3. 船に戻る(再乗船)
観光
自分で

港の場所はお世辞にも便利とはいえない場所でしたが、四日市市の方でシャトルバスが用意されていたので、気軽に観光できました。ただ四日市での寄港の場合は、お伊勢参りはエクスカーション利用が現実的だと思います。 市内観光だけでしたら、シャトルバスで十分。 お薦めは四日市あすなろう鉄道の乗車体験ですね。 全国でも珍しいナローゲージの営業路線です。 可愛らしい車両がとことこ走る様は絵になりますよ。

予約・手配について

3.0/ 5
予約方法
旅行会社で予約
予約先
JTB

円建てクルーズはどこの代理店経由でも料金的には差がありませんから。 顧客登録がされてる代理店経由が楽です。 同じ料金なら、いろいろと書類やら小物がサービスされる大手代理店がお得? 何かあったときの対応も丸投げできますしね。 今回は手配上のトラブルはなかったので、安心料といったところですね。

こんな方におすすめ

この船、正直言ってクルーズ初心者には乗って欲しくないですね... クルーズってこういうものって思うには、この船の環境や設備、イベントは特殊に過ぎます。 いろいろ解った上で割り切って乗る船っていう印象ですね。

私の結論は、

「安いのが出れば、スパ三昧と割り切って乗ってもいいかな...」

です。

THE ITINERARY

航程・寄港地

日本台湾
東京石垣島基隆 / 台北那覇(沖縄)那覇(沖縄)四日市東京
公開航程の概略図 · 実線:乗船履歴 / 点線:乗船予定。実際の航行位置ではありません。
地図を拡大して航程を見る
  1. DAY 12017.12.24

    東京

    Tokyo, Japan

  2. DAY 22017.12.25

    神戸予定が抜港

  3. DAY 32017.12.26

    At Sea

    終日航海
  4. DAY 42017.12.27

    名瀬(奄美)予定が抜港

  5. DAY 52017.12.28

    石垣島

    Ishigaki, Japan

  6. DAY 62017.12.29

    基隆 / 台北

    Keelung (Taipei), Taiwan

  7. DAY 72017.12.30

    那覇(沖縄)

    Naha, Okinawa

  8. DAY 82017.12.31

    那覇(沖縄)

    Naha, Okinawa

  9. DAY 92018.01.01

    At Sea

    終日航海
  10. DAY 102018.01.02

    四日市

    YOKKAICHI, JAPAN

  11. DAY 112018.01.03

    東京

THE VOYAGE ALBUM

この乗船の写真・動画

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